这四款车能不能满足你的“瓦罐”情节呢？

● 别克阅朗

   阅朗作为英朗的衍生车型，是今天这四位选手中最新上市的。官方定位是多功能旅行车，而直接的竞争对手就是第一个出场的选手蔚领，所以从车型定位上，这两款车的风格相近。

   从阅朗的整车外观上来看，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型。车身长度在今天的这四款车中也是最短的，缺少点儿旅行车的那种修长的感觉。

   内饰造型还是标准的别克风格，也营造出了不错的设计感和豪华感，在用料方面却没有和同级车型拉开差距，使用的都是硬塑料材质。

   乘坐空间方面，后排腿部空间的表现要优于之前的两款车，并且后排中间地台的空间也相对大一些，能放下44码的鞋，同时凸起也不算太高，对于乘坐舒适性有一定帮助，不过不得不说的是后排中间位置的头枕，给人应付了事的感觉。

   后备厢空间方面，阅朗是今天这四款车中最小的，三个箱子勉勉强强的放进去了，每个箱子之间的缝隙几乎都已经没有了，并且后备厢的开口相对也狭窄一些。这确实很容易让人质疑它的旅行车属性。不过就实际体验来看，放下三个箱子还是没什么难度，满足使用问题不大。值得一提的是，阅朗是今天这四款车中唯一没有配备全景天窗的车型。

   动力系统方面，阅朗也比较独特，全系使用了两种动力总成，不过都是三缸发动机，这对于很多人来说有些不可接受，但是实际体验过后，抖动的控制比较不错。

   对于这款车大家最关心的一个问题就是三缸到底抖不抖，经过实际体验，当你坐进车内之后，几乎察觉不到这款车的任何抖动，并且在低速蠕行时，抖动控制得也不错，主观感受上和四缸车差别不大。在动力表现方面，这款车的低扭表现不错，给人的驾驶感受很轻快，1.3T发动机所使用的这款6AT变速箱和发动机的匹配成熟度很高，换挡逻辑拿捏的挺准确的，缺点就是换挡速度不够快。悬架的调校还是以舒适为取向的，初段设定偏软，能把路上的细小振动轻松过滤掉，不过在遇到较大起伏时，会有一些多余的弹跳。

● 推荐车型：

   阅朗的车型比较少，1.0T车型和1.3T车型都只有两款，最有性价比的车型是顶配车型——18T 自动旗舰型，售价为14.69万元，比自动精英型贵了1万元，但是多了倒车视频、无钥匙启动、远程启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热和中控大屏（包括手机互联功能），综合来看，这1万元花的非常值，所以最有性价比的车型是顶配车型。

   市场优惠方面，北京地区4S店的现车比较少，优惠幅度同样也是2万元左右，没有置换补贴。

● 小结：

   最新上市的车型有着相对更年轻更时尚的设计，在配置方面也有一定的优势，这是阅朗和竞品车型相比自己的优势所在，不过后备厢空间最小这一点也是无法避免的硬伤。三缸发动机经过实际验证，表现值得称赞，如果是因为阅朗使用的是三缸发动机这一点而犹豫不决的朋友可以打消自己的顾虑了。

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