六人 VS 六人 别克GL6对比大众途安L

看过了储物空间，我们再来看看后备厢空间，MPV除了能够乘坐更多的人，另一个优势就是宽敞的后备厢空间。

GL6由于尾灯完全都在后备厢盖上，所以当打开后备厢之后，车身两侧又设计了车灯，提供晚间照明使用，保证车辆停车打开后备厢时的安全性。

两款车将座椅放倒之后的平整度不错，对于第三排座椅打开之后的后备厢空间它们表现的差不多，放下20英寸登机箱和一个背包还是没有问题的。根据官方给出的信息，GL6和途安L在把第二排和第三排座椅完全放平的情况下，后备厢最大容积分别为1521L和1857L，途安L还是基于自身的宽度和高度优势，整个空间要更大一些。

动力方面，两款车都是走了小排量增压发动机的路线，这次GL6使用了和上汽联合开发的1.3T涡轮增压发动机，而途安L所使用的1.4T我们就太熟悉不过了，在大众绝大多数车型上都使用过。差别是，GL6使用的是一台三缸发动机，说到这里，大家肯定都会比较担心它的抖动情况，当时两款车我们也分别都试驾了，对于三缸发动机天生的抖动，GL6在这方面隔绝的很好，再加上和6AT变速箱的配合，起步时的感觉要比途安L更轻松一些。

大众1.4T加7速干式双离合变速箱的组合我们非常熟悉，起步由于双离合变速箱的结构，不是特别顺畅，尤其是走走停停的时候，另外就是初段稍有点弱，当转速达到2000rpm之后才会感觉到发力，这也是这套动力组合的通病。

本身是三缸发动机的缘故，GL6每次换挡的转速会稍高一点，基本维持在2500rpm左右，而途安L则可以保持在1800rpm左右。在行驶中，GL6的底盘表现很不错，对于路面细碎的颠簸吸收和处理比途安L要做的更好一些，悬架的后段两款车表现差不多，对于车身支撑比较有效，遇到大颠簸也能比较有效的拉住车身。

由于天气原因，我们并没能进行更为全面的动态测试，有机会，我们会再把这两款车凑到一起，将此次没能完成的动态测试部分做完。

在最后，我们已经知道了这两款车型的售价，那肯定也要在配置方面做出更为全面的对比。GL6顶配售价16.69万元，比这辆售价19.98万元的6座入门版的途安L还要便宜3.29万元。

两款车的配置表现可以说各有优势，GL6胜在有更多的主动安全配置，以及更为便利性的配置，而途安L更多的配置都是在一些不太容易被发现的地方，比如四方向调节的方向盘、8个扬声器、感应雨刷等。从实用性角度看，途安L要更丰富一些，但GL6的能够让人们看到的亮点的确要更多一些，最关键的还是它的价格，比同为6座的途安L最低配还要便宜1.29万元。当看到这样的价格，我觉得GL6的一些不足，也就能够接受了，而且，要知道，想全景天窗、LED大灯这些配置，GL6可是全系标配，凭借着价格优势，GL6应该这块市场上更容易留住消费者。

● 总结：

6座MPV的推出，既可以满足比普通轿车、SUV多一个人的乘坐需求，还能让三排乘客都能获得不错的横向乘坐空间，另外也不会受到目前国内7座车型不享受6年免检的影响。别克GL6就是针对了这样的市场而推出的车型，途安L目前也可以根据需求消费者选择5座或6座版本。通过此次对比，可以看到GL6也是拥有很高的竞争力的，除了更为丰富的科技配置，价格这个杀手锏也是途安L不可忽视的，未来销售终端在给出一些价格上的优惠，GL6相信会得到更多人们的青睐。途安L在车内宽度方面的表现还是可圈可点的，不过，GL6凭借着更长的车身，让车内三排乘客在乘坐空间上稍好于途安L，综合来看，不看价格，可以算是各有优势，但如果考虑到价格，GL6的确要领先不少。

在选择的范围上，GL6目前只有1.3T+6AT一个动力组合，且车型只有6座一个版本，消费者可选的余地比较小。想要在家用MPV这块市场上获得更大的份额，为消费者提供更多适合的车型也是非常重要的，目前看，如果GL6能够在现有配置车型的基础上，推出5座版本，相信也能够获得很大部分消费者的青睐。在我看来，如果车内乘坐5个人的时候，就会有一位乘客去第三排，且还会影响后备厢的空间，所以针对不同消费者的使用需求还是应该能有多一个选择才好。（文/图/摄 汽车之家 苑璐 张郁达）

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