● 周宇轩喜欢的宝马M2雷霆版
2018年有幸成为了宝马M2(参数|询价)的车主一枚，可谁又曾想到，在国内销售不到1000台后，2018年年中宝马就正式停产了这台车，随后推出了继任者——M2雷霆版，这台有着更纯粹M血统的M2新车。你会问我为什么这次要聊的车是它？答案很简单，向往、想拥有，也感叹下自己的遗憾。
这台车官方指导价64.98万元，价格很接近关税调整前的普通版M2，因此不少人都认为这台车物超所值，有着纯正的S55发动机，发动机、变速箱、转向等逻辑可分开调节，这确实是一台更为纯粹的宝马M2，根红苗正。
不过有时候经常会安慰自己，如今M2雷霆版在售很多都选装了轮圈等一系列选装件，没有什么优惠幅度，这么一合算基本落地价格已经可以买到优惠幅度相当大的宝马M4 ZCP了，这兴许是如今M2雷霆版稍微欠缺竞争力的一面。
但仅就产品本身来说，它确实更称得上血统纯正的宝马M2的称号。造型除了针对套件细节进行调整之外，最明显的便是换上了宝马M特有的“牛角”外后视镜，这也是不少普通版宝马M2车主后续都会选择更换的一个小细节。
进入车内，带有“M2”LOGO的一体式座椅也相较于普通版车型更有战斗味道，这一点也是向着自己的老大哥宝马M3、M4看齐。其余方面，白色背光的液晶仪表字体进行更换，内部镶嵌有M2标识，方向盘增加了M1、M2挡位的快捷设定，变速箱逻辑三挡可调，发动机与转向可进行独立设定，满足不同的驾驶需求。但相较于海外版本的M2 Competition（国内称之为雷霆版），悬架独立调节被阉割掉了，有些可惜。
打开发动机舱，标志性的CFRP高精度支柱十分显眼，S55 3.0T双涡轮增压发动机替代了此前的N55 3.0T单涡轮增压发动机。最大输出功率410马力，峰值扭矩550牛·米，匹配的依旧是7速双离合器变速箱。
有得就有失，得到了更强劲动力的同时，失去的便是曾经N55发动机最无法替代的高亢排气声浪。这台发动机在宝马M3、M4上的排气声浪就被很多车主所吐槽，所以不少车主第一时间都选择的是更换排气，来改变这个情况。
另外，全车相比普通版M2增重68kg，且由于S55发动机的缘故，车头重量也变得更沉，因此宝马工程师针对这一系列情况进行了全方位调校，包括转向系统的表现以及差速器的设置都重新设置。普通版宝马M2无论是重量配比还是平衡性方面都已经做得相当出色，而新的M2雷霆版最终的调校表现也绝不会令你失望。
只是一次偶然的机会，与这台车有过简短的接触，如果未来有机会，我更希望与这台车来一次更深的亲密约会，好好深度体验一下它，品味出这台车真正的价值所在。
