揽胜星脉这么多的选装配置，你挑花眼了吗？

    [汽车之家 购车手册]  今年9月，路虎揽胜系列第四位成员-星脉正式上市，它的定位(也包括定价)介乎于揽胜极光和揽胜运动版之间，它的出现也进一步完善了路虎揽胜系列的产品线。本文我们就来看看，先期上市的6款车型中哪款最值得推荐。

● 上市价格

    其实上市价格从侧面印证了星脉的定位，通俗点儿说就是比极光贵，比揽胜运动版便宜，说到这儿还得提一句，先期上市的星脉只有两款发动机，即P250(低功率2.0T涡轮增压发动机)和P380(3.0L机械增压发动机)，而将来还会有P300(高功率2.0T涡轮增压发动机)加入，挺值得期待。

● 静态回顾

　　星脉的侧面轮廓以及细节线条也是非常夺目的，车窗在车身高度上的占比很小，而且后悬有上扬的设计，营造出不错的动感，即使停在那儿也会感觉它蓄势待发。在长、宽、高和轴距这些参数上，星脉也都完全介于揽胜运动版和揽胜极光之间，和同为中型SUV的保时捷Macan相比要大一圈。另外，车门把手采用了隐藏式设计，至少在目前来看，这种形式的门把手还是很新颖的。

　　相比于车头和车侧，星脉的车尾看起来稍微普通一些，不过仔细端详一下，狭长的尾灯组、双边共两出矩形排气以及饱满的车尾线条和整车的风格挺搭的，至少没减分。

　　来到星脉的车内，能够明显感觉到和以往路虎车型的不同，尤其是我们用来展示的这台白色内饰车型，似乎感受到了一些沃尔沃的那种简约风格。虽说简约，但科技感也是一流的，全系标配的双中控屏幕、标志性的旋钮式换挡，星脉的内饰用“继往开来”去形容，应该是恰当的。

　　其实作为一台中型SUV，星脉的乘坐空间表现不算优秀，只能算是够日常使用。不过后备厢的表现很不错，尺寸够大而且平整度高，实用性不言而喻。

　　先期上市的星脉共有两款发动机可选，分别是低功率2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，配的都是8AT手自一体变速箱，其中2.0T发动机是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机，是英国伍尔弗汉普顿发动机工厂生产的，另外刚才也说到了，搭载2.0T高功率发动机的P300车型会在晚些时候上市。

　　第一页没聊外观颜色、内饰颜色以及轮圈样式，是因为在这三个方面的选择范围非常大，所以在第二页我们会为大家完整展示这方面内容。

● 外部选装配置

    路虎这几年推出的新车，不论是外观内饰颜色、轮圈造型还是其他配置，都给了车主非常充裕的选择空间，星脉当然也是一样的，那么这一页就着重为大家展示外观、外观套件、轮圈以及内饰选装。

    揽胜星脉分为3个大的级别，分别是揽胜星脉、揽胜星脉R-DYNAMIC和揽胜星脉首发限量版，为了后面介绍起来方便，本文中我们分别称它们为A、B和C，在此基础上每个细分配置再加上相应的后缀，如“A-1”就是揽胜星脉级别里的低配，以此类推。

◆ 车身颜色选择

   车身颜色有四大类共13种，富勒银的牛津漆是首发限量版专属的选装颜色，其他车型可以在剩下的12种任意选择，不过选择豪华金属漆是要加钱的。

◆ 轮圈选择

   虽然选装众多，但是每个配置车型也都有自己标配的轮圈，上表中每款车型标配的轮圈已经为大家标注出来了，如果对标配轮圈不满意，可以选择其他轮圈，具体的选装价格大家请往下看。

    轮圈的选择一共有18种之多，可以说达到挑花眼的程度了，为了下边介绍价格方便，给每个轮圈也取了相应的代号。

    通览全表我们不难看出，配置越高的车型能免费选装的轮圈样式越多，此外最低配车型在选装价格上还是挺有优势的，比次低配选装同样的轮圈要低一些，这也能看出厂家是向目标瞄准入门车型的准车主抛出了橄榄枝。而顶配车型的首发限量版在轮圈上的选择范围要小很多，除了标配的21英寸轮圈外，只有另外两种可以选择。不过官网上并没展示最后一种轮圈的选装价格信息，将来有了我们会及时补充。

◆ 外部装饰选择

    上表中的三个外观套件只有低配和次低配可以选择，准备购买这两款车型的朋友，如果您对常规的外观不是很满意，可以考虑选装，我个人比较喜欢黑色外观套件，七千多元的价格也不算很贵。

