时尚与运动之选 凯迪拉克ATS-L对话车主
[汽车之家 对话车主] 凯迪拉克ATS-L是一款主打运动的豪华品牌中型车，近期它以超大的市场终端优惠再次赢得了很高的关注度。正所谓路遥知马力，日久见人心，车也是如此，用得越久对车的体会就越深刻。因此我们认为是时候约上几位凯迪拉克ATS-L的车主，跟他们一起聊聊用车心得了。如果屏幕前的您恰巧也在考虑入手一辆这个级别的车型，那或许本次对话会对您产生帮助。
● 许先生：2016款28T时尚型
许先生买的ATS-L是2016款28T时尚型，这是他的第一台车，买车主要还是因为有家用需求，在汽车之家选车的时候正好看到了它，感觉各方面都挺合适的，所以就买了。买车时优惠了两万多，优惠后裸车价在29万元左右。
● 选车经历
『华晨宝马3系 北京奔驰C级』
许先生买车的时候还看了3系和C级，跟ATS-L比起来3系的性价比低了点儿，C级外观感觉没有ATS-L好看，所以最终还是选择了ATS-L。
当初这台车最吸引许先生的当属棱角分明的外形了，看着够年轻、够个性，同时他认为进气格栅设计得也很漂亮。许先生感觉新的凯迪拉克车标不如老的好看，月桂枝能够赋予老款车标更多的豪华感。
许先生认为ATS-L的内饰设计得很漂亮，也很有科技感，尤其是触控式空调面板很独特，虽然不是每次都能触摸成功，但依旧喜欢。在传统的物理按键和触摸式按键面前，他更青睐后者。空调操控面板后面隐藏着一个储物格，关闭时只需轻轻滑动即可，很显科技感，不过许先生说关上后短时间内空调面板上的触摸按键会失灵，稍微过一会儿就好了。
谈到车内储物空间时，许先生提到了ATS-L没有合适的地方放手机的问题，说实话这个小的瑕疵对于消费者的日常使用影响挺大的。
许先生认为ATS-L的前排头部空间有点儿局促，后排空间也只能算勉强够用，不过还好车里平时只坐两个人。
28T车型搭载的2.0T发动机最大功率为279马力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400牛·米/2900-4600rpm，动力参数力压同级别对手。许先生认为他的28T ATS-L的动力很好，完全够用了。变速箱在升挡过程中，偶尔会出现顿挫的情况，这个体验有点儿不太好。在他看来ATS-L这款车的底盘很低，悬架也很硬，开着很有运动感，整体的操控感也很好，很适合年轻人。
许先生平时也是在北京用车，不过路况挺好，堵车的情况不算多，同时他的驾驶风格也不粗暴，行车电脑显示的平均油耗是8.8升/百公里，这个成绩对于一款中型车来说还是很不错的。
许先生的车在使用期间自身没有发生过故障也没有出现异响，不过后来因追尾换过一次中网，等配件就等了一个月，维修时间太长了。使用期间共做过三次保养，第一次是免费赠送的，第二三次则需要自费，单次保养费用大约1000元，对于豪华品牌中型车来说，这个保养价格还算合理。许先生说4S店的服务态度很好，整体能够令他满意。
● 给爱车打多少分：
经过这么长时间的使用，我感觉这台ATS-L基本能够满足我的所有需求，首先它长得好看，其次它的动力充足、操控性好，并且我开的也比较省油，要是空间能再宽敞点儿那就更好了。综合考虑过后，许先生给爱车打了90分（百分制）。
㊣● 张先生：2016款28T时尚型
这辆ATS-L是张先生的第二部车，上一部是速腾。有了买车的想法后，先在汽车之家网站看相关文章和帖子，然后再去4S店里试驾。确定了买ATS-L后跟店里谈价格，最终优惠高达6.2万元。
● 选车经历
张先生在选车的时候还关注过ATS-L的直接竞争对手C级、A4L和3系，不过后来觉得C级太商务，性能偏弱，3系和A4L马路上又太多都成街车了，所以最终都排除了。看ATS的时候，刚开始看的是二手车和进口版本，后来得知有国产的，就开始研究国产的了。
刚开始的时候ATS-L最吸引张先生的就是外观了，不过他也不太喜欢凯迪拉克的新款车标，所以考虑再三就把车标给换成了老款的。另外，赵先生对卤素头灯也有点儿不太满意，后期给换成了氙气光源。买了ATS-L开了一段时间后感觉这台车的性能很棒，符合自己的预期。
张先生对于车内储物空间只有一点抱怨的，就是没有合适的放手机的地方。在他看来后备厢设计得挺平整，只是空间略小了点儿，不过足够应付日常使用了。
张先生对ATS-L的动力表示满意，但同时他也认为8AT变速箱还有优化的空间，1挡换2挡的时候有轻微顿挫，同时加速时变速箱降挡反应也相对较慢。对于噪音的控制以及车辆的操控表现，他给出了比较高的评价。
