全家出行不再难 7座中国品牌MPV海选
长安汽车-凌轩
全系售价区间：6.79-11.09万（全系9款车，点击此处进入车型参数配置页）
■ 外观和内饰简单回顾：
凌轩与长安欧尚A800为同一平台打造，可以说是一对“同胞兄弟”。外形方面，凌轩周身的线条流畅，前格栅采用了点阵式的中网进行搭配。而从前大灯及车身侧面的造型来看，还是与欧尚A800较为相似的。车身尺寸方面，凌轩的长/宽/高分别为4730×1795×1755mm，轴距为2760mm。整体的尺寸在此次海选中表现的中规中矩。
| 四款中国品牌MPV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 宝骏730 | 宋MAX | 长安凌轩 | 福美来F7 |
| 长(mm) | 4780 | 4680 | 4730 | 4770 |
| 宽(mm) | 1780 | 1810 | 1795 | 1800 |
| 高(mm) | 1740 | 1680 | 1730 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2785 | 2760 | 2800 |
凌轩的外形设计在同级别车型中还是挺出众的，整体车身线条很流畅大气，时尚的造型也符合目标消费者的审美。特别是1.5T车型独有的点阵式前进气格栅，看起来很别致。另外，在其右上方还设有“Turbo”标识。
凌轩全系都采用了16英寸的轮圈，相比海选其它车型表现并不突出，其实可以在高配车型中采用17英寸轮圈，提升视觉效果和竞争力，备胎方面，车辆全系采用了非全尺寸备胎。
相比不错的外观造型，凌轩的内饰还要更为出彩一些。双色的内饰并没有采用艳丽的颜色，色彩搭配比较符合主流审美，也比较耐看。整个中控台设计也富有层次感，较多的横向线条所带来的视觉效果挺讨人喜欢。中控台的设计富有层次感，并且还加入了软性材质。在高配车型中央控制区域搭配了8英寸的触控屏，其搭载的in Call 3.0多媒体系统无论是系统流畅度、UI设计还是功能性方面都达到了主流水准。配置上，诸如并线辅助、发动机启停技术、车身稳定系统、后排出风口等均有提供。
■ 座椅布局和乘坐空间表现：
凌轩的座椅布局和宝骏730一样，采用了2+2+3的形式，座椅材质上，除了入门车型外，其余都采用了仿皮材质，和同级别的其它车型表现相当。第二排为两个独立座椅，配备单侧扶手，并且支持前后滑动，功能和舒适方面没啥缺点。空间方面，凌轩的第一第二排空间都是在此次海选中表现最好的，第三排的空间表现也十分突出，如果单论空间的话，凌轩是十分值得推荐的。
| 四款中国品牌MPV 后备厢实测数据 | ||||
| 车型 | 宝骏730 | 宋MAX | 长安凌轩 | 福美来F7 |
| 第三排座椅收折形式 | 4/6比例向前翻折 | 等比例放倒 | 整体向前翻折 | 等比例放倒 |
| 纵深（mm） | 430/900/1450 | 330/1080/2030 | 470/990/1450 | 430/1070/1920 |
| 宽度（mm） | 1000 | 1060 | 1160 | 1100 |
| 高度（mm） | 1160 | 860 | 1150 | 870 |
后备厢方面，正常状态下凌轩的最小进深就达到470mm，是四款车型中最长的，在不放倒最后一排座椅的情况下，就可以拥有相对不错的后备厢空间。它的第三排座椅采用的是整体翻折，灵活性一般，而翻折后，座椅靠背与后备厢地板无法形成平面，是凌轩储物空间的两个不足之处。不过，后备厢的高度还是比较可观的，1150mm的后备厢高度在这四款车型中占有不小的优势。
■ 动力系统和底盘悬架：提供1.5T及1.6L两款发动机
动力方面，凌轩共提供两款发动机，分别为1.5T及1.6L自然吸气发动机。其中1.5T发动机的最大功率为156马力/5500rpm，最大扭矩为225牛·米/2000-4000rpm，与1.5T发动机搭配的是6速手动变速箱和来自爱信的6速手自一体变速箱。底盘方面，车辆采用了同级别常见的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
| 四款中国品牌MPV1.5T动力系统对比 | ||||
| 车型 | 宝骏730 | 宋MAX | 长安凌轩 | 福美来F7 |
| 发动机类型 | 1.5T发动机 | |||
| 最大功率Ps(kW) | 150(110) | 154(113) | 156(115) | 165(121) |
| 最大功率转速rpm | 5500 | 5200 | 5500 | 5500 |
| 峰值扭矩N·m | 230 | 240 | 225 | 220 |
| 峰值扭矩转速rpm | 2000-3800 | 1750-3500 | 2000-4000 | 1800-4000 |
| 变速箱类型 | 6速手动/6速双离合 | 6速手动/6速双离合 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体 |
| 悬架结构 | 前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架（高配多连杆悬架） | 前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架 | 前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架 |
凌轩的这台1.5T车型起步还是挺轻快的，颇有点日系车的感觉，很适合日常城市驾驶，跟车之类的都很轻松。而在持续加速时，转速攀升到约2200rpm之后便能带来更强的动力输出，并且加速过程很顺畅，能感受到新车拥有不错的动力储备。至于这台6AT变速箱，它与发动机配合得很默契，整体表现令人满意。特别是换挡逻辑方面，驾驶者对油门踏板施加任何的力度，变速箱都会在很短的时间做出判断后传递出正确的指定，无论是保持挡位还是降挡拉高转速等都完成得干脆、利落。当然了，在换挡速度和平顺性方面，这台变速箱的表现也同样令人满意。
新车稍硬的悬架调校带来更好的支撑性和操控感，遇到减速带等起伏较大的地方车尾也没有多余的弹跳，底盘给人的感觉很扎实。只是处理起颠簸路面带来的振动时，虽然很干脆、利索，但还是不够干净，对振动吸收得不够彻底。
● 推荐车型：1.5T 自动乐活幸福型
1.5T 自动乐活幸福型具备双安全气囊、8英寸触控屏+GPS导航、自动头灯、上坡辅助及多功能方向盘等功能，配置表现比较不错，而如果预算比较有限的消费者则可以考虑1.5T的手动入门车型，通过后期加装一些实用配置同样能获得不错的用车体验，同时预算也能控制的更加合理。
