2019年印象最深刻的车型：比亚迪元EV360
炮竹声声辞旧岁，听到电视机里这个经典的开场白，就知道又到了一年一度的春节（放大假时刻），一年的年末就适合总结了，这一年新能源车型大爆发，上市、发布、亮相的新车不少，堪比娱乐圈的小鲜肉，层出不穷，但说实话存在感没少刷，但能给你留下印象的却没有几个。抛开噱头不说，今天说点接地气的，2018年给我留下印象最深刻的车型是比亚迪元EV360。
原因一：颜值即正义
从性价比和综合实力来看，它是我这一年试过、测过的车当中名列前茅的。但我选它的第一个原因是颜值，相信一定会有不少人喷我，想说女生看车就是肤浅，只会看颜值？但谁又会拒绝一个好看的东西，无论是车还是其他。
早在2016年，我去参加比亚迪元双模版车型试驾的时候，就有了元要推出电动版的消息，但直到2018年这款车型才真正上市。好在它的姗姗来迟没叫人失望，至少颜值上绝对能打。燃油版的元就赶上了国内小型SUV大热的时候，凭借超高的性价比获得了不少的销量，不过时至今日再看这个颜值，真是不敢恭维。就像第一次走时尚红毯的新人一样，恨不能把所有潮流元素都加进去，堆砌感十足，而且当时的比亚迪整体还没有找到自己的Style。到了元EV360的时候，“龙颜”成为了比亚迪的家族设计风格，视觉感官上提升了一个档次。
原因二：配置丰富
配置方面，该车型在不到10万的售价下提供了不少实用性配置，全系标配前排双气囊、无钥匙进入/启动，带花粉过滤的空调系统，顶配车型配备了全景天窗、定速巡航、360°全景影像、4G联网等等，辅助驾驶上配备了ESP车辆稳定系统、坡道起步辅助系统、制动辅助系统等，也算是非常实惠了。另外还有遥控驾驶这个酷炫的功能，偶尔耍耍帅也是可以的。
原因三：动力充沛
比亚迪元EV360根据高低配不同，提供两种动力，顶配的比亚迪元EV360智联创酷型属于高功率版本，搭载最大功率为218Ps（160kW），最大扭矩为310N·m的永磁同步电机。另外的三个车型，均搭载最大功率为95Ps（70kW），最大扭矩180N·m的较低功率电机，顶配车型享受过国家和地方补贴后，售价为9.99万元。
智联创酷型即顶配车型218Ps的动力数据应该是目前在售的同级别纯电小型SUV车型中动力最为强劲的，尤其是开启SPORT时，加速轻快，超车、并线基本能够做到游刃有余。我们实测0-100km/h的成绩为9.06s，对这个定位的车型来说，属于中等偏上水平。不过顶配车型堪比爆款口红，哪哪都断货，有不少人吐槽说是专供北上广的版本，等车的时间太长，瞬间粉转黑。之前我们也走访过北京的经销商店，确实是处于严重缺货状态，不知道这是比亚迪的饥饿营销，还是产能跟不上。
未来可期，买不到EV360的朋友们不要着急，毕竟电动车的更新换代比较快，EV360的“哥哥”，元EV535已经开启预售了，新车预售价格区间（补贴后）为11.00-14.00万元，弥补了现在比亚迪元EV360续航里程的短板，综合续航里程从305km上升到410km，加入了旋转大屏，据说还会换装一台全新的驱动电机，还是让人有点小期待的。
编辑点评：其实比亚迪元EV360同样也有很多缺点，比如它的续航能力，经过我们夏季实测平均车速30km/h的续航里程在300km左右，89km/h平均时速的高速工况续航能力为200km，只适合城市使用。不过整体来说瑕不掩瑜，我也推荐了不少身边的朋友购买这款车型。未来比亚迪元EV535弥补了续航短板，更加值得期待了。
