郑先生和他的2.0L四驱精英型
今天的第三位车主是郑先生，他的CX-5也是2.0L排量的，不过是个四驱版本。尽管购车至今已有三年，但跑的并不多，只有25000公里。
CX-5是郑先生的第三辆车，前两辆都是大众，分别是我们最熟悉的桑塔纳和捷达。在早些年，郑先生曾经开过朋友的马自达6，相对直接的操控性给他留下了深刻的印象，从此对马自达的印象一直就不错，所以这次买车，郑先生也是优先考虑马自达品牌。
『选车时，郑先生也考虑过昂克赛拉』
在看CX-5的时候，郑先生也考虑过昂克赛拉，但由于昂克赛拉车太小，又是轿车，不如CX-5空间大、通过性好，所以很快就敲定CX-5了，而之所以选择这款四驱精英型，也是因为考虑到自驾游的需要。当时这台CX-5是优惠了19000元，郑先生觉得价格还不错。
和前面两位车主一样，CX-5动感流畅的外观同样也打动了郑先生。其实郑先生跟第二位车主韩小姐有点像，看了CX-5就没再考虑别的，都是性情中人。郑先生今年54岁了，竟然还能喜欢上以时尚动感著称的马自达，这有点意外，不过倒也能看出郑先生的心态很年轻。
郑先生开车多年，是名副其实的老司机，早年开桑塔纳和捷达的经历就能反映出来。郑先生对CX-5的操控性一直赞不绝口，比如油门、刹车的调校，比如打方向的动态响应，这些方面都能说出一二，老司机对车辆的理解是足够的。一位车主明确知道自己想要什么，也了解目标车型的最大优势，而不是随便买了个车就开着了，这其实是很让人欣慰的一件事。
对于CX-5的车内空间，郑先生的感受和第一位车主王先生类似，他们都是平时一个人开车、副驾偶尔坐人、后排很少用到。对于车辆的乘坐空间和储物空间，郑先生表示自己这方面的需求不大，所以都够用，毕竟买这车也不是冲着空间去的。
但是对于乘坐舒适性，郑先生还是有话要说。他觉得后排座椅的角度太直了，而且靠背角度又不能调，跑高速的话不舒服，而新款的就可以调。
郑先生对于动力匹配的感受要比前两位更深入一些。他认为这台发动机的低扭偏弱，起步会感到有些费力，而跑起来就好多了，尤其是油门的后半程，发动机就像睡醒了一样，80-120km/h这个速度区间踩了就有，动力表现不错。郑先生说，变速箱的表现也很好，换挡很顺，没有带给他不好的感受。至于油耗，郑先生平时的用车路况也是偏好那一类，虽然在市区跑得很多，但工作日很少出门，平均油耗在8.0L/100km左右，个人比较满意。
郑先生的车也是做过了三次保养，每次都很准时的按照保养手册去执行，小保养的价格与万先生提供的一样，都是500多元，4S店的服务质量也相吻合，没有不愉快的经历。
小结：
大叔的年龄，选择CX-5的其实并不多，除非是真的喜欢驾驶。而郑先生就是这样一位车主，他可以用诸多的感受来说明自己的车不是随随便便挑的，对自己这台CX-5理解很深，最后给出了90分的高分。在这儿还是得重复一下前两页的结论，那就是：CX-5这款车，外观和操控就是核心竞争力。
全文总结：
可以看出，选择CX-5的三位车主都很明确的知道自己想要什么，他们无一例外的看上了CX-5的外观和操控性能，这是CX-5的最大优势。购车至今，三位车主都对当初的选择非常满意，也都给了自己的车较高的评价，不过，CX-5的一些缺点，比如最明显的做工品质一般、空间比较普通、低配车型配置偏低等等，他们也是直面这些并乐于接受，优点缺点同样突出，这就是马自达。很明显，三位车主的喜好都很明确，马自达这个品牌的特质就是打动他们的关键。（文/图/ 汽车之家 孔晨星 摄影 张可、于晗）
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