● 徐超和他喜欢的凯美瑞
徐超非常喜欢凯美瑞，有志同道合的朋友，可以点击这里，直接和他对话。
照惯例，每年春节都要和大家分享我这一年最喜欢的车。2017年我试驾过汽车之家实际测过的车型里最快的SUV，试驾过豪华大型车里的标杆，试驾过让很多人魂牵梦绕的灵动小跑车，然而深思熟虑之后，我还是把喜欢的这一票投给了一款看似有些中规中矩的中型家用车——全新凯美瑞。
这当然是个很主观的选择，Cayenne Turbo的快并不意外，测试之前我就想到了这个结果；奔驰S级的舒适和沉稳也是预料之中；而MX-5则是还没有我想象中的那般迷人，至少国内硬顶敞篷自动挡的车型是这样的。而全新凯美瑞则是着实给了我不小的惊喜，原以为会延续舒适实用的风格，谁曾想却是一次大的蜕变。
首先，设计上就是对老款的颠覆，外观变得更凌厉，更年轻，还有两种不同的风格可供选择，当然，审美因人而异，可能会有人不喜欢，但我想内饰的争议应该不大，当初我在试驾文章里说它是现在丰田全系最好看的内饰，相信这点应该很少人会有异议了吧。
全新凯美瑞开起来完全不像记忆中的丰田，丰田车型给我的老印象就是：它们吸引人的地方都不在驾驶层面，而凯美瑞则变得更运动、有更好的人车沟通感，还有更高级的行驶品质。在合资品牌中型车里想要选一个操控优秀的，曾经可能只有阿特兹这一个选项，那现在可以算上凯美瑞了。
转向的手感比老款精良，量产车里热效率最高的自然吸气发动机搭配8AT变速箱，动力系统平顺且线性，而以省油著称的混动版的油门响应甚至要比汽油版更加积极，底盘的质感有了长足的进步，整体很扎实，还能以一个适当的程度在给驾驶者传递路感。
看到这里，可能你要问，是凯美瑞要转型了么？我认为，不是。曾经的凯美瑞，舒服、省心、好用、耐用，但在操控和行驶品质上并不算亮眼，新凯美瑞保留了车系一直以来的优势，又变得更好开、更高级，在全能和均衡的层面上又上升了一档，这就是我眼中第八代凯美瑞最核心的变化。