张先生的ATS-L综合油耗为10.7升/百公里，在他看来这个油耗完全能够接受。使用过程中发现匀速行驶时车辆有跑偏问题，做过四轮定位也没解决，4S店也查不出问题。
张先生的ATS-L总共做过4次保养全都没花钱，前两次是送的免费保养，第三次是因为店里有认识人所以也没花钱，第四次是因为推荐新客户厂家赠送的免费保养。张先生对于4S店的售后接待服务态度略有不满，跟其他豪华品牌有差距。
● 给爱车打多少分：
最后张先生给ATS-L打了90分（百分制），10分主要扣在8AT变速箱的平顺性、换挡速度以及跑偏问题上。张先生认为爱车的其余方面表现得都挺不错，尤为满意它的造型、动力性以及操控性。
㊣● 赵先生：2014款25T舒适型
最后我们再来看看潮人赵先生和他的ATS-L 2014款25T舒适型，这是他的第三部车，也是第一辆新车，前两个车分别是凯迪拉克的Eldorado和DeVille，怎么样够有味道吧！不过由于这两辆车的验车和使用成本实在太高了，因此最终只能选择报废了。
由于赵先生有很强的凯迪拉克情怀，因此他在选车的时候只考虑凯迪拉克一个品牌，正好ATS-L符合预算，所以就基本敲定了，然而在他买车的时候2016款车型已经上市，车标换成了新款的样式，取消了月桂枝，相比之下赵先生更喜欢老款车标，经过努力后找到了这辆2014款25T舒适型。买车的时候优惠超过了两万，全办完不到30万元。
赵先生对ATS-L的外形非常满意，最欣赏的是尾灯和前脸的设计，另外，他也表达了对于造型足够运动的双出排气的喜爱。
喜欢老凯迪拉克的赵先生对于ATS-L的内饰造型只有一点抱怨的，就是配色，他更喜欢的是内外同色的配色方案（包括车顶在内）。关于配色问题，我认为更多的涉及个人喜好，目前在售的量产家用车基本就是我们常见的那几套配色风格，想要找到内外同色的车很难。另外，赵先生很喜欢ATS-L坐进去的感受，坐姿很战斗。
赵先生说这块屏幕是买车时4S店送的原厂屏幕，还带有倒车影像功能，倒车时用着挺方便，不过有时候会感觉有点儿遮挡视线，对开车有少许影响。
赵先生表示ATS-L的车内储物空间偏小，很多物品都没地儿放。另外，后备厢的空间也很一般，但是自己使用也足够了。
25T车型搭载的2.0T发动机最大功率230马力（169千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/2000-4000rpm。现在ATS-L取消了25T车型，全都是动力参数更漂亮的28T车型。赵先生表示25T车型的动力对于他来说足够了，整车的操控性很强，开着也很运动。
赵先生的2014款ATS-L传动系统匹配的是6AT变速箱，他也提到了变速箱偶尔有顿挫的情况，不过在他看来这都不是事儿，喜欢一个东西就要接受它的所有。目前在售的ATS-L匹配的都是8AT变速箱，各方面表现都要强于6AT变速箱。赵先生认为ATS-L的隔音也不错，是一台凯迪拉克应有的水平。
赵先生的驾驶风格偏运动，常年使用S挡开车，目前表显的平均油耗是14.4升/百公里。使用过程中他遇到了车辆可以正常开，但是全车的显示屏都黑屏了的情况，最后是拔电瓶线解决的，4S店也没查出具体问题。
关于保养问题，赵先生说他目前在4S店保养过两次，这两次都是免费的，不过4S店的服务态度相对一般。
● 给爱车打多少分：
凯迪拉克铁粉儿赵先生也给自己的ATS-L打了90分（百分制）的高分，对于凯迪拉克的品牌历史和文化他是非常欣赏的，同时对于这款车他也表示很满意。最后他希望凯迪拉克能够保持现在的制造水准，为中国消费者带来更多更好的产品。
● 总结：
本次对话过程中，车主们都表示ATS-L的造型、动力和操控感是他们最满意的地方，当然这款车也并不完美，存在乘坐空间小和车内没有设计专门放手机的储物槽等问题。另外，这三位车主都表示凯迪拉克的新车标不太好看，更喜欢老款车标。不过最后给爱车打分时，这三位车主不约而同都给ATS-L打了90分，并且都表示选择它不后悔。
ATS-L是一款个性鲜明的车，在舒适与运动之间它更偏向于后者。该车目前在全国范围内的现金优惠幅度大约在6-7万元，个别地区的现金优惠甚至超过了7.3万元，综合优惠折扣达到7.7折，这样一来，它的性价比在同级别中就变得尤为突出了。（文/图 汽车之家 李坤 摄/李坤 于晗）
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