内饰有足够的格调，那么在细节上这台入门版本的奔驰E级做得怎么样？对于空间和配置上的表现王涛还满意吗？
再看细节，奔驰E级的64色氛围灯源自于S级，可分区显示不同颜色，基本上再挑剔的车主和乘客都能找到合适自己的配色方案。而且按键的质感和阻尼感都很高级，是这个级别车型该有的水平。
奔驰E级的电子手刹位于方向盘左边，位置很隐蔽，如果是第一次接触很有可能发生找不到手刹的情况。不过在大多数情况下，这个电子手刹是不需要手动来控制的，在停车熄火之后它会自动收紧；另外自动驻车功能集成在刹车踏板上，车速降为0之后再深踩一下就可以激活，非常方便。
后排乘坐空间方面，这台长轴奔驰E级介于雷克萨斯ES和英菲尼迪Q70L之间，座椅的舒适性和雷克萨斯ES差不多，不如英菲尼迪Q70L坐着有比较明显的下陷感。不过后排配备的头枕填充物柔软蓬松，靠上去让人特别放松，而且另外王涛表示后排配备的化妆镜很实用，家里的女士坐在后排用一下非常方便。但是和雷克萨斯ES一样，这台长轴奔驰E级也没有后排座椅加热功能，对后排乘客的照顾不如Q70L周到。
由于是入门版本车型，像全景天窗、后排独立空调这样的配置也就不用太苛求了。由于后排杯架设计在了其他位置，所以后排中央扶手上有足够多的空间来布置其他储物格，并且奔驰E级还将后排地板中央的凸起“变废为宝”，也做成了一个储物格，这种理念值得称赞。
奔驰E级长轴版的后备厢空间比雷克萨斯ES大是应该的，和英菲尼迪Q70L相比算是旗鼓相当，不过能看到奔驰E级后备厢的规整度还是更好一些的。另外，这三台车只有雷克萨斯ES配备了电动后备厢，这一点奔驰E级和英菲尼迪Q70L稍逊一筹。
这台奔驰E级使用的是2.0T低功发动机，最大功率只有184马力，参数上是偏保守的，推动这么一台1.8吨左右的中大型车动力充沛肯定谈不上，不过正常提速超车肯定是够用的，变速箱的平顺性也表现不错，只是王涛觉得涡轮车在涡轮介入的那一下自己还是能明显感觉到的。
● 奔驰E级小结：
奔驰E级内饰在豪华氛围的营造上很有心得，不论是超大的屏幕还是64色的氛围灯，可以说完胜两位对手，而且作为三台车里唯一的非进口车，奔驰E级车内的味道很小，这一点对王涛来说很关键。不过奔驰E级在空间和舒适性配置上就表现平平了，没有特别出众的表现。关于价格，我们去的这家4S店能给1万元的现金优惠，还能赠送1.5万元的保险，和另外两台车相比还是贵了不少。
● 全文总结：
看完这三台车，不管王涛最终怎么选，大家心中应该也都有自己的评判了。英菲尼迪Q70L内饰比较老，但是空间和车内实用性配置比较有优势；雷克萨斯ES的核心竞争力是低油耗和6年15万公里的免费保修保养；而奔驰E级优雅豪华的气场无疑是最吸引人的。最终，王涛认为英菲尼迪Q70L在现阶段最贴近他的用车需求，虽然车型老了一些，不过在配置和空间方面都表现不错。而且再加上自己对2.5L V6发动机+后驱那一点点小的执念以及诱人的优惠幅度，选择英菲尼迪Q70L比较合适。
● 后记：
由于选的是常规颜色，而且又是比较走量的配置级别，所以拍完这次“帮您选车”素材没多久，王涛就给我发来照片分(de)享(se)，基本没花什么时间等车，而且店里还把保修升级到了4年12万公里，并赠送了几次保养。在文章的最后恭喜王涛提车，同时还要祝贺他晋级“准奶爸”。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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