[汽车之家 深度调查] 上期文章里，我的小伙伴沈老师以一个“老者”心境，拿来一辆性价比很不错的宝骏510，好好教育了我一番理性有多么重要。作为一个未来潜在的跑车车主（文章链接），在等车的过程中，我一直都在被什么肾上腺素、荷尔蒙、多巴胺冲昏了头脑，所以，就算是挑一个售价不太高的SUV，我也将目光投向了更个性的它——名爵ZS。
开头依旧是一个趣味小视频，这次用了正常语速
这次的试驾车是车系内的顶配车型，采用了1.0T三缸发动机，说起三缸，抖动就是个绕不开的话题，那我们就从驾驶感受说起吧。
采用1.0T的车型，与之配合的是爱信的6速手自一体变速箱，它多见于合资品牌车型上，在这个价位的中国品牌车型上确实难得，变速箱本身的实力不用担心，可喜的是匹配也做得挺好，整体表现优异。
沈胖之前抢先了测试了还处于试装车版本的名爵ZS，据他说，当时悬架是明显偏软的，悬架支撑不足，侧倾明显。此时我们拿到量产版本，明显感觉到悬架初段变硬了，但是后段支撑不足的问题却没有明显改善，我们俩都不是太喜欢这种风格。
总体来看，动态表现方面，这辆名爵ZS是喜忧参半的，最令我惊喜的是它动力系统的完善程度，而不足之处则在于底盘调校还有些欠缺。
