[汽车之家 新车图解] 汉腾在中国品牌中一直有点“名不见经传”的意思，虽然成立时间不久，但他们的产品看着却并不生涩，在推出了X7、X5两款车后，汉腾没有急于开发新车型，而是看准时机，向新能源进军，除了纯电动车型外，插电混动也是必不可少的。
从前脸上，你就能一下分辨出它的身份，汉腾X7 PHEV相比汽油版的X7S中网更大，看起来气势更足，而且车标底色变为了蓝色。高配车型配有氙气大灯，低配则是卤素光源。
侧面造型和汽油版无异，在一些细节方面有些宝马的神韵。2019款车型标配了无钥匙进入，而2018款只有高配车型才有。18英寸轮圈样式简单，尺寸不算大。
车尾看着比较敦实，银色的后包围两边各有一个方形的排气管装饰，真正的排气也是双边共两出，只不过是朝下的。车尾带有“HYBRID 4WD”字样，也表明了它是一款四驱车型。
车内中控台跟宝马有很多相似之处，尤其是中控台上方直立的屏幕以及按键、旋钮的排列和样式。全液晶仪表有多种显示风格，可玩性比较强。
汉腾X7 PHEV的顶配车型带有HUD抬头显示、全景影像、内置行车记录仪、自动空调等配置，挡把后方的旋钮负责切换纯电以及混动模式。
座椅采用真皮包裹，并且主、副座椅均是电动调节，全景天窗、电动尾门等配置它也都有，只不过由于电池布置在后方，使后备厢地板有一定程度凸起，搬东西时候相对更费劲一点，尤其是比较重的物品。
动力方面，X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以及一台后驱电机，可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换，发动机最大功率170马力，峰值扭矩245牛·米，电动机综合最大功率68kW，峰值扭矩235牛·米，工信部纯电动续航里提升至60km。传动系统匹配6速双离合变速箱。插电混动这个领域不再是新兴市场，尤其是紧凑型SUV这个级别车型真的不少，汉腾X7 PHEV在品牌不占优势的情况下，想要抢夺市场，恐怕只能在价格上增加一些吸引力了。（文/图 汽车之家 王泽石）