    R-DYNAMIC黑色外观套件只适用于R-DYNAMIC车型(首发限量版标配这一套件)，比上文提到了三个普通套件多了不少东西，单看9200元但选装价格确实不贵，但别忘了能够选装这一套件的车型基础售价已经比较高了。

    全景天窗全系标配，但是如果你想要黑色撞色车顶，还是需要额外花六千多块钱，需要指出的是，纳尔维克黑和圣托里尼黑色车漆是不能选择黑色撞色车顶的。另外，车顶行李架我认为值得选上，毕竟是SUV，自驾旅行装个顶箱或者顶着雪具还是很有用的，尤其是最低配车型，2900元的价格挺合适的。

◆ 大灯选择

    揽胜星脉共有三种大灯，即便是最低配也是全LED的，所以使用层面上肯定没问题，如果不满意，是可以选择更高级别大灯的，就是价格着实不便宜，所以不是很推荐大家选装。

● 内饰颜色选装

    下面我们继续来聊聊车内的一些选装件，作为车主更多时间都是坐在车里的，所以内饰看着赏心悦目显得尤为重要。

   内饰颜色(材质)的选择上分为三部分，分别是座椅、顶棚和装饰件，我知道单看表格大家根本想象不出来实际的样子，这个您不妨去官网实际搭配组合一下，看看哪个符合自己的审美喜好，链接在>这里<。

● 配置分析

   聊完了外观内饰的选择，我们切入正题，看看每个配置星脉的基础配置怎么样，性价比又如何。

◆ 揽胜星脉 P250 S

指导价：68.80万元

   全系6个配置的星脉只有入门版使用了2.0T涡轮增压发动机，售价68.8万，那么它的配置如何，我们一起来看看。

『多功能真皮方向盘、双中控屏幕』

   从配置上看，最低配星脉的表现还是很不错的，我们日常会用到的舒适性配置已经覆盖得比较全面了，像定速巡航、感应后备厢、无钥匙进入及无钥匙启动功能都是标配，而且19英寸轮圈、全景天窗、LED大灯这些好看又好用的配置也没有缺席，此外主、被动安全配置也不差，总而言之性价比是挺不错的。

◆ 揽胜星脉 P380 S/P380 R-DYNAMIC S

指导价：78.80万元/81.80万元

   S配置的车型除了最入门的P250 S以外还有两个，分别是P380 S和P380 R-DYNAMIC S，这两款车型配置上差的不多，我们放在一起说。除了发动机从2.0T涡轮增压升级为3.0L机械增压，最重要的就是增加了空气悬架，能够使车辆高度有50mm的调节范围；而其他配置上增加的基本都是眼睛可以看到的装饰件。作为豪华品牌的中高端产品，不论是P380 S比P250 S贵的10万，还是P380 R-DYNAMIC S比P380 S贵的3万，都是比较合理的，相比较之下还是P380 S的性价比稍高，毕竟这10万带来的提升是关乎一辆车最重要的驾驶感受的。

   另外我补充一点，P250 S和P380 S之间有10万的价格差，这对买家来说台阶有点儿太大了，还未上市的P300车型就是为了补充这一空白地带的，等它上市后，这个情况应该会有很大改观。

◆ 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE

指导价：86.80万元

『全液晶仪表盘』

『矩阵式LED大灯』

    再向上一个配置，来到P380 R-DYNAMIC SE，价格又贵了5万，可以换来20英寸轮圈、矩阵式LED大灯、全液晶仪表以及一些主动安全配置，尤其是全液晶仪表盘，对于车内科技感起到了锦上添花的效果，美中不足这个全液晶仪表盘上手难度有点儿高，需要花时间适应。总的来看这5万元算是成本提升，物有所值，对配置有一定要求的朋友推荐买这款车型。

◆ 揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC HSE

指导价：94.80万元

『自动泊车』

『自适应巡航』

『温莎打孔真皮座椅』

   P380 R-DYNAMIC HSE是全系的次顶配，常规的配置已经不算什么了，更重要的是细节上无微不至的关怀，比如电动调节方向盘、前排座椅20向电动调节以及前排座椅按摩功能，而且座椅材质也有提升，使用了温莎打孔真皮。虽然前排座椅通风也出现了，但是来得有点儿晚，这么实用的配置应该多多下放。官方指导价94.8万的P380 R-DYNAMIC HSE，比低一个配置车型贵8万，确实不便宜，不过这款车型装备已经很齐备了，如果预算充足可以考虑购买。

