现在很多朋友买车后都是家庭成员之间轮换着开，如果这种情况比较频繁的话，座椅记忆功能就很必要了，王先生表示自己很需要这个功能，自己和父亲交换驾驶的时候，不用每次都调了，能省不少事儿。
柯迪亚克第二排乘坐空间没有像冠道这种只有五座车型的中型SUV那么夸张，但是也属于正常表现，对于一般的家庭用户来说可以满足使用，王先生觉得这已经达到他的预期了。第二排在配置上中规中矩，这个价位有全景天窗和后排出风口是应该的，小亮点是有两个USB接口，王先生说如果第二排坐了有手机电量焦虑的朋友，这绝对是招待他们最好的方式。
出入柯迪亚克的第三排不是一件轻松的事儿，由于考口宽度有限，进出第三排的姿势都不会太优雅，坐进来之后，以我和王先生的体验来看，腿部空间刚刚好，而头部空间比较宽裕。王先生说将来满员的情况下，自己和父亲会在主驾和副驾，母亲和坐着儿童安全座椅的女儿坐在第二排，也就自己爱人会委屈一下坐到第三排，所以这么来看的话，空间是够用的，而且第三排侧窗面积比较大，所以压抑感不是那么强，让他不满意的是第三排并没有空调出风口。
柯迪亚克后备厢在最小进深数据上很有优势，达到了450mm，这就意味着在第三排座椅打开的情况下也能放下不少东西，而且放倒二三排座椅之后，基本是一个纯平的的空间，实用性是有保障的。
王先生并不是数据控和性能控，但还是对这台只有180马力的1.8T发动机有所担心，就我们之前的实测数据来看，8.44秒的0-100km/h加速成绩不算慢，开起来不是那种“肉车”。
● 柯迪亚克小结
实际感受过柯迪亚克的里里外外之后，王先生对乘坐空间、满员时的后备厢表现以及第二排有两个USB电源接口是满意的，不过进出第三排的体验不是太好，而且第三排没有空调出风口让他觉得照顾得不够周全。在和店内工作人员沟通了一番之后，目前能给到的优惠大概也就是几千元，落地价格应该和25万元的预算相差不大。
