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续航超250公里 五款纯电紧凑型SUV海选

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苏炜祺 编辑
2018-12-04 20:00

◆ 帝豪GSe

补贴后售价区间:11.98-14.58万
快充速度:0.5小时(从30%充至80%),慢充9小时
工信部标称续航里程:353km

    从2015年开始吉利只靠一款帝豪EV车型征战新能源市场,经过3年的市场验证其表现较为让人满意。而后随着竞争对手纷纷丰富自己的产品链,争夺细分市场之时,一款新能源车显然不足以让吉利立足于不败之地,这时候必须要有第二款产品,没错,它就是帝豪GSe(参数|询价)。GSe这款车在定位上传承了帝豪GS(以下简称燃油版)的特性。追求年轻、运动、时尚仍然是它的主旋律。从线条设计上看,你会发现它的整体造型与燃油版车型有着很高的相似度,不过通过细节上一系列的调整,帝豪GSe的外观设计还是会给你一定的小惊喜。

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

五款纯电动紧凑SUV续航里程及充电时间对比
车型比亚迪宋EV500吉利帝豪GSe广汽ix4

荣威ERX5

EV400

威马EX5

400

工信部综合工况续航里程(km)

400

353270320400
汽车之家实测续航里程(km)——高速(90km/h)续航约258;低速(30km/h)续航约277——

高速(90km/h)续航约205.7;低速(30km/h)续航约324.8

——
快充充电时间(电量0-80%)

20%-80%

约30分钟

30%-80%

约30分钟

20%-80%

约30分钟

30%-80%

约40分钟

30%-80%

约30分钟

6.6kW慢充充电时间8小时9小时8小时7小时8.5小时

● 外观及内饰介绍

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

五款车型的车身尺寸对比
车型比亚迪宋EV500帝豪GSe广汽ix4

荣威ERX5

EV400

威马EX5 400
长(mm)4600

4440

452545544585
宽(mm)18701833185218551835
高(mm)17001560168517161672
轴距(mm)26602700264027002703

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

    走进车内,我们可以发现与它的外观相比,内饰的设计更为简洁,整体风格与燃油版大致相同,虽然缺少了电动车常用的较为夸张式设计,不过在用料和质感上依旧保持了较高的水准,大量软性材质的使用提升了整车的触觉感受,同时还减少了许多的廉价感。

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

● 乘坐空间及后备厢

    身高180cm的体验者坐进帝豪GSe的主驾座椅,将位置调至最低,前后位置调节适当后,头部留有一拳的空间;保持前排座椅位置不变,该体验者坐进帝豪GSe后排,头部空间四指,腿部空间一拳。

汽车之家

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吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

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吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

● 动力系统及试驾感受

    帝豪GSe配备了容量为52kWh的三元锂离子电池,快充从30-80%需要0.5小时,这样的快充水平与竞品相比还是十分有竞争力的,慢充充满要9小时。动力方面,一台最大功率163马力的电机负责驱动车辆,与之匹配的是电动车上常用的单速减速器。

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

五款车型动力系统及悬架对比
车型

比亚迪

宋EV500

帝豪GSe广汽ix4

荣威ERX5

EV400 

威马EX5

400

最大功率

(马力/千瓦)

218

160

163

120

180

132

116

85

218

160

最大扭矩

(牛·米)

310

250290255315
电池类型三元锂电池三元锂电池三元锂电池三元锂电池三元锂电池
驱动电机数单电机单电机单电机单电机单电机
电机布局前置前置前置前置前置

工信部续航里程

(公里)

400353270320400
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型

麦弗逊式

独立悬架

麦弗逊式

独立悬架

麦弗逊式

独立悬架

麦弗逊式

独立悬架

麦弗逊式

独立悬架

后悬架类型多连杆独立悬架

扭力梁式

非独立悬架

多连杆独立悬架多连杆独立悬架

扭力梁式

非独立悬架

    帝豪GSe起步时给你的第一感受就是加速踏板很好控制,踩下去很紧实,不会感觉到存在空行程的情况,即便在经济模式下,也不会特意控制车辆迟缓的起步,深踩加速踏板,在时速到达80km/h之前加速感还是不错的。同时该车配有经济、运动两种驾驶模式,在默认状态下为经济模式,不过驾驶起来并不会感到动力有迟缓,整体感受很轻快。

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

吉利汽车 帝豪GSe 2018款 尊尚型

    转向的感受与悬架有所不同,电子助力转向并没采用那种运动化的调校方式,而是采取了轻松家用化的设定,即便是女士原地单手打轮也不费力气,而随着车速的提升,转向感受也会更沉一些,总体表现不错。 


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● 总结

    综合来看,帝豪GSe的产品实力还是较为出色的。抛开外观暂且不谈,对于追求质感配置的年轻消费者来说,它是一款不错的选择,无线充电、双屏互联、苹果Carplay、语音控制等等配置集齐于一身,并且从它目前售价来看,11.98-14.58万这样定价区间可谓诚意十足。

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