[汽车之家 初步海选] 如今许多人选电动车是无奈之举，毕竟摇号太难，可是平时对于通勤和短途郊游的需求又大。提到选电动车，大家不仅会考虑价格，更担心车辆的续航、充电速度等问题。今天我们就来看四款续航在300km以上、落地15万元左右的纯电动轿车，看看它们是否可以满足您日常生活中对于电动车的需求和期待。
车型一：力帆650EV
补贴后售价区间（重庆地区）7.99-8.68万元
优惠：无
工信部续航里程：305km
快充速度：0.5h，80%电量
●车型简介
力帆650EV是从力帆650汽油版车型衍变而来，于今年6月上市。官方指导价为16.89-17.58万元，最大工信部续航里程305km，这就可以获得4.5万元的国家补贴，而最后全算下来，价格仅为7.99-8.68万元，在价格上有一定优势。
车身尺寸为长4625mm、宽1715mm、高1510mm、轴距2610mm，在四款车中属于中等水平。车身高度比江淮iEVA50和帝豪EV450都高一些，乘坐体验上有一些优势。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 长（mm） | 4625 | 4590 | 4631 | 4740 |
| 宽（mm） | 1715 | 1765 | 1789 | 1820 |
| 高（mm） | 1510 | 1490 | 1495 | 1530 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2710 | 2650 | 2700 |
| 续航里程对比表 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
| 快充充电时间（h） | 0.5（0-80%） | 1（0-80%） | 0.5（30%-80%） | 0.75（30%-80%） |
| 慢充充电时间（h） | 10 | 11 | 9 | 9 |
力帆650EV的电池容量为43.1kWh，匹配三元锂电池，车头LOGO背后的充电口为125A的直流快充接口，而车身左后面的接口为15A交流慢充接口。使用直流快充充电，电池充到80%大约需要0.5小时，用慢充充电0%开始直到完全充满大约需要10小时。对于续航刚过300km的车型来说，这个时间并不是很有优势。
动力参数及续航对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 最大功率（Ps/kW） | 136/100 | 150/110 | 163/120 | 136/100 |
| 最大扭矩（N·m） | 300 | 330 | 250 | 245 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量（kWh） | 43.1 | 60 | 52 | - |
| 工信部续航里程 （km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
车辆最大功率136Ps(100kW)，电池容量43.1kWh，在续航方面能力略弱，只有305km，但是由于价格较低，这个续航数也可以理解。300N·m的扭矩对于这样一款小车来说已经足够，毕竟电机与变速箱不同，动力输出非常直接。
该买哪款？
推荐理由：
力帆650EV分高低两款配置，高配比低配贵了6900元，却多了电动天窗、动功能方向盘、GPS导航系统、中控彩色大屏等多项非常实用的配置，因此还是选择高配性价比较高。
小结：
通过跟经销商沟通我们了解到，力帆EV650如今在全国主要是在河北和重庆有现车，售价7.99-8.68万元。这个价位续航过300km的车型自然会牺牲一些质感上的要求，但是价格却也合适很多。所以比较在乎价格的朋友，可以考虑看一看这款车噢。
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车型二：江淮iEVA50
补贴后售价区间（北京地区）12.25-14.45万元
优惠：送礼包
工信部续航里程： 400km
快充速度： 1h（0-80%）
车型简介：
江淮iEVA50车型是今年4月25日在北京车展上市的一款紧凑型纯电动轿车，根据江淮和悦打造而来。售价在12.25-14.45万元之间，江淮iEVA50的三款车型最大区别在于续航。豪华型续航310km、智享型续航330km，豪华智享型（顶配）续航400km。在后面的文章中，我们将针对顶配豪华智享型进行介绍。
车身尺寸长4590mm、宽1765mm、高1490mm，轴距2710mm。虽然车长是四款车中最短的，但是轴距却是最长，这样的设计不仅更利于提升车内空间，也能更好地安放电池。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 长（mm） | 4625 | 4590 | 4631 | 4740 |
| 宽（mm） | 1715 | 1765 | 1789 | 1820 |
| 高（mm） | 1510 | 1490 | 1495 | 1530 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2710 | 2650 | 2700 |
顶配豪华智享型的续航里程为400km，快充速度1小时可以充满电池的80%，这个速度还是比较令人满意的。
| 续航里程对比表 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
| 快充充电时间（h） | 0.5（0-80%） | 1（0-80%） | 0.5（30%-80%） | 0.75（30%-80%） |
| 慢充充电时间（h） | 10 | 11 | 9 | 9 |
动力参数及续航对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 最大功率（Ps/kW） | 136/100 | 150/110 | 163/120 | 136/100 |
| 最大扭矩（N·m） | 300 | 330 | 250 | 245 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量（kWh） | 43.1 | 60 | 52 | - |
| 工信部续航里程 （km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
江淮iEVA50豪华智享型的电池容量为60kWh，在四款车中数值较大，150Ps(110kW)和330N·m的动力输出算是比较强劲了。
该买哪款?
