[汽车之家 对话车主] 如果说您想买一部宜商宜家、空间不小的轿车，相信中型车是您的一大选择，雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等名字早已经如雷贯耳，在这个市场上还有一部美系车早已征战多年，这就是本文的主角——君越，这一代君越上市以来，以其过往良好的口碑、大气的外观和不小的空间赢得了一部分消费者的青睐，我们对话到了三位君越的车主，下面我们看看车主都是怎么评价自己爱车的。
● 第一位车主：何先生
何先生的爱车是指导价为23.98万元的20T精英型，购车时间是2016年7月份，到现在的行驶里程达到了约17000公里，当初买车时就是想要一部偏向商务并且空间还比较大的中型车。
● 购车经历
之前何先生的座驾是一部福特福克斯，匹配的是1.6L自然吸气发动机，何先生对于这部福克斯还是很满意的，只是空间有些小，越来越不符合何先生的商务需求，所以在摇到号之后就想购置一部大空间偏商务的中型车，何先生是通过汽车之家进行选车的，一开始考虑的其实是BBA品牌的车型，只是因为后期保养费用太高，所以放弃了。后来还犹豫过迈腾和天籁，放弃迈腾的原因是不喜欢套娃脸、中配车型的配置不高，而天籁呢，何先生觉得有些老气，不太符合自己的年龄。最终君越的外型吸引到了何先生，深入了解过之后就决定选择君越了，提车的时候现金优惠了10000元，并免费加装了一套倒车影像，不过要求必须在店内上保险。
『大众迈腾、日产天籁』
何先生说最初自己就是被君越大气的外观所吸引的，他尤其喜欢前脸大灯和后腰线的设计，并觉得从某个角度看，自己的车有点儿奔驰CLS的味道，谈到外观方面的不足，何先生说自己不太喜欢后尾灯的设计，有些小，应该进行稍加改进。
内饰方面何先生觉得君越的色彩搭配非常好看，有档次感，其次最值得称赞的是电子档杆，因为同级车型使用电子挡杆的还比较少，这也是相较于竞品车型的一大优势。
何先生很喜欢安吉星，日常也经常用安吉星的很多功能，对于远程启动、找车、导航等功能评价非常高，而且因为工作原因，何先生需要经常去接一些国外客户，当客户一上车，何先生介绍说自己车上有WiFi时，客户也觉得很洋气，并且在路上就可以完成收发邮件等工作，不过流量稍微有些贵，何先生介绍说1个G流量需要50元、3个G流量需要115元。
在乘坐空间上，何先生觉得空间不小，日常使用中自己的朋友或客户都对君越的乘坐空间表示称赞。关于储物空间方面，何先生对前排储物空间表示满意，不过说了一个不足，那就是手套箱比较小，放不了太多东西。后备厢的深度表现不错，就是高度一般，而且后备厢顶上有一些裸露的音响、线束，看着有些不上档次。
何先生觉得君越的动力表现充沛，不过他也坦诚自己对动力的要求不太高，更看重乘坐的舒适度和科技配置，对于匹配的这款双离合变速箱的表现，何先生说，在低速时会有车辆抖动和顿挫，发生概率也不高，大概在10％到20％之间，但是换挡速度比较快。谈到NVH的时候，车主表示君越的噪音控制特别好，无论是风噪胎噪还是发动机噪音都抑制得不错。
● 车主小结：
最终何先生给自己的爱车打了85分，被扣掉的15分中，5分给这款双离合变速箱、5分给异响、5分给没有AutoHold功能。总的来说，君越在豪华感、乘坐感受、科技感等这些主要侧重点上，车主都表示非常满意。最后，何先生表示，希望别克可以多关怀一下老客户，而且别克的客户回馈机制可以更合理一些，比如说可以多给老客户送几年安吉星服务等。
㊣● 第二位车主：王先生
王先生的爱车是本次对话车主中唯一一部2.0T君越，车型是指导价为29.98万元的28T 豪华型，于2016年5月购车，到现在已经行驶了3万公里左右了。
● 购车经历：
这部君越是王先生的第四部车，之前有过桑塔纳2000、丰田佳美和唯雅诺，换车原因是因为之前的那部佳美太老了，毕竟听到佳美这个名字就能知道，少说也应该有十几年的车龄了，现在丰田佳美早已经改名叫作凯美瑞了。当时王先生的朋友告诉他君越这个车不错，之后他便上网查询关于君越的信息，并且被君越的外形所吸引，最后定下来这部君越，不过王先生也说当时买车的时候还是在奔驰C级和GLC上犹豫过的，后来因为这两部车型都超预算了，所以作罢。当时提车的时候优惠了10000元，但是4S店要求在店内上保险。
『奔驰C级、奔驰GLC级』
外观部分，王先生最满意的是前脸了，他觉得君越的前脸很精神，也比较大气，同时对后腰线和前后灯也都给予了好评，不过也提到了一个小问题，就是前唇的位置非常低，时有剐蹭，针对这个问题，我们长测文章中也有过解释，其实君越前唇的绝对高度没有很低，和众多同级车型都差不多，只是位置上相对比较靠前，这样的话日常使用中发生剐蹭的几率就非常大了，不过前唇的材质为软性橡胶材质，轻微剐蹭并不会带来太多伤害，也请各位车主放心。
