● 长安CS35 PLUS
| 全新长安CS35 PLUS 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L手动悦联版 | 6.99 |
| 1.6L手动畅联版 | 7.59 |
| 1.6L手动酷联版 | 8.09 |
| 1.6L手动智联版 | 8.99 |
| 1.6L自动悦联版 | 8.39 |
| 1.6L自动畅联版 | 8.99 |
| 1.6L自动酷联版 | 9.69 |
| 1.6L自动智联版 | 10.49 |
CS35 PLUS采用了长安新一代设计语言，看起来更与时俱进了，不过最重要的是新车的轴距增加了，从理论上来说，乘坐空间可能也会有一定提升，这对于小型SUV的目标用户来说是很看重的。
长安CS35 PLUS没有像前面介绍的三款车型一样采用悬浮式屏幕，但同样也是简单化的设计，让人坐在车里有一种舒服，放松的感觉，各个功能一目了然。
空调面板也是触摸式的，可能这将是一个新的风潮吧，还是那句话，样子够好看，但操作不如实体键便利。
CS35 PLUS搭载BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机，压缩比达到13:1，与之匹配的是来自于爱信的6速自动变速箱，发动机最大输出功率128马力（94kW），最大扭矩161牛·米。在动力总成方面，它没有采用任何“冒险”的元素，没有三缸、没有双离合，而是老老实实使用了自然吸气发动机与AT变速箱组合，这更能够满足一些对于动力系统成熟度要求更高的消费者。
这套动力系统的平顺性令人印象深刻，自然吸气发动机的动力表现并不强劲，但好在整个输出过程都很线性，变速箱反应也并没有那么快，但两者匹配起来所营造的平稳顺畅的驾驶感受，是涡轮增压与双离合变速箱车型上很难体验到的。当然，有得必有失，动力在面对爬坡或满载时就会出现吃力的情况。不过不必太失望，2019年CS35 PLUS还将推出1.4T的版本，对动力比较看重的消费者可以等一等。
CS35 PLUS在NVH上有了长足进步，日常行驶时胎噪和风噪都被抑制的比较出色，不过由于动力问题，高速时发动机转速较高，传入车内的声音会稍微明显一些。整车的悬架调校偏软，对路面一般颠簸过滤的比较充分，在舒适度上相比前作有进步。
总体来说，全新CS35 PLUS驾驶起来属于很轻松的类型，也很容易让人养成一种佛系心态，动力没那么充沛但足以应付城市代步使用，车内包括驾驶以及乘坐的舒适性也有保障。在快速变线以及过弯时，车辆的稳定性以及车身的响应速度也符合这个级别车型的水平。是一款非常均衡的车，这也是它最大的特点。
车型小结：
CS35 PLUS的产品力在同级别还是很有竞争力的。造型前卫，空间满足四口家庭使用，动力系统的平顺性和稳定性都很好，另外针对老款车型噪音以及悬架偏硬的问题也进行了一系列优化。方方面面你都挑不出什么毛病，也许你会说它没有一技之长，但这恰恰是它的优点，不要小看均衡对于这个级别的重要性。
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总结：
今天为大家介绍了四款上市均不足半年的小型SUV，应该说还热乎着呢。这四款车各有特点，缤越的动力让它笑傲小型SUV阵营；启辰T60(参数|询价)宽敞的后排空间是它最大的亮点；瑞风S4有着很不错的性价比，即便是顶配车型，售价也不足9.5万元，如果您的预算有限，又想要丰富的配置，那不妨看看它；CS35 PLUS继承了长安的一贯特点，各方面都没有明显短板，在您不知道如何做取舍时候，考虑考虑它。到了年底了，不少朋友也将购车提上了日程，如果您想买一款10万元左右的小型SUV，又不想落俗套，那不如考虑一下以上这四款。（文 汽车之家 王泽石）
