最后一位李先生的爱车提于2016年8月，CX-4 2.0 两驱蓝天领先版，也几乎是上市就提了车，没有任何优惠，目前行驶了34111公里。
考虑到当时魂动红新颜色肯定提车的人多，而且需要加2000元，所以选择了晶钻灰这个颜色，做到了与众不同，现在看上去也非常漂亮，实车给人的感觉介于灰色和白色之间，又很有质感，李先生对此很满意。
这是李先生的第一台车，买车的时候考虑了途观以及全新的A4L，放弃途观的原因是顾虑烧机油的问题，A4L当时已经出了全新的B9一代，不过还未上市，买不到，又着急提车，所以缘定CX-4了。
李先生对CX-4的外观也是赞不绝口，大灯以及前杠的造型都是吸引他的地方，并且对于发动机、变速箱也非常认可，不过他提出了前后杠装配工艺有待提高的问题，整体缝隙不均匀，偏大。
2.0L以及2.5L这两款顶配的车型上配备了HUD抬头显示功能，用习惯之后可以减少驾驶员低头观察仪表盘的次数，间接的提高了行驶安全。
另外，李先生还提出了2个用的不够顺手的配置，第一个就是原厂的导航系统不好用，这点谭先生也反馈过；第二个就是启停系统，虽然启动的时候振动控制不错，但能停的时间有点短，往往一个红灯等不了就启动了。
几位车主都比较年轻，小两口用车，所以CX-4的空间刚好能满足，但谈不上充沛，应急一下没有问题，另外中间地板由于排气管占据了不少空间，所以不太适宜乘坐第5位乘客，平时2-3人用车的环境还是比较理想的。
李先生比较认可CX-4的发动机与变速箱，动力输出平顺，变速箱对于驾驶员的意图理解到位，换挡逻辑很棒；另外李先生开车的节奏比较温柔，这方面全体现在油耗方面，目前表显油耗只有7L/100km，令人吃惊。
对于他的爱车，李先生给予85分的评价，提出了装配工艺、车内噪音控制以及无前雷达等意见，目前做过5次保养，价格在500-700元之间，4S店没有强制增加服务。
★ 总结
可以看出来，三位车主在买车的时候都看中了CX-4的外观以及机械性能，这也是CX-4当初设计的初衷，当然了，还是那句话鱼和熊掌不能兼得，既然选择了潮流，就会放弃部分的实用性，后排空间紧俏的问题三位车主都有提到，没办法，有得有失。这就是马自达，一个个性鲜明的品牌，不为市场妥协，坚持自我。（文/图 汽车之家 张郁达）