储物空间方面的表现让王先生也很满意，前排储物空间可以说用丰富来形容了，不过对于后备厢空间，王先生觉得就不太满意了，首先后备厢顶上裸露的音响和线束也不太美观，其次后备厢高度不太够，后排座椅也不能放倒，因为工作原因，王先生经常要拉一些物品，所以他觉得君越的后备厢空间不太够用。
对于安吉星，王先生同何先生一样给予了高度评价，在车辆配置方面，ACC自适应巡航和主动刹车都是比较好的配置，只是自适应巡航时系统加速和刹车都有些猛，影响了乘坐体验，主动刹车的行人检测灵敏度很高，有的时候没有突发情况，系统自己判定有潜在威胁也会刹车。
王先生说他的车天窗异响比较严重，“咯吱咯吱”的响声很恼人，除了异响，车还报过变速箱故障码，刷写变速箱程序之后消失，泊车辅助也报过故障码，并且雷达不响，解决方法就是重启车辆。
动力方面，王先生觉得动力延迟比较严重，深踩油门之后动力响应得比较慢，并且王先生的车在60km/h加速到120km/h时偶有抖动，很恼人。在变速箱的表现上，一开始低速顿挫比较严重，经过4S店免费刷写变速箱程序之后，顿挫有了很大的好转。王先生平时用车高速和城区路况各占一半，所以对NVH的体验也会更多，在这一点上王先生评价同样也很高。
● 车主小结：
最终王先生对自己的爱车打了90分，那10分主要扣在变速箱和油耗的表现上了。总的来说王先生对自己的君越评价还是非常高的，虽然也遇到过这样那样的问题，但是瑕不掩瑜，君越在中型轿车中的表现可以说很不错了。
㊣● 第三位车主：李先生
与第二位车主王先生一样，李先生也是在2016年5月购入了眼前这台君越，目前行驶里程仅1万公里。这款车指导价为25.98万元，当时4S店内提供1万元的现金优惠，并赠送8000元保养卡和4次免费保养，还是比较划算的。
● 购车经历：
李先生的上一台车是索纳塔八，同样是一款合资中型车，可见李先生对于该级别车型有着特别的偏好。他买车的理由是因为手里又有了新号牌，这个理由想必能让大多数生活在北京、饱受摇号之苦的朋友们羡慕一阵了。而李先生之所以选择君越，是因为家里人有开老君越，评价很不错；虽然他当时也去雷克萨斯4S店里看过雷克萨斯ES，最终还是权衡性价比，选择了更实惠的君越。
『雷克萨斯ES』
车主们对自己爱车的外观一般都评价颇高，李先生也不例外。他觉得君越的前脸是最耐看的部分，虽然换装了新LOGO之后，沉稳大气的感觉被削弱了，但整体还是很精致。如果要说有什么不足，可能车身侧面的视觉效果一般，腰线的刻画少了厚重感。
来到车身后方，李先生特地指出君越的后备厢无论是使用的便捷性还是空间都令他比较满意。而且他也是随性之人，拉开后备厢里面塞得满满当当，家里的大小物件都让君越帮忙消化了，不同于第二位车主王先生，由于李先生几乎没有拉货的需求，所以对于这些日常生活杂物来说，君越的后备厢空间完全够用了 。
李先生说他平时除了听广播电台一般不怎么用到中控屏，什么安吉星、蓝牙他都不是很看重。在功能使用上，他认为君越的空调风噪有些大，倒车雷达发生过故障，重新启动车辆也没恢复正常，最后只能去4S店进行维修。
对于君越的内饰布局，李先生比较满意，尤其是头顶上尺寸宽大的全景天窗，让他平时开车的时候感觉很惬意，车内显得而别敞亮。当然不足也是有的，比如驾驶席坐姿偏低，影响驾驶视野，调的过高头部空间又局促，总之就是难以找到最合适的点。
车内的大小储物格的用法和刚才提到的后备厢基本一样，李先生也是放满了杂物，从这方面看，君越的储物空间倒是设计很合李先生的胃口，而且这储物空间的大小和丰富程度也确实不错。
李先生平时用车环境多在市内，他认为1.5T动力够用了，就是变速箱平顺性表现不佳，行驶质感因此打了折扣。行驶了一万公里出头，李先生的君越综合油耗差不多在百公里9.4L左右，他表示可以接受。
● 车主小结：
李先生给自己的君越打了95分的高分，扣了5分是怕厂家骄傲。由于他本人偏好驾驶中型车，同时对车内配置的要求不是十分敏感，因此君越的表现完全能够满足李先生的用车需求。
● 全文总结：
三位君越车主年纪均在30岁上下，已经成家立业，从事的职业又都是偏商务的领域，因而在选车时他们要顾及商用和家用两种用车环境。君越的定位基本满足了三位车主的购车需求，尤其是外观计使君越在同级别车型中脱颖而出，适合那些不愿意随大流买迈腾、雅阁的用户选择。从三位车主的用车经历中也能发现，君越的小毛病不少，诸如车内的异响、电子系统故障等，虽然对行车安全不会构成威胁，但日常碰到会比较闹心。君越在变速箱调校方面有着别克车的通病，平顺性不佳，另外全新君威已经搭载了9AT变速箱，这台变速箱的平顺性比君越目前的7速双离合和6AT都有提升，我们也能一同期盼一下君越的尽快升级，作为中型车市场的一员老将，换装新变速箱的君越想想必也能俘获更多新生代消费者的心。（图/文/摄 汽车之家 马亦骁 沈嘉旭）
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