这些“好吃又不贵” 微型纯电动车海选

■ 江淮iEV6E运动版

工信部续航里程：310km

补贴后售价：6.55万元-6.95万元

电池容量：41.5

四款微型纯电动车续航里程及充电时间
车型	北汽新能源EC3	长安奔奔EV360	江淮iEV6E运动版	江铃E200N
工信部综合工况 续航里程（km）	261	301	310	252
快充充电时间 （电量30-80%）	36分钟	-	60分钟	-
慢充充电时间	9小时	-	8小时	9小时

● 车型简介

iEV6E运动版是江淮与2018年中上市的一款iEV6E的新车型，其外观基于瑞风S2mini打造，显得更加运动，有别于iEV6E普通版本圆润可爱的造型，能吸引更多喜欢外观趋于硬朗设计的消费者关注。

四款微型纯电动车车身尺寸
车型	北汽新能源EC3	长安奔奔EV360	江淮iEV6E运动版	江铃E200N
长（mm）	3684	3730	3690	3650
宽（mm）	1630	1650	1685	1570
高（mm）	1518	1530	1570	1485
轴距（mm）	2360	2410	2390	2345

iEV6E运动版的外观设计与iEV6E普通版截然不同，新车在外观上基本上采用了江淮瑞风S2mini的设计语言。相比之下，如果说iEV6E是位可爱的小姑娘，那iEV6E运动版则是个帅气的小伙子，气质上180度大转变。而且，这种线条分明、造型更加立体的风格，还是比较符合“运动版”的称谓。

内饰方面，iEV6E运动版沿用了老款车型的设计，黑红双色搭配也同样体现着其“运动版”的气质。高配车型搭载了一块7英寸的悬浮式液晶屏，且多媒体系统的功能比较丰富，配有百度CarLife功能和语音识别系统，虽然识别率比较高，但还是出于关键词识别的水平，不过对于这个级别的车来说，表现还是可以的。倒车雷达和倒车影像都是非常有用的配置，而且倒车影像还具备标线和轨迹变化的功能，值得给个好评。

身高177cm的体验者坐进iEV6E运动版的主驾座椅，将位置调至最低，前后位置调节适当后，头部留有一拳的空间；保持前排座椅位置不变，该体验者进入后排，头部空间两指，腿部空间三指，后排表现略显局促。储物空间还算丰富，能够满足日常使用需求。后排座椅可整体放倒，但放倒后并不平整，车厢后部虽有扩展空间可以提升装载能力，但是实用性略有不足。

动力方面，iEV6E运动版搭载了一台最大功率为68马力（50千瓦）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为215牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱。该车的动力电池为三元锂电池，载电量为41.5千瓦时，这也使其工信部续航里程达到了310公里，这在微型车中算是超长续航的水准了。悬架方面，该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

四款微型纯电动车动力参数及悬架
车型	北汽新能源EC3	长安奔奔EV360	江淮iEV6E运动版	江铃E200N
最大功率（kW）	45	55	50	30
最大扭矩（N·m）	150	170	215	150
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电池容量（kWh）	-	-	41.5	29.2
悬架形式	前：麦弗逊 后：拖曳臂	前：麦弗逊 后：扭力梁	前：麦弗逊 后：扭力梁	前：麦弗逊 后：拖曳臂

● 推荐车型

● 小结：

该车目前有两款车型，低配智享型的补贴后售价为6.55万元，而高配豪华智享型的补贴后售价为6.95万元，差价为4千元，而高配车型配备了前雾灯、倒车影像、方向盘皮质包裹（低配车型的方向盘为硬塑材质）、方向盘多功能按键、7英寸中控屏、蓝牙电话和支持CarLife的多媒体系统。4千元可以多出这么多配置的话，个人认为还是比较值得的。

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