● 王梓冰和他的凯迪拉克ATS-L
新浪微博:@王梓冰_ELimage
我是王梓冰,汽车之家车闻团队的编辑,非常标准的性能粉,在此之前分别做过2年改装和2年汽车赛事,3个月前买了一台ATS-L时尚型,哦对了,除此之外,家里还有个2013款的A4L 35TFSI。
其实买车也是个意外的计划,当时家里正好有个闲置指标,所以就进入了漫长的选车过程。车型呢也从二手四代高尔夫看到了丰田86,中间跨度非常之大,购车需求就是足够我跟媳妇儿两个人,偶尔需要后排,同时还要具备运动性。经过几番斗争之后,最后将目标锁定在了运动中型车这个级别,首先PASS掉的是A4L,之后又因为价格因素PASS掉了奔驰C级和英菲尼迪Q50L(C200动力有点儿小,C300和Q50L价格过高。)最纠结在3系和ATS-L之间。
其实最开始的计划中没有ATS-L这款车,路上见到的也不多,身边也没有凯迪拉克这个品牌的用户。最吸引我的可能就是性价比了吧,进店基本优惠7-8万,279马力的动力,加上巨大的优惠幅度,这个级别中应该是没有跟它相近的了,所以最后就决定是它了。当时提车正赶上我出差,所以是媳妇给开回来的。
这辆车的购买更多是理性分析的结果,所以其实在设计上,并没有哪一点让我印象非常深刻,但是整体还不错,属于外形比较硬朗的那种,是我喜欢的风格,但是有一点不太满意,就是大灯竟然还是卤素的。
虽然我买车的时候,已经没有进口的ATS了,但这并不遗憾。首先,虽然国产后进行了加长,但是从侧面看比例并没有破坏,不显臃肿,第二,虽然这车加长了,但是后排空间依旧不太大,标轴的我也坐过,那后排基本快没法坐人了,所以如果让我再选一次,我还是会选长轴版。
尾部相比之下更有特点一些,这种竖条状的尾灯除了凯迪拉克真不多见,而且高位刹车灯也在后备厢盖上,组合起来跟对联似的,多喜兴。我后期更换了一套D3运动版的扩散器,配上原厂这本来就挺粗的排气管,看着挺运动的。