■ 配置分析
荣威RX8全系都采用2.0T发动机，共有8款车型，两驱和四驱各有4款，大体上分为5个配置版本。8款车型之间配置差异不同，但差价倒是很有规律，两驱车每个配置间是差价1万，四驱车型则是相对差价要大一些。下面让我们看看具体分析。
| 荣威RX8 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 30T两驱精英版 | 16.88 |
| 30T两驱旗舰版 | 17.88 |
| 30T智联网两驱旗舰版 | 18.88 |
| 30T智联网两驱至尊版 | 19.88 |
| 30T四驱旗舰版 | 19.88 |
| 30T智联网四驱旗舰版 | 20.88 |
| 30T智联网四驱至尊版 | 22.88 |
| 30T玩家定制之星际穿越版 | 25.18 |
● 30T两驱精英版
入门级的30T两驱精英版配置已经比较齐全了，LED大灯和前雾灯、18寸轮圈、ESC、后倒车雷达（4颗）、倒车影像（带动态辅助线）、Touch Access智能无钥匙进入、Start/Stop智能启停系统、10.1英寸高清魅彩大屏、inkalink娱乐行车系统等都有配置，应该说常用的功能都已搭载，而且外观看起来跟高配的差异不明显，不存在面子问题。2.0T发动机全系统一，底盘和动力表现全系基本相同。
| 荣威RX8基础配置表 | |
| 外观 | 精铸铝合金轮圈(255/60 R18)、腾云式LED大灯、前大灯自动感应、follow me home前大灯延时关闭、双光导LED日间行车灯、定音锤LED尾灯、猎户座星云LED前雾灯、LED高位制动灯、 |
| 内饰 | 织物座椅、主驾座椅手动六向调节、副驾座椅手动四向调节、副驾座椅手动四向调节、第二排座椅(6:4分体折叠、放平、椅背多级可调、可滑移)、Easy Entry一键放倒第二排座椅、方向盘(可四向调节)皮质、前排豪华中央对开扶手(带储物)、后排宽适中央扶手(带杯托)、6扬声器、后排独立空调、USB接口(可充电)*2、行李舱12V电源接口、 |
| 舒适便利 | EPB电子驻车系统、Push Start一键启动功能、Touch Access智能无钥匙进入、Start/Stop智能启停系统、智能钥匙(带寻车功能)*2、整车电动车窗一键向下、手动防眩目内后视镜、电动调节外后视镜(带转向灯、电加热)、可移动式遮阳板(带化妆镜/照明灯)、前风挡速度感应无骨雨刷、后风挡等速无骨雨刷 |
| 安全 | 非承载式车身、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前排预紧限力式安全带(高度可调、未系提醒)、后排三点式安全带、15合一德国大陆ESC(ABS+EBD+TCS+VDC等)、CBC转弯制动控制系统、HAZ紧急制动灯提示、HBA液压制动助力系统、HHC坡道起步辅助、DAR双重防翻滚系统、TPMS直接式胎压监测、后倒车雷达（4颗）、倒车影像（带动态辅助线）、车辆防盗报警系统、儿童安全门锁、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、后备厢应急逃生开关 |
| 科技 | 10.1英寸高清魅彩大屏、inkalink娱乐行车系统(手机随心互联、蓝牙手机免提系统、多媒体影音娱乐) |
与中高配车型相比，30T两驱精英版的短板在于仍是采用织物座椅，没有全景天窗等配置，车内档次感要低一些；同时其它车型都是7座配置，只有30T两驱精英版是5座，在实用性方面逊色一些。
● 30T两驱旗舰版
30T两驱旗舰版比入门级车型贵了1万元，在16处地方有所提升。外观上增加行李架和换上19寸轮圈；安全方面，增加了三排贯穿式侧气帘，全方位泊车雷达（前方4颗+后方4颗）；舒适性方面，增加了皮质座椅、全景天窗、前排座椅电加热和定速巡航等；应该说整体提升比较大，差价是物超所值的。
| 30T两驱精英版和30T两驱旗舰版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T两驱精英版 | 30T两驱旗舰版 |
| 价格 | 16.88万 | 17.88万 |
| 差价 | - | 1万 |
| 轮圈 | 255/60R18 | 255/55R19 |
| 全景天窗 | - | ● |
| 一体式行李架 | - | ● |
| 座椅数 | 5座 | 7座 |
| 座椅材质 | 织物 | 皮质 |
