乘坐空间对我来说足够用了，但我还是感觉这个车的空间利用率有些低，包括杯托、小储物槽，设计的位置和大小都不太合理，还有个设计特别蠢的USB接口，不好用位置还奇葩。
相信我，这车不仅操控很跑车，盲点也很跑车，车头和A柱盲区真心视野挡一片，低速开车全靠意识流。
做工方面很意大利，缝线不齐，接缝不齐，完全不符合这个价位的水准，意大利人好像很有自知之明，随车手册里有各种故障处理的办法，平时出问题了就能自己修了。
因为之前在大学毕业期间做过底盘相关工程工作，并且偶尔下赛道，故对底盘和操控性需求近乎病态。另外就是回老家会经过八达岭高速，操控不行真害怕。驾驶模式调节，这个特别好，并且不像Allroad那种仅仅说运动模式拉拉转速，这车的运动模式能够表现出性格完全相反的两个状态，反差很大，车速上来之后换挡质感铿锵有力速度快，拨片不再是装饰，反应特别快。它的操控确实不是吹的，单从结构和减振器角度等方面就足以说明这车是多么极端，开完Giulia，忘记所谓的操控王3系(参数|询价)吧。另外，可能因为之前我开的MK4和A4 Allroad油耗太高了，这车现在10.5L/100km，对于这个动力水准来说我真挺满意的。
● 将来准备换一辆什么样的车？
目前暂时没有换车打算，如果长远考虑，下一台一定是911（可能十年以后了吧）。我给别人推荐车的时候会表现出极度理性，但自己买车，去TMD理性！有钱难买爷开心！我只买自己喜欢的！
总结一句话就是：趁年轻，买个情怀车，别等到老了才后悔。我倒要看看这家伙究竟质量如何，反正目前而言，我想要的方面，它都做得很棒。
