四款国产/合资皮卡海选 究竟哪款更适合你呢

    [汽车之家 初步海选]  随着皮卡解禁政策的实施，国内解禁的省市也在逐步增加，比如石家庄市已经全面解除了对蓝牌皮卡的限行。而限行政策的放宽也在较大程度上刺激着皮卡市场，各大皮卡厂商在产品推新上加快了步伐。今天我们就挑选了四款皮卡市场的新选手，它们不仅有着较高的颜值，内在表现也不错，下面就随我一起来看看它们的表现。

    我们这次选择的四款皮卡分别为风骏7、锐骐6、帅铃T8(参数|询价)和铃拓，它们分别代表着合资以及国产皮卡中关注度很高的产品，高关注度车型的指导价格也比较接近，接下来我们就从国内皮卡连续多年销量第一的长城皮卡开始来为大家介绍。

长城皮卡——风骏7

    风骏7是继长城风骏5、风骏6之后推出的一款全新产品，也是目前长城皮卡旗下定位最高的车型。它上市至今仅有三个月左右的时间，是这次海选的四款车型中上市时间最短的一款。

    风骏7车型采用了长城皮卡全新的设计风格，车头六边形的前中网与两侧的前大灯相连，下方为面积较大的蜂窝状装饰，展现出了不错的硬朗感。车尾部分造型方正，通过尾门上的形面变化来为它增添一定的设计元素。

    在车身尺寸方面，风骏7的小双排车型为5095×1800×1760mm，轴距为3050mm；大双排车型的车身尺寸为5395×1800×1760mm，轴距为3350mm，它的最小离地间隙为213mm。与另外三款车型相比，风骏7的尺寸是最小的一款。

    受限于整体车身尺寸的影响，它的货厢栏板打开后的离地高度和踏板的离地高度是四款中最低的，上下货厢相对更方便一些。

    整个中控台的造型要相对中规中矩些，但已经在乘用车中使用较多的悬浮屏在皮卡产品中还是新鲜的设计，风骏7也成为了国内皮卡车型中为数不多配备9英寸悬浮中控大屏的车型，此外它还具备语音控制以及车辆网功能，可通过语音来控制部分功能，属于与时俱进的功能性配置了。

    在四款车型的对比中，我们选择的是风骏7标准货厢版的顶配车型，指导价格为11.68万元，与同级别车型相比，也是配置相对丰富的一款。诸如自动头灯、座椅加热以及前排侧气囊等都是其它车型所不具备的。

储物/乘坐空间

    在储物空间方面，风骏7主要以常规的储物布局为主，在同级别车型中属于比较中规中矩的表现，能够满足日常的使用需求。

    在乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排和后排后的头部空间以及后排的腿部空间表现都还算不错，只是它的后排中间位置缺少头枕，在满载状态下，后排中间乘客的舒适性以及安全性会打些折扣。

    风骏7搭载的仍是我们熟悉的型号为GW4D20D的2.0T柴油发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为315牛•米，传动系统匹配的是6MT变速箱，并配备了分时四驱系统。相比其它车型，风骏7的动力搭配形式略显单一。

总结：

    风骏7推出后又将长城风骏系列皮卡推向到了一个新高度，它在造型上更加时尚、硬朗，内饰方面9英寸的悬浮大屏加上智能网联功能是它一个不错的亮点，只是目前动力选择略显单一。国六车型将于今年上市，相信会进一步助力其销量的提升。

郑州日产——锐骐6

    锐骐6是郑州日产推出的一款定位高于锐骐的皮卡车型，但相比锐骐车型它有着得天独厚的优势，那就是它是基于纳瓦拉平台打造的，也就是说它是含着金钥匙出生的。加上它配备了自动挡，也让它上市之初就有很高的关注度。

    锐骐6同样为多边形的前格栅设计，并且由于其格栅线条都比较宽大，所以让车头部分看上去很有厚重的感觉，来凸显它硬朗的风格。

    在车身尺寸方面，其长宽高分别为5290/1850/1810（配行李架1850）mm，轴距3150mm。该车的接近角为31°，离去角为20°，最小离地间隙为207mm；货厢尺寸为1510/1562/475mm，轴距表现在四款车型中最有优势。

    内饰方面相对简洁，在配色上使用了黑棕双色的搭配。但是相比其它竞品车型，这个内饰样式还是稍显老气，在造型设计上相对保守了一些，但胜在配色相对大胆，不会让内饰看上去过于沉闷。

    在配置方面，锐骐6车型并不占优，像是无钥匙启动、一键启动、胎压监测、倒车影像以及侧踏板等功能都是顶配车型的专属。但好在它11.98万元就能够买到一款自动挡皮卡，这在同级别中具有一定优势的。

储物/乘坐空间

    锐骐6车型的车内储物空间分布不错但整体数量一般，在四款车型中只能算是中规中矩的表现。

    在乘坐空间上，身高173cm的体验者坐进车内，调整至正常驾驶姿态后，其头部空间为一拳半，第二排的头部空间为一拳稍多一点，腿部空间为一拳+三指，并且第二排中间位置地板隆起较低，对乘客腿部空间的影响不大。

    锐骐6搭载了2.4L汽油和2.5T柴油两款发动机，其中2.4L汽油发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩为230牛•米，传动系统匹配的是5MT变速箱；2.5T柴油发动机同样搭载在新款锐骐上，其最大功率为140马力，峰值扭矩为305牛•米，传动系统匹配的分别为5MT和6AT变速箱，动力选择是比较多样的。

