● 内饰： X70更注重成本，CS75更注重细节
看完了外观的对比，我们再来看看内饰方面的比较。如果你觉得这两台车的外观表现能让你耳目一新的话，那它们在内饰方面的表现肯定也能让你感到惊喜。
两车在内饰做工方面的表现都值得肯定，中控台和门板处都采用了大面积的软质材料包覆，摸上去的触感比较舒适,看着也比较有档次感，X70设计布局上优于CS75(参数|询价)，CS75则在用料及细节上“掰回一城”。
液晶仪表盘的可定制性和娱乐性那肯定是传统机械式仪表不能比拟的，我们通过对比发现两款车均配备了液晶仪表盘，其中X70配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘，而CS75配备的是“D型机械式+7英寸液晶仪表盘”。当然了，CS75若想要10.25英寸的全液晶仪表盘这项配置，则要自动睿智型及以上车型才能给到。
就液晶仪表盘的动画界面及显示效果而言，我认为CS75要比X70炫目不少，CS75的液晶仪表盘除了能显示油耗、时速、胎压值等常规信息外，还能显示导航路况、媒体信息、智能场景等，而X70的液晶仪表盘只支持改变底色并不支持改变样式。下面为大家展示一下两款车各自仪表盘的三种主题风格。
在辅助配置这一方面，我们能够清晰地看到两款车的“差异化”所在——12.09万的X70尊行版配备定速巡航及车道偏离警示，这些都是12.48万的CS75精智型所不配备的。但CS75并不是毫无“反击能力”，我们看到雅智型（13.68万）、睿智型（14.38万）、领智型（14.98万）三款配置车型均配备了ACC自适应巡航，这一点比全系均不配备ACC自适应巡航系统的X70要强。
中控屏这一块，两车中控屏灵敏度和系统流畅度都没有问题，菜单简洁清晰、功能齐全。长安CS75这套in Call智能车载互联系统，无论是在屏幕尺寸、内部视效设计还是使用逻辑均“占上风”，整体扁平化的设计看上去非常显档次，画面切换很顺滑，双屏智能互动（三指飞屏）是个加分项，用户只需用三只手指左滑就能将信息从中控屏“飞”到液晶仪表上。而消费者较为关心的手机互联方面，X70支持百度CarLife， CS75则全系不支持苹果CarPlay和百度CarLife。
两款车都搭载了语音互动系统，使用起来都比较的方便。就实际体验效果来说，CS75所搭载的这套科大讯飞语音控制系统反应速度更快、语音互动的种类更丰富、语音识别率也更高一些。
两车对于后排乘客的需求都做了比较好的满足，都提供了后排空调出风口和USB充电接口，其中X70还为后排提供了两个USB充电接口，CS75则设置了一个小的储物槽供手机充电时存放。
这两款车都提供了全景天窗，通过对比我们发现，两车天窗的采光面积和打开面积势均力敌，CS75在采光面积上占优，X70的可打开面积则更大些。
| 捷途X70自动尊行版与CS75自动精智型配置对比 | ||
| 配置/车型 | 2108款 捷途X70自动尊行版 | 2018款 长安CS75自动精智型 |
| 并线辅助 | ● | -- |
| 车道偏离预警系统 | ● | -- |
| 驾驶辅助影像 | 360度全景影像 | 倒车影像 车侧盲区影像 |
| 发动机启停技术 | -- | ● |
| 陡坡缓降 | -- | ● |
| 电动后备厢 | ● | -- |
| 感应后备厢 | ● | -- |
| 无钥匙进入功能 | 驾驶位 | 前排 |
| 方向盘位置调节 | 手动上下调节 | 手动上下+左右调节 |
| 全液晶仪表盘 | ● | -- |
| 液晶仪表盘 | 12.3英寸 | 7英寸 |
| 内置行车记录仪 | ● | -- |
| 前排座椅功能 | 加热 | -- |
| 座椅布局 | ○2-3-2 ○2-2-2 | -- |
| 手机互联/映射 | 支持CarLife | -- |
| 自动头灯 | -- | ● |
| 转向辅助灯 | ● | -- |
| 车前雾灯 | -- | LED |
| 大灯延时关闭 | -- | ● |
| 车窗一键升降 | 全车 | 驾驶位 |
| 空调温度控制方式 | 手动空调 | 自动空调 |
| 车载空气净化器 | ● | -- |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | -- |
| 标识备注：●标配/○选配/--无 | ||
两车的配置都很丰富，以对比的两款车型为例：胎压监测、倒车辅助影像、定速巡航、全景天窗、车内氛围灯都有配备。CS75在增加驾驶便利性方面的配置做的不错，发动机启停功能、陡坡缓降、自动头灯都是X70所不具备；而X70拥有的并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、感应式电动后备厢、内置行车记录仪、百度CarLife、转向辅助灯、车内PM2.5过滤装置都是CS75所不具备的；在配置对比方面，两者在配置上有一定差异，但各有优势。