◆ 揽胜星脉 P380 首发限量版

指导价：104.80万元

    P380 首发限量版，星脉现阶段的顶配，之所以要加上“现阶段”这个定语是因为该款车型只在上市的第一年提供，而且既然是限量，肯定供应数量不会很充足，能不能买到还是未知数。说说配置吧，很多在其他车型上只能选装的配置在首发限量版上已经标配了，而且富勒银的牛津漆也只有首发限量版可以选装，第一页静态展示的部分就是选装了这个漆色的首发限量版，确实高级感爆棚。但是P380 首发限量版的配置相对固定，诸如后桥差速锁、车顶行李架这些是不提供选装的，所以我感觉这款车型拉高定位的意味更浓，如果手头足够宽裕的话可以考虑，一般买家的话就不太推荐购买了。

● 其他配置分析

　　看完了上边的内容，相信大家已经对星脉有了比较充分的了解了，别着急，下面还有一大波选装配置来袭，咱们逐一来说说。

    方向盘一共有三种选择，差别是上边的镀铬装饰和包覆的材料不同。音响也有低中高三个级别，都是英国之宝品牌，主要差别还是在扬声器的数量上。抬头显示系统需要额外说一句，如果要选装的话，需要连同光照衰减前挡风玻璃一起选装，这样才能在阳光直射的情况下让抬头显示所投射的车速、导航等信息依然清晰可见，只不过总共一万多的价格有些高，不是很合算。

　　套件选装表中列出的是官方提供的选装件组合，每个选装包中单独配置的选装价格会在下文中阐述。就性价比和必要性综合考虑，驾驶辅助套件、高级驾驶辅助套件和环境适宜套件是比较值得选装的，尤其是对于中低配车型来说。

　　如果您对刚才的选装套件不太满意，最后一部分我们来看看每一项具体的配置，这样大家就可以自由发挥，按需所取，有点儿像逛超市，这种感觉还是挺棒的。装饰方面的配置就不多说了，同样从性价比和实用性的角度出发，后备厢导轨、前泊车雷达、ACC自适应巡航和全液晶仪表是值得选装的。

● 车型推荐

    首先给大家推荐是最入门版本的车型--P250 S，虽然动力上相比3.0L机械增压的车型差了一些，不过在配置的丰富程度上还是值得称道的，像全景天窗、LED大灯都是很能讨好消费者的配置，如果还不满意，那就在选装上自己想要的配置，而且它在很多配置的选装价格上都要更低。

　　同时还给大家推荐次低配车型，也就是P380 S，动力上有所提升而且使用了空气悬架，这两点对驾驶和乘坐体验有积极作用，贵出的10万元也算是物有所值，如果对动力有一定要求的朋友建议买这款。

    四星推荐给大家全系的次顶配车型，它标配了矩阵式LED大灯、21英寸轮圈和温莎打孔真皮座椅，视觉上会更高级，另外电动调节方向盘、前排座椅通风+按摩等配置都更能表现出对用户的关怀，推荐给对价格不敏感的朋友选择。

● 关于选装的建议

    星脉的选装非常丰富，可以很大程度上实现定制化，这里给大家推荐几个实用性和性价比较高的吧。首先驾驶辅助套件和高级驾驶辅助套件值得选，如果您平时城市道路比较多的话，可以选驾驶辅助套件，包含疲劳监测和盲点监测，对行车安全多一份保障，而且三千多的价格很合理；而如果您开高速路段比较频繁的话，建议选装高级驾驶辅助套件，多了ACC和车道保持，开车更轻松。

    第二，推荐环境适宜套件，最主要的是空调变成四区独立的，后排乘客能得到更好的舒适性，六七千元也挺合适的。

    最后，如果您注重车内的科技感，并且愿意花时间研究里边的功能，还建议您选择全液晶仪表盘这一配置，同样是六七千元，能换来一个功能性很棒的12.3英寸的液晶仪表盘，值得推荐。

● 全文总结

　　从外观到内饰再到配置，揽胜星脉可以说是百变的，各个年龄段的朋友应该都能组合出自己喜欢的外观内饰。不过理性来看，低配和次低配的配置完全可以满足日常使用，如果追求性价比，那就买入门版本，如果同时对动力再看重一些的话，买次低配也不错。另外次顶配P380 R-DYNAMIC HSE的豪华感更强，也是个不错的选择。同时我还有一个建议，那就是您如果不着急用车的话，不妨等等P300车型，也许那里正有您想要的。(文/图 汽车之家 洪冰清）

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