你没看错 只要10万！即可把纯电动SUV带回家

    [汽车之家 车型海选]  对于消费者来说，掏钱是个很实际的问题，10万元是个心理关口，这跟是汽油车还是纯电动车没关系。但受牌照政策的影响，现在消费者选车都会优先选择新能源车型。那么问题来了，10万元左的纯电动车型都有哪些选择？如果还想要个SUV呢？咱们今天就推荐四款小型纯电动SUV供大家参考。

    这次海选推荐车型包括四款，分别为比亚迪元EV360，北汽EX360、长安CS15EV(参数|询价)、东南DX3 EV400。部分车型直接把“续航公里数”写在车名上，有的是360，有的是400。随着电池技术快速发展，续航里程快速迭代升级，意思就是当元EV360还火着的时候，元EV500已经不远了。对于消费者来说，感觉这个问题挺纠结的，是现在出手呢，还是再等等呢？

● 比亚迪 元EV360

官方指导价：7.99-9.99万元

推荐理由：同级车型中动力表现较为出色

    比亚迪元EV360是今年5月上市的一款新车型，前脸采用比亚迪家族式DragonFace设计语言，这是它和燃油版版的元在外观上最大的区别。比亚迪元EV360配备最大功率160kW电机，最大扭矩达到310牛·米，在同级车型中动力表现优势明显。经汽车之家实测，元EV360高速续航里程为224km，低速续航里程为305km，续航表现同样出色。

    如果对比车身参数，在小型纯电动SUV中，元EV360的车身长度算是比较出色的，但别忘了，它采用的外挂式备胎，所以“躯干”部分其实比较紧凑。

    乘坐空间方面，元EV360的表现属于正常水平，体验者身高173cm，前后排头部空间都是一拳，后排腿部空间两拳，空间属于够用水平。

    储物空间方面，元EV360也有不错的表现，前排中央通道和门板都有杯架，挡把前方也设有储物格，还有中央扶手箱，挺够用的，但后排乘客就只有两侧门板的杯架了，相对紧凑一些。

    受车身尺寸的影响，元EV360的后备厢不算太大，放下24英寸和28英寸两个行李箱之后，基本上就没剩多少了。总体来说，满足日常使用没问题，但出远门估计就有点不太够用了。

    动力方面，元EV360有两款动力总成，顶配车型配备160kW电机，而其余三款车型则是70kW电机，差距还是比较大的，前者相对来说，电池容量也大一些。元EV360电池质保期为8年或15万公里，同级车型中算是比较长的。

◆ 小结：

    作为老牌的新能源品牌，比亚迪在硬实力方面还是比较有底气的，元EV360在动力和续航里程方面都有不错的表现，和同级车型相比，优势较为明显。多媒体系统方面，元EV360也有丰富的功能，虽然还没“普及”旋转大屏，但也是很实用了。元EV360整体来说，方方面面都比较均衡，就是空间相对紧凑一些，更适合日常通勤。

● 北汽 EX360

官方指导价：7.99-9.89万元 

推荐理由：国民车升级版  

    北汽EC和EX系列车型定位为价格接地气的国民车系列。随着补贴政策退坡，EC系列车型不再享受任何国家补贴，EX车型需扛起重任。EX360是EX260的升级版车型，拥有更长的续航里程，符合2018年的“新标准”，可以继续享受补贴。

    外观方面，北汽新能源EX360与EX260基本相同。其前脸采用了蓝色双横幅贯穿式格栅样式，并在格栅中央嵌入了北汽品牌的LOGO，搭配格栅底部大尺寸进气口设计，整体视觉效果突出。

    既然是经济型的国民车，EX360的配置以实用为主，前大灯和前雾灯均为卤素光源，配备LED日间行车灯。快充接口位于中网车标位置，慢充接口则布置在车身左后方“油箱盖”位置。

　　车身侧面，一条笔直的腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处，与隆起的轮眉线条在车身表面塑造出丰富的视觉效果。

    EX360算是小型SUV车型中比较“标准身材”的，看起来比减掉备胎的元EV360稍大一些，轴距方面也不突出，倒是车身高度方面稍有优势。

    从车辆尾部造型不难看出，后备厢盖开口较高，而且相对偏小一些，这对于取放行李会有一定影响。

    进入车内，中控台设计很有北汽风格，尤其是四个圆形的空调出风口。EX360中控面板采用仿木纹设计，替代了EX260上的碳纤维纹路饰面板，感觉这样更实在一些，更符合国民车的身份。

    EX360在中控台上方配备一个7个英寸的多媒体显示屏，具有导航和手机互联等常用功能。仪表盘同样配备一块大屏幕，6.2英寸显示屏可以显示丰富的行车电脑信息，两侧是电耗和车速表。

    EX360方向盘采用真皮包裹，左侧设有多功能按键，可以调节音量和控制行车电脑，这和EX260是一样的。

    乘坐空间方面，EX360的表现不错。身高173cm的体验者，前排头部空间为一拳两指，后排头部空间四指，腿部空间两拳有余，总体来说也比前面介绍的元EV360稍微宽敞一点点。

