[汽车之家 对话车主] 还记得东风日产最早推出的那款楼兰(参数|询价)吗？3.5L排量、采用CKD方式（全散件组装）进行国产、厂商指导价48.88万元。再看看现在，楼兰还是那个楼兰，可市场（环境）早已不是那个市场。现在的楼兰坐着开着依然很舒服，可门槛却比以前下探了不止一半。与此同时，配置也越来越丰富。最近，我们找了一位楼兰的车主，来跟大家聊聊他心中楼兰的优缺点以及新款车型的变化。
■ 在车主心中，楼兰是怎样一款车
楼兰最近一次比较大的改动是在三年前，也就是2015年。最近三年，楼兰虽然不断推出改款车型，但整体变化都非常小。接受我们对话的车主阿杰买的正是2015年款的楼兰，至今已经行驶了近4.5万公里。楼兰所处的价位区间，有非常多车型可以选择，那么为什么当初会选择楼兰呢？
对于东风日产的车型，阿杰坦诚没有特别突出的爆点，但最重要的是，用着比较省心。它好比班级里的三好学生，也许每科都不是前三名，可各科加起来的综合成绩却能排到班级的前列。我们让阿杰给正在使用的楼兰打个分（满分100），他给了80分，称得上是优秀的水平。
看完东风日产这套评价体系后，其实大家可以发现没有什么特别之处，它只是把我们的感受和体验分得更加详细和系统。作为汽车厂商，这套评价体系也是东风日产对自己的要求，这样才能让乘坐的舒适性满足甚至超过用户的期望。有了评价体系，开发的思路就清晰明了。
我们让车主聊聊（老款）楼兰哪几方面令自己最满意，结果阿杰先进车内列了五点，依次是座椅、后排的舒适性和空间、后排配备电源接口、全景天窗以及BOSE音响。随后，再从车内出来跟我们说其实楼兰的腰线也挺好看。正如他所言，楼兰虽然没有特别突出的地方，但就是省心。
在使用的三年过程中，楼兰表现都比较稳定，没有大的毛病，因此所以很难去给它挑太多不好的地方。最后他找了三个觉得有待提高的细节，首先虽然楼兰配备了全景影像，但倒车时屏幕不够清晰；其次车窗只有主驾驶一侧为一键升降，对这个价位的车型来说，这显然不够；最后则是接近角偏小，如果到郊外玩，它的通过性让人不得不小心翼翼。看完车主阿杰的评价，接下来我们看看楼兰的口碑如何。
