看完了两位网友的评价，接下来我们要请来的是车龄最久的一位车主，他的爱车已经陪伴了他8年多，行驶里程10万多公里。他就是第三位网友：胖子。
网友：胖子表示，当初选车时，考虑的范围比较广，因为有几款竞品的推出时间比较长，所以最终没有选，因为自己很喜欢开车，导致本来想选宝马M3，但后来家人还是决定购买Cayenne，不仅因为车辆的动力符合我平时喜欢开车的需求，同时SUV车型也相对更实用一些。
网友胖子购买的也是入门版的3.0T车型，选装的配置也比较简单，19寸轮圈，紫色车漆，天窗等一些常规配置，值得一提的是前护板在安装后发现并不会开去做一些较为激烈的越野，平时走的非铺装路面也并不需要护板来保护车身，所以觉得选装这个其实没太大必要。不如把这个钱用来选别的东西。内饰方面，选择了舒适照明，14向座椅调节带加热通风功能，主要是他觉得这个配置在上海地区都能用得上。
新车的外观还是值得肯定的，尤其是尾灯的造型，比我现在这款好看多了，而前大灯的基础配置也被提高，对于消费者来说是好事情，无钥匙进入和电吸门进入对于我这种有一点强迫症的人来说不是那么实用，我在锁门之后还会习惯性的去拉一下。后备厢内凹的设计算是一个进步，这样开尾门后就不怕有东西会滚落到地上。新款车型和我们的一样采用了3.0T发动机，开起来应该区别不大，但我看配置表后发现油箱容积小了15L，不知道续航里程会少多少？
内饰的科技感变得更强了，中控最大的变化肯定是这个触摸屏还有下面的这一块区域，作为一个年轻人我觉得还是可以接受的，毕竟分辨率也变高了，操作起来界面也非常的华丽，不过我怕家里的老人，比如我爸开这个车的时候，这些操作菜单太过于复杂，他在开车的时候操作容易分心，这个是我比较顾虑的一方面。此外，方向盘的造型和我现在开的车型也不一样，变得更细致，手感也不错，仪表盘虽然还是5个圆盘，但变成了液晶显示，也很高大上。
至于开起来的感受，感觉市区行驶时，中段的加速更快更顺畅了，我是一个比较喜欢开快车的人，这车动力本来就足够，现在感觉换挡也更快了一点，车辆的底盘倒是变得舒服了，不过我开车大部分时间都是一个人，舒适性不是我首要考虑的。还有一点让我觉得担心就是车辆的油箱容积小了15L，续航里程应该会有所减小，不过新车的油耗如果更低的话，应该问题不大。
● 编辑点评：
从三位车主的评价来看，总体来说他们对新Cayenne都是持肯定态度的。三位车主也分别表达了自己对于新Cayenne和目前自己所开车型对比后的看法：无论从外观，内部配置及都在老款的基础上有了较大的提升。比如三位都提到的标配了的LED大灯，科技感十足的内饰，分辨率极高的中控屏。而动力总成的匹配度也获得了一致的好评。而诸如雨刷结构变了、后备厢内凹防止物品滚落等细节变化也没能逃过老车主们的眼睛。最终三位车主共同的结论是：新Cayenne依然是同级别中有着数一数二竞争力的产品（文/图/摄 汽车之家 周翱）
