看完了车外，快坐进车内体验一下，秦EV(参数|询价)450的内饰相比索先生的EV300变化还是挺大的，无论是格局样式，还是做工用料，都发生了一定的改变，下面让我们来一起看一看索先生感觉它们怎么样。
索先生觉得，秦EV450的平底方向盘不仅样式上他很喜欢，而且让腿部空间更大了，这是比他那款车很突出的一个优点。而且中控台上方都采用软搪塑的工艺触感上也有了一个很好的提升。
秦EV450的电子档杆并不大，并且有一个槽，索先生觉得如果把这个槽取消掉，做成像宝马或者A8那种形式的电子换挡杆会更好。
索先生说，在炎热的夏天，尤其是刚上车的时候，如果想让后排乘客也感到凉爽的话，那就需要将前排风量调大，但这时候驾驶员就会吹的有些不舒服，而新款车型配备了后排空调出风口，就可以解决这个问题。不过有了后排空调出风口，中央扶手箱就小一些，这就是所谓的鱼和熊掌不可兼得吧。
全文总结：
通过此次和秦EV300车主索先生的交谈，让我们对秦EV450有了一个新的认识。在索先生看来，续航的提升，是这个车的重要亮点，毕竟像他这样的用车环境不是每个人都有。对那些没有自己固定充电桩，并且用车需求只是城市驾驶的车主来说，续航达400km可减少他们的充电次数，按照他每天出行里程数计算的话，那可以开10天不用充电，但是，对于有通勤距离比较远需求的车主，新款车型较长的续航开起来也更有放心。（图/文/摄 汽车之家 刘立伟 姚嘉）
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