    EX360后备厢看着不是很大，开口也比较高，但形状还算规整，所以可以放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱。后排靠背放倒之后，与后备厢地板有级差，不算太平整。

    动力方面，EX360搭载了一台最大功率为109马力的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。由于该车搭载了三挡能量回收功能，可有效延长14.5%的续航里程。其NEDC工况续航达到318km，60km/h匀速续航里程为390km。此外，该车还配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统。充电时长方面，该车在慢充模式下，充满电需要7.5个小时，而在快充模式下，电池电量从0充到80%需要30分钟。此外，该车还配备了随车充电宝，充满时间大约为15个小时。

◆ 小结：

    既然定位为国民车，那一切就是以够用为原则去设计的，够用的配置，够用的空间，EX360没有太多的高级配置，内饰做工用料也有提升空间。相比EX260，EX360的提升主要在续航里程，总体来说变化不大。EX360目前还可以依靠政策补贴而走红，但随着政策不断退坡，之后就得靠产品力提升了。

● 长安 CS15EV

官方指导价：7.99-8.99万元

推荐理由：延续CS15的“精致感”

    CS15EV基于CS15打造，外观内饰造型都和CS15基本一致，电动车身份使其在细节方面有所不同。CS15EV在做工方面延续了CS15的“精致感”，虽然用料算不上很高档，但做工不错。不过CS15本身是汽油车平台，“改造”成电动车的时候，或许对续航里程略有“不利”。根据汽车之家实测数据，CS15EV高速续航里程为156.8km，低速续航里程接近200km，表现中规中矩。

    CS15本身就是一款成熟车型，CS15EV也就随它了，和同级车型相比，车身尺寸相对偏小一些，但差距不大，车内空间表现也差不多。

    乘坐空间方面，CS15EV表现不错，前后排头部空间都是一拳，后排空间两拳有余。在这次海选的四款车型中，后排表现算是比较好的。

    CS15EV的后备厢空间不错，主要是形状规整，地板也相对较低，所以放下三个行李箱之后也基本上不会阻挡视线，对于一台小型SUV来说表现值得肯定。

    动力方面，算是CS15EV的一个小短板，配备最大功率55kW的电动机，动力表现相对弱一些。CS15EV电池组的容量为42.92kWh，容量跟比亚迪元EV相若，但续航里程表现不如后者。

◆ 小结：

    CS15EV继承了CS15的优势，不错的外观造型以及内饰做工，配置方面也有不错的表现，全景天窗也能提升档次，乘坐空间也都挺好的，就是动力部分的表现稍微欠缺一些，但这个短板可以通过价格来弥补。CS15EV高配车型的指导价为8.99万，相比另外三款车型都要低，这么看就舒服很多了吧。

● 东南DX3 EV400

官方指导价：8.98-10.98万元

推荐理由：续航里程更长

    DX3 EV400是今年8月推出的一款新车型，相比之前的DX3 EV300，从名字就能看出，续航里程比前作更长，NEDC工况续航里程达到351km，是本次海选中续航里程最长的，对于减轻消费者的里程焦虑帮助很大。

    DX3 EV400基于DX3打造，轮廓造型基本没变，但很多细节都重新设计，加入了很多代表电动车的蓝色元素，这样一来也提升了车辆的辨识度。

    相比元EV，DX3 EV400的车身长度可是“货真价实”的，所以看起来身材更壮，但体型上的优势并没体现在乘坐空间方面，而是使行李箱纵深更长，这也算是个好消息吧。

    乘坐空间方面，DX3 EV400表现中规中矩，前排头部空间四指，后排头部空间一拳，腿部空间两拳，日常通勤属于够用水平。

    DX3 EV400的后备厢表现在本次海选中是最好，放下了三个行李箱之后还有一定余量，而且不会阻挡后方视线。后排座椅靠背放倒之后，与后备厢地板不是一个平面，有点不够理想。

    动力方面，DX3 EV400配备最大功率90kW的电动机，最大扭矩280牛·米，电池组容量达到50.12kWh，续航提升至351km。有一点需要提一下，快充状态下电池电量从30%充至80%需要30分钟，比老款车型的50分钟大幅缩短。

◆ 小结：

    如果按照本次海选主题的10万以内，DX3 EV400只能买到中配车型，但它依然是个不错的选择。不错的外观内饰设计，不错的配置，乘坐空间和后备厢空间也都不错，续航里程更是四款车型中最长的，综合表现自然不差。

◆ 总结：

    随着补贴政策不断退坡，局势越来越严峻，新能源车型不能再依靠政策扶持，得自己学会走了，接受市场的考验。面对市场上的自由竞争，价格和产品力都是重要的考虑因素。10万元是个心理关口，谁都想要价廉物美的产品，但消费者不再勉为其难地选择（因为选择越来越多），对车辆的用户体验更有要求。这是全方面的，包括外观内饰设计、做工用料、续航里程、动力表现等，不怕不识货，就怕货比货，只要细心对比，你肯定能找到适合自己的选择。（文/汽车之家 黄荣嘉）

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