推荐理由：
虽然看起来，豪华智享型（顶配）跟智享型（中配）相差2万元，差别只有13kWh的电池容量和70km的续航，但是现在用车情况看来，多70公里续航有可能多撑一两天才需要充一次电，且在短途自驾时会更安心，即使稍微贵一点，也是值得的。
小结：
从经销商店我们得知，现在北京地区4S店大都主力在卖江淮iEVA50豪华智享型，没有折扣且没有现车。预定完大约要等15-20个工作日提车，税和牌子都办下来大约在15.5万元左右。无论是配置还是续航，这款车都有拿得出手的亮点，虽然价格比15万稍微冒了一点，不过平日里用着也会多几分安心。
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吉利帝豪EV450
补贴后售价区间（北京地区）13.58-15.58万元
优惠：1.3万元左右
工信部续航里程： 400km
快充速度：0.5h（0-80%）
●车型简介
吉利帝豪EV350和EV450是今年3月底上市的紧凑型纯电动车，从吉利帝豪汽油版车型转变而来，主打年轻人市场。这两个车型最主要的差别就是在电池容量以及续航里程上，EV350的续航里程是300km，450的续航为400km，而EV350版本车型又分为进取型（低配）和精英型（高配）两个版本。而EV450则分为进取型（低配）、精英型（中配）和尊贵型（高配）三个版本。今天我们为您推荐帝豪EV450精英版（中配），售价14.58万元。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 长（mm） | 4625 | 4590 | 4631 | 4740 |
| 宽（mm） | 1715 | 1765 | 1789 | 1820 |
| 高（mm） | 1510 | 1490 | 1495 | 1530 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2710 | 2650 | 2700 |
吉利帝豪EV450车长4631mm、宽1789mm、高1495mm，轴距2650mm。侧面整体设计比较稳重，上扬的腰线给车身增加了一些运动感。
| 续航里程对比表 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
| 快充充电时间（h） | 0.5（0-80%） | 1（0-80%） | 0.5（30%-80%） | 0.75（30%-80%） |
| 慢充充电时间（h） | 10 | 11 | 9 | 9 |
动力参数及续航对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 最大功率（Ps/kW） | 136/100 | 150/110 | 163/120 | 136/100 |
| 最大扭矩（N·m） | 300 | 330 | 250 | 245 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量（kWh） | 43.1 | 60 | 52 | - |
| 工信部续航里程 （km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
帝豪EV450的动力在着四款车中最强，也能给人带来较好的驾驶体验。虽然扭矩仅有250N·m，但日常生活中，车辆用不到极大的扭矩，即使扭矩达到了，轮胎也未必能持续抓地。而较大的最大功率可以让驾驶者体验到电机瞬间的动力爆发，在不违反交通规则的情况下小爽一把。
该买哪款？
推荐理由：
帝豪EV450的精英型（中配）跟尊贵型（顶配）相差一万元，然而相差的配置却并不多，只有电动座椅、胎压监测寥寥几项，而中配跟低配相差一万元，却有着质的飞越，因此还是精英型性价比最高。
小结:
我们从4S店了解到，现在吉利帝豪EV450的优惠约为1.3万元左右，也就是说14.58万元的精英版折后约13.3万元左右，都办下来十四万多。原价15.58万元的的EV450尊贵型，折扣都办下来十五万出头。
