● 郑宇喜欢的保时捷Panamera Sport Turismo
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各位汽车之家的网友们，大家过年好。今天是大年初二，先给大家拜个晚年。回想起去年，我实现了人生中的一个小目标，买了自己多年的Dreamcar——宝马M4。按理说现在对于车这块，应该是一个无欲无求的状态，但其实还有一款车让我心里有些种草，它就是保时捷的Panamera Sport Turismo（以下简称Panamera猎装版），这绝对是非常吸引我的一款全新车型。
如果说宝马M4是属于我个人的玩具，那面对家庭的一些硬性需求时这款Panamera猎装版无疑就更加合适了。而我非常主观性的喜欢这款车的一大理由就是：这款车目前是同级别中独一无二的。大型豪华轿车里的旅行猎装车，你挑不出第二辆了。
我和编辑部里很多同事一样，都有旅行车情结。2016年在德国开了一圈大众蔚揽就觉得这车不错；宝马全新5系上市时，因为这一代在国内取消了旅行版车型还觉得挺失落的；同事沈嘉旭买了辆宝马3系旅行，加个顶箱还老停我车边上，每次我都很羡慕地多看几眼，然后钻进我的M4里。总之，旅行车这东西我早晚还会买的。
如果要买Panamera猎装版，我首先推荐Turbo车型，不为别的，就为这个扰流板。普通驾驶模式下，车速低于170km/h时它都会保持-7°的位置，以降低风阻提高燃油经济性。而在运动模式和运动+模式下，车速高于90km/h时它会变到+1°的性能位置，而当驾驶者开启天窗时，它又会变为+26°以降低风噪。还需要知道的是，这个扰流板最大可以提供50kg的下压力，来保证车尾的行驶稳定性。我相信很多男人和我一样，对于这类高逼格的功能性配置没啥抵抗力。
刚才说了，Panamera猎装版是完全可以顾及到家庭的需求的。三个座位的后排、520升的后备厢容积，加上尾部的造型使得后备厢开口非常大，搬个行李箱之类的特别方便。至于有人可能会纠结加长版的行政版，但我觉得只要家里人不都是1.9米以上的大个，猎装版完全合适。
动力系统不用多说，它和普通版Panamera Turbo车型的参数完全相同，在这套系统的驱动下，猎装版Turbo车型的0-100km/h加速为3.8秒，这个成绩已经跟911 GTS非常接近了，你开的可是一辆超过5米长的“四门911 GTS”。
所以说路上见到Panamera猎装版要有几分敬畏之心，尤其是当它处于运动+模式时。猎装版Turbo车型的动力储备是远远超出大多数人的实际需要，也就是说有些“浪费”。要是心理准备不足突然来这么一发的话，很可能还会吓自己一跳。所以在此模式下踩全油门之前建议先默数“3、2、1，走你”给自己的身体和心理都留个准备时间，也增加一丝仪式感。
最后说一个我非常喜欢的点——排气声浪。Panamera猎装版Turbo车型有着异常运动风格的排气声浪调校，尤其在运动+模式时按下方向盘上“鸡血”按键，整辆车就跟瞬间疯了一样，迅猛加速的同时伴随的是浑厚的高分贝怒吼声，快速收油时，那清脆的“嘭 嘭”回火是驾驶者最佳的听觉享受，同时驾驶者的心里戏是“减什么速？继续干！”说了这么多，回头来看看Panamera猎装版Turbo车型的售价——222.8万元，这还只是起步价，还没算选装件。所以说想法都是好的，现实还是要靠搬砖来实现，努力吧少年！
