●长安福特 2019款翼虎
厂商指导价：16.98-24.98万元
| 2019款长安福特翼虎 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| EcoBoost 180 两驱精翼型 | 16.98 |
| EcoBoost 180 两驱铂翼型 | 17.98 |
| EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 19.28 |
| EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 21.98 |
| EcoBoost 245 四驱运动型 | 22.98 |
| EcoBoost 245 四驱尊翼型 | 24.98 |
●外观及内饰回顾
2019款翼虎(参数|询价)沿用了自中期改款后的外观设计，只是在不同车型上进行了一些细节的升级，比如入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后包围采用了灰色涂装。中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条，使得新车看起来而更加时尚。
此外EcoBoost 245 四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19寸黑色烤漆轮圈。顶配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外观套件，从而进一步增强整车质感。
本以为2019款翼虎是一次按部就班的年度改款，不过内饰中新增的10英寸中控屏让2019款翼虎走在了智能网联SUV的前列。不过除了这块中控屏，2019款翼虎就再没有其他的明显的车内变化了，根据长安福特官方透露的信息，2019款翼虎优化了后排空间，改善了后排乘客的膝部空间。
●空间及动力部分
2019款翼虎的车身尺寸没有变化，但翼虎的车身尺寸原本就不算小，所以180cm的体验者在翼虎的前排能够获得1拳的头部空间，后排的头部空间表现与前排相当，2拳的腿部空间也令人满意。
在常规状态下，翼虎的行李厢容积达到了640L，是此次海选中容积最大的行李厢。而在放倒后排座椅靠背后，能够将装载能力扩展至1480L，此外2019款翼虎在中高配的4款车型上都配备了带感应的电动尾门，用车的便利性所有保证。
动力方面，2019款翼虎继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T最大功率245马力，最大扭矩350牛·米；1.5T发动机最大功率181马力，最大扭矩240牛·米。与两款发动机匹配的都是6速手自一体变速箱
●试驾内容回顾（试驾车型为2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型）
当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。
2.0T发动机依然是体现驾驶乐趣的灵魂所在，一旦您稍加催促油门踏板，并将发动机转速维持在2000rpm以上时，翼虎也会展现出劲头十足的一面，无论是起步驾驶还是中途超车都不需费吹灰之力。如果此时您还将挡位放在了S挡上的话，发动机转速则会一直保持在2500-4000rpm之间的水平以便随时在需要的时候补充足够的动力。
新车的减振系统没有那么敏感，路面上大小颠簸的处理都比较柔和，在舒适性方面考虑更周全。与此同时它并未牺牲掉太多的操控乐趣，减振器回弹迅速，高速行驶依然很稳健。
●小结及推荐车型
从2019款翼虎的变化不难看出，长安福特希望用中控大屏来追赶时下的互联网潮流，进而保证翼虎的竞争力。在2017款翼虎上市之时，我们曾推荐过四驱豪翼型是比较适合购买的车型，转眼来到2019款翼虎，四驱豪翼型依然是值得消费者考虑的一个车型，而对于没有四驱需求的消费者来说，与其配置相当的两驱豪翼型则能够成为这类人群的首选。因为从两驱豪翼型开始才配备此次改款所增加的10英寸中控屏，此外像18英寸轮圈、无钥匙进入、一键启动、电动尾门、前排座椅加热和氙气大灯等配置也是从两驱豪翼型开始有所配备。