总结：

    锐骐6的一大优势就是配备了来自采埃孚的6AT变速箱，其入门的自动挡车型的指导价格为11.98万元，在国内同级产品中属于价格相对实惠的一款。所以综合来看它的优势在于车型选择多样（如汽油、柴油、两驱、四驱、手动挡以及自动挡等），能够满足更多消费者的需求。

江淮汽车——帅铃T8

    帅铃T8亮相于去年的北京车展上，并在同年8月底的成都车展上正式上市。在目前的产品定位中高于江淮V7和帅铃T6车型。

    帅铃T8造型是四款车型中最为霸气的一款，前格栅内使用了大面积的镀铬装饰，气势感十足。但是也不难看出，它的造型和丰田坦途是有一定相似度的。车头的JAC标识虽然很显眼但视觉效果多少有点突兀。

    在车身尺寸方面，新车的车身尺寸为5325×1880×1830mm，轴距为3090mm，车辆的最小离地间隙为210mm。与其它三款车型相比，它的车身长度、宽度以及高度都要全面占优。

    内饰部分则与帅铃T6车型相似，黑棕的配色以及银色饰条的加入都让这个内饰看上去不会过于沉闷。三辐式方向盘采用的是江淮家族式的设计，整个内饰感的营造上很有乘用车的感觉。

    帅铃T8在四款车型中属于配置丰富的一款，如常用的无钥匙进入、一键启动以及氙气大灯等功能，都是其它三款车型所没有的，但指导价格也要略高一些。

储物/乘坐空间

    帅铃T8的储物空间也都是一些常规的位置，基本数量不多不少，满足我们日常的使用是没有问题的。

    在乘坐空间上，以身高182cm的体验者为例，坐进前排并调整至正常驾驶姿态后，其头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，其头部和腿部空间均为四指，乘坐空间表现稍显一般。

    动力方面，帅铃T8同样仅有一款2.0T柴油发动机可选，其最大功率为139马力，峰值扭矩为320牛•米，传动系统全系匹配的都是6MT。需要特别说明的是，这台发动机的扭矩在四款车型中是比较有优势的。

总结：

    帅铃T8是四款车型中综合表现最为均衡的一款，虽然外感造型有点模仿的痕迹，但车头的识别度还是很高的。内饰部分相比帅铃T6变化并不是很大，但在用料上是比较扎实的，在配置方面也相对丰富一些。

江西五十铃——铃拓

    在正式介绍铃拓这款产品前，我们先来对江西五十铃此前的产品阵容做一个简单的介绍，之前其皮卡产品有D-MAX（指导价格14.48-21.98万元）和瑞迈（指导价格8.48-12.58万元），也就是说江西五十铃在12-14万元之间是缺少产品的，所以铃拓的出现也是势在必行。

    铃拓在外观上有着很强的辨识度，为什么这么说呢，原因就是它和老大哥D-MAX的外观造型几乎完全一样，如果不看尾部的标识的话，是很难分辨出两款车型的。车头部分极具冲击感，搭配两侧犀利的大灯，看上去气场十足。

    铃拓车型的车身尺寸为5295×1860×1775mm，轴距为3095mm；货厢尺寸为1480×1530×480mm，尺寸与D-MAX完全一致。

    内饰也是我们熟悉的样子，整体风格以简洁为主。其优势在于丰富的储物空间，如中控台上方以及手套箱位置，表现是四款车型中最好的。

    在配置方面，铃拓车型的表现和锐骐6整体较为接近，车身稳定控制系统的缺失有些不该，但是像倒车影像以及主驾驶位座椅电动调节等功能则有配备。

储物/乘坐空间：

    在乘坐空间上，身高178cm的体验者坐进车内，其头部空间为四指，第二排的腿部空间为一拳+三指，头部空间为四指，表现不错。此外它的一大优势就是第二排坐垫可以按比例翻起，这样在空间变化上也会更加多样。

    在动力方面，铃拓搭载的是和瑞迈车型相同的2.5T柴油发动机，其最大功率为129马力，峰值扭矩为320牛•米，传动系统匹配的均为6MT变速箱。

总结：

    铃拓是一款折中之选，相比D-MAX车型，其拥有着相同的外观但指导价格更加便宜，而相比瑞迈车型，与D-MAX相同的外观又是一个不错的加分项。此外我们从厂家了解到，铃拓将与D-MAX共享供应商，这也让它的品质有了更多的保障。日前，铃拓车型进行了官方降价，全系车型降价5000元，这也让它的性价比进一步提升。

全文总结：

    此次海选的四款产品都是近期上市的全新车型，它们的指导价格接近，除锐骐6外其它车型还均有长货厢版车型可选。四款车型相比之下，首推的是风骏7车型，它是长城皮卡最新推出的一款旗舰皮卡，其优势在于品牌和价格，并有同级中罕见的悬浮屏、语音控制功能以及完善的售前、售后网络，缺点是目前只有2.0T和手动挡车型可选，动力选择略显单一；其次推荐的是锐骐6，它的优点是与纳瓦拉同平台，有自动挡，但是内饰设计陈旧没有新意；铃拓有着合资的身份及品质，是D-MAX的换芯版，换上了瑞迈上搭载的2.5T动力系统，可以将其看做低配的D-MAX，官降5000元后，也进一步提升了它的性价比；而帅铃T8表现最为均衡，优缺点并不明显，是四款车型中造型最为硬朗的。如果您近期在选购一款指导价格在11-12万元左右的皮卡产品，不妨考虑一下这四款有颜有料的新产品。（文/图 汽车之家 刘东）

相关车型参数配置表：

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