| 前排座椅电加热 | - | ● |
| 第三排座椅(5:5分体可折叠、可放平) | - | ● |
| 方向盘 | 皮质 | 真皮 |
| 方向盘换挡拨片 | - | ● |
| AQS空气质量控制系统 | - | ● |
| 行李箱遮物帘 | - | ● |
| USB接口(可充电) | 2 | 3 |
| 定速巡航 | - | ● |
| 自动折叠外后视镜 | - | ● |
| 三排贯穿式侧气帘 | - | ● |
| 全方位泊车雷达（前方4颗+后方4颗） | - | ● |
作为次低配车型，30T两驱旗舰版在各方面表现都很均衡，没有明显的短板，17.88万的价格应该说在同级别中也算是比较低的，性价比较高。
● 30T智联网两驱旗舰版
30T智联网两驱旗舰版比旗舰型售价高了1万元，主要是在多媒体系统和一些舒适性配置方面有所提升，其中比较实用的包括了360°全景影像、全新一代互联网汽车智能系统和7英寸交互式虚拟仪表，同时座椅采用了更高级的真皮，整体舒适性和档次感有所提升，客观的说这些提升都属于锦上添花的配置，适合预算充裕的朋友。
| 30T两驱旗舰版和30T智联网两驱旗舰版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T两驱旗舰版 | 30T智联网两驱旗舰版 |
| 价格 | 17.88万 | 18.88万 |
| 差价 | - | 1万 |
| 门槛踏板 | - | ● |
| 全LED大灯 | - | ● |
| 智能防夹电动尾门 | - | ● |
| 座椅材质 | 皮质 | 德国Bader小公牛头层真皮座椅 |
| 副驾驶座椅电动四向调节 | ||
| 高保真扬声器音响系统 | 6 | 8 |
| 220V电源接口 | - | ● |
| 前排电动车窗一键向上带防夹 | - | ● |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| 第二排安全带未系提醒 | - | ● |
| 360°全景影像 | - | ● |
| 7英寸交互式虚拟仪表(LVDS双屏信息互动显示导航、车辆状态、音乐等) | - | ● |
| 数字指南针(虚拟仪表显示) | - | ● |
| 蓝牙4.0(手机免提、蓝牙音乐) | - | ● |
| 高速通讯连接(4G通讯网络、双向WiFi) | - | ● |
| 全新一代互联网汽车智能系统 | - | ● |
值得一提的是全新一代互联网汽车智能系统，该系统基于基于AliOS的斑马智行解决方案，其包括了沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程车控、智慧出行云娱乐(虾米音乐/喜马拉雅FM/视频)、智慧出行生活服务(自驾游/停车加油支付/美食订位)、征服者智能越野辅助、车友圈实时位置共享及对讲、智能硬件连接和OTA在线升级无限迭代等等一系列比较新潮的车联网功能，让你感觉的这才是网络时代新车应有的表现。
● 30T智联网两驱至尊版
至尊版相比低一档的智联网旗舰版增加的配置不多，基本上都是主动安全的范畴，其中比较重要的是ACC自适应巡航和AEB自动紧急刹车系统，这两个功能不单是日常生活可能用到，关键时刻还能主动对车辆制动，帮助避免发生事故，这个相比低版本的车型是有了质的进步，1万元的差价是物有所值的。
| 30T智联网两驱旗舰版和30T智联网两驱至尊版配置差异表 | ||
| 车型 | 30T智联网两驱旗舰版 | 30T智联网两驱至尊版 |
| 价格 | 18.88万 | 19.88万 |
| 差价 | - | 1万 |
| 独立内置负离子空气净化器(可远程启动) | - | ● |
| ACC自适应巡航 | - | ● |
| SAS车速辅助系统 | - | ● |
| LDW车道偏离辅助系统 | - | ● |
| FCW前方碰撞预警系统 | - | ● |
| AEB自动紧急刹车系统 | - | ● |
到这里已经说完两驱车型了，综合来看我更推荐大家考虑30T智联网两驱至尊版，虽然它是两驱中价格最高的，但配置真的很丰富！在同级别中有着明显的优势，一些超过20万元的车也未必配置有AEB自动紧急刹车系统，同时它的互联网汽车智能系统能让车主体验到目前国内最为前沿的车联网科技，在互联网时代一台能上网的车才用得舒心，都花了十多万买一台中大型SUV了，还是一步到位吧。
