这些“好吃又不贵” 微型纯电动车海选

■ 长安奔奔EV360

工信部续航里程：301km

补贴后售价：5.98万元-7.18万元

电池容量：未公布

四款微型纯电动车续航里程及充电时间
车型	北汽新能源EC3	长安奔奔EV360	江淮iEV6E运动版	江铃E200N
工信部综合工况 续航里程（km）	261	301	310	252
快充充电时间 （电量30-80%）	36分钟	-	60分钟	-
慢充充电时间	9小时	-	8小时	9小时

● 车型简介

奔奔EV虽然在今年不断升级，不过在外观方面一直保持着它最初的风格。基于燃油版奔奔打造的车身，沿用了燃油版较为成熟的整车造型，并在细节处加以蓝色元素或特定标识作为修饰，显示其特殊的新能源车身份。目前，奔奔EV360从低配到高配仍分为标准型、时尚型和豪华型。

四款微型纯电动车车身尺寸
车型	北汽新能源EC3	长安奔奔EV360	江淮iEV6E运动版	江铃E200N
长（mm）	3684	3730	3690	3650
宽（mm）	1630	1650	1685	1570
高（mm）	1518	1530	1570	1485
轴距（mm）	2360	2410	2390	2345

该车前脸标志性的蓝色贯穿饰条，以及融入蓝色的轮圈，使奔奔EV的外观具有很高的辨识度。与此同时，LOGO也加入了蓝色元素，车头和尾部也配有“EV”字样的标识。车身尺寸依旧为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，这样的身材在同级别车型中算是比较大的了。

『由于未能拍摄到奔奔EV360豪华型，故以上部分配图为奔奔EV260豪华型，还望见谅』

该车的内饰依然采用了运动风格的设计，并采用双色的配色设计，使视觉感受上跟具有运动风格。中、高配车型采用了6.1英寸的全液晶仪表，清晰度还是比较不错的，信息显示比较全面，而且您还可以根据自己的喜好设定不同的主题风格。高配车型的中控屏搭载了一块7英寸的液晶触控屏，多媒体系统除导航、手机互联等功能外，还可以呼叫道路救援。安全配置方面，除ABS、EBD以外，该车还标配了EBD（制动力分配系统）。高配车型的全景车顶是这四款车中独有的，虽然不能打开，但是采光面积还是不错的。

『体验车型为奔奔EV360标准型』

身高177cm的体验者坐进奔奔EV360的主驾座椅，将位置调至最低，前后位置调节适当后，头部留有一拳的空间；保持前排座椅位置不变，该体验者进入后排，头部空间三指有余，腿部空间一拳，表现还不错。该车是此次我们推荐的纯电动微信车中，唯一一台五座车型，但后排中间位置并未设置头枕，这一点有些遗憾，而且由于后排内部宽度并不是很宽敞，所以后排如果坐三个身材较高大的乘客，空间会显得比较局促。不过，鉴于这只是一台微型车，也算是正常表现。后排座椅支持比例放倒，放倒时需将后排座垫掀起，后排靠背放倒后，车厢后部的空间还是比较平整的，实用性不错。

动力方面，奔奔EV360仍搭载了一台最大功率为75马力（55千瓦）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为170牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱。该车的动力电池为三元锂电池，容量不详，其工信部续航里程为301公里。在微型车中，它的续航能力表现算是比较高的了。悬架方面，该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

四款微型纯电动车动力参数及悬架
车型	北汽新能源EC3	长安奔奔EV360	江淮iEV6E运动版	江铃E200N
最大功率（kW）	45	55	50	30
最大扭矩（N·m）	150	170	215	150
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电池容量（kWh）	-	-	41.5	29.2
悬架形式	前：麦弗逊 后：拖曳臂	前：麦弗逊 后：扭力梁	前：麦弗逊 后：扭力梁	前：麦弗逊 后：拖曳臂

● 推荐车型

● 小结：

该车目前共有三款车型，从低配到高配仍分为标准型、时尚型和豪华型，补贴后的价格区间为5.98万元-7.18万元，虽然低配与高配之间有1.2万元的差价，每6千元就可提升一档配置。但是像多功能方向盘、液晶仪表和外后视镜加热的样的配置，在中、高配车型中才会搭载。高配车型则拥有倒车影像、7英寸中控屏、蓝牙电话、导航以及支持手机互联的多媒体系统，并装配了一个大尺寸的玻璃车顶，虽不能开启通风，但打开遮阳帘后能使前后排的驾乘者感觉头部以上豁然开朗。所以，我比较推荐高配的豪华型，毕竟多花出去的银子，还是能换来一些不一样的使用体验的。不过，这些都是浮云，奔奔EV360最值得推荐之处，还是它超过300km的续航能力，令其更加实用。

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