■ 彭储文最喜欢的SUV——上汽大众途观L
说起途观，中国消费者一定不会陌生了，合资品牌中型SUV市场中最具竞争力的产品之一。而在全新换代改款之后，为了更好的满足中国市场需求，途观也进行了加长，因此全新的产品被命名为了途观L。指导价22.38-35.98万元，配备1.8T（停产在售状态）及2.0T高低功率三种动力可供选择。
● 外形：
相比老款车型，途观L的外观有着极大的变化，首先是尺寸，长宽高达到了4712mm×1839mm×1673mm，足足大了一整圈，轴距为2791mm，也比老款长了107mm。这个尺寸甚至已经接近了中大型SUV，因此可以想象途观L的内部空间相比老款车型也将有着显著的提升。
前脸采用了大众最新的家族式设计，粗壮的镀铬视角与前大灯相连接，配以整车凌厉的线条，看着比老款车型更具力量感，整体视觉效果也man了不少。
尾部棱角分明的线条也呼应了车头的设计风格，高配车型前后大灯都采用了LED光源。车尾底部貌似排气口的设计其实只是装饰件，真正的排气尾喉隐藏在内部。
● 内饰和空间
来到车内，途观L的在内饰部分的新鲜感并不如外形来得强，毕竟大众的中控台造型都差不多，即便作为换代车型，整体布局也没有发生太大变化，细节上的调整也无法让人觉得有多么新颖。
途观L并没有提供7座车型，作为一台大5座SUV，它的乘坐空间表现自然要比上一代车型好不少，甚至在同级别中也能处于优秀行列。身高1米78的体验者坐进前排并将座椅调节至最低后，头部空间为1拳+4指，相当宽敞，来到后排，头部空间为1拳+2指，腿部则为2拳，乘坐空间表现毋庸置疑。
● 动力和驾驶：
动力方面，2018款途观L将不再提供1.8T车型，而只有2.0T高低功率两种发动机可供选择，与之匹配的是7速双离合变速箱。低功率调校版本发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。类似的传动系统其实我们在不少大众车型上都能见到，不算陌生。
在这台途观L上，双离合变速箱与发动机的匹配相当完美，事实上在最近几年的大众旗下新车上，以往被人诟病的变速箱顿挫，闯挡等现象几乎都已不复存在，而在质量反馈方面也比以往好了许多，根本无需担心其可靠性。
凭借着高功率发动机优秀的动力储备，途观L在有着不俗的中段加速表现，但是油门初段的响应并不算特别快，也算是给驾驶者一定的适应时间。过于灵敏的动力响应显然也会徒增驾驶疲劳度，如此调校也符合途观L这款家用SUV的定位。此外，底盘调校也保持着大众车型一贯的高水准，稳定性极高，得益于较高的离地间隙，途观L还具有一定的非铺装路面行驶能力，当然也别指望它能带着你越野，毕竟这是一款城市SUV。
● 小结：
从车辆的表现来看，途观L相比途观在产品竞争力上明显有了极大的提升，因此也不难想象它也一定也会顺着途观打下扎实的销量基础在未来的细分市场中持续领跑。虽然这并不是一款特点非常鲜明的SUV车型，但是中庸的造车理念也很符合中国消费者的用车需求。