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长安逸动EV460
预售价（北京地区）：11.99-12.99万元
优惠：无
工信部续航里程： 405km
快充速度：0.5h（0%-80%）
●车型简介
长安逸动EV460是今年刚刚进行过改款的全新车型，将在8月底上市。车辆已经公布预售价，为11.99 -12.99万元，最大续航里程460km，外观依旧延续了燃油版车型的设计语言，并融合了电动车的符号元素。视觉效果跟睿骋CC一脉相承。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 长（mm） | 4625 | 4590 | 4631 | 4740 |
| 宽（mm） | 1715 | 1765 | 1789 | 1820 |
| 高（mm） | 1510 | 1490 | 1495 | 1530 |
| 轴距（mm） | 2610 | 2710 | 2650 | 2700 |
车身尺寸方面，新逸动EV长4740mm、宽1820mm、高1530mm，轴距2700mm，车身尺寸优势明显。车顶线条比较流畅，侧面看起来车身重心较低、线条圆润。
| 续航里程对比表 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 工信部综合工况续航里程（km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
| 快充充电时间（h） | 0.5（0-80%） | 1（0-80%） | 0.5（30%-80%） | 0.75（30%-80%） |
| 慢充充电时间（h） | 10 | 11 | 9 | 9 |
新逸动EV的充电口分别在车头LOGO后面和左后翼子板处，前面为快充、后面为慢充，快充电量从30%到80%充电时间为45分钟，而慢充0-100%则需要9小时。
动力参数及续航对比 | ||||
| 车型 | 力帆650EV | 江淮iEVA50 | 帝豪EV450 | 新逸动EV |
| 最大功率（Ps/kW） | 136/100 | 150/110 | 163/120 | 136/100 |
| 最大扭矩（N·m） | 300 | 330 | 250 | 245 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量（kWh） | 43.1 | 60 | 52 | - |
| 工信部续航里程 （km） | 305 | 400 | 400 | 405 |
由于还未上市，因此新逸动EV的部分参数配置我们还不得而知，不过虽然最大功率和最大扭矩都并不显眼，但是驾驶体验动力还是够用的。
小结：
虽然现在在官网上还看不到长安EV460的太多具体消息，但是在实体4S店内，这款车已经开始接受预定，且主推这款产品。车辆有高配和低配两个版本，预售价分别是11.99万元和12.99万元，提车时间为今年的10月。对于售价在13万左右的车型，续航到405km已经算是非常优秀的数据。之前我们汽车之家只对这款车进行了简单的试驾，之后我们会给您带来更详尽的报道。
总结：
这几款车都源于汽油车车型，对于厂商来说成本降低，而对于消费者来说则更容易接受。车型续航都高于300km，最大的达到405km,无论是城市代步还是短途自驾都已经足够用了。配置方面，有些车型还有全液晶仪表、CarPlay、座椅加热等舒适性配置，相较于之前的电动车，已经有了质的飞跃，更大的电池容量和续航让人们在开空调、开暖风的时候心里也更踏实了。价格来看，根据现有的折扣，所有车型办下来基本都在15万左右，比较亲民，而电动车充电也要比汽油车加油成本低得多。
通过与4S店的沟通，我们发现现在许多新能源4S店都出现了供货量不足的情况。因此如果您想买车，一定要去您所在地区的经销商店问清楚，是否能及时提到车、如果等要等多久。由于车量不足，有些车的配置也不全，并不是想买哪款配置的车就能提到的，所以除了在车型数据上货比三家之外，实际到店咨询也非常重要。（文/图 汽车之家 徐澄）
