● 车内配置实用为主
内饰主要得看用着咋样,翼搏的中控屏位置确实像BQ说的那样离人有些近,但是考虑到它是触摸操作,近一些也有利于使用;至于那包纸巾,这是马亦骁的长测车跟我绝对没关系,大家都是男人,你懂的。
实话实说,翼搏的前排配置足够满足二人的出行需求,但是后排相比前排就显得有些弱势,配置少而且乘坐空间一般般,我身高174cm坐着还好,这要是长腿大妹坐着,估计就不太舒服了。
● 与激情驾驶绝缘
翼搏1.5L发动机最大功率120马力,最大扭矩150牛·米,想激情驾驶一下?还是算了吧,这动力水平比肩北京出租常用车——伊兰特。
抖动这事儿真的不能道听途说,虽然3缸发动机抖动是天性,但是翼搏确实能将这种非主动型按摩功能隔绝在车厢外,你只要不刻意感觉,基本不会察觉到,除非你打开机舱亲眼看着发动机在哪乱颤,如果你非拿抖动说事儿,那请你坐在发动机上抖给我看,谢谢亲~
● 全文总结
纯主观的说,我不喜欢翼搏,无论是动力、空间还是长相都没有让我心动的地方,但是理性来看,翼搏作为一款合资SUV车型,从车型本身到配置水平,软/硬件条件都足够对得起它的售价,再加上市场终端能有2万多的优惠,或许性价比才是它真正的价值所在。(图/文/摄 汽车之家 沈嘉旭 洪冰清 付博)
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