[汽车之家 深度调查] 《90后聊车》这个选题对我和徐超徐老师来说算是个福利,不用一本正经、按部就班的测试一台车,只要大胆聊出自己的真实感受,对于常年泡在测试场地的汽车编辑而言,这种不受约束抒发真情实感的机会并不多。从前几期文章的评论中我们也发现,有些朋友更愿意看有深度的、严肃的评测文章,这不冲突,我们这个聊车系列,更多是对专业评测内容的补充或生活场景化。如果说长测文章是“两情若是久长时”,那么《90后聊车》则是“人生若只如初见”。回归到我们今天的主题,中国品牌紧凑型车的标杆——上汽荣威i6,它究竟是挑战合资紧凑型车的一员猛将还是“盛名之下,其实难副”,我们走近了好好看看。
■ 开始正文前,一段脱口秀为大家奉上
不添油加醋的讲,荣威i6的外观设计属于老少咸宜的类型,既没有过分超前突显个性,也不会显得老气横秋泯然众人,徐老师和我绕车三周没发现任何不协调的设计细节。所以,如果各位网友有幸成为这款车的车主,在外观方面是不用担心回头率的。
迷人的全LED头灯只在互联网智尊版和互联网至臻版上配备,豪华版、旗舰版、智享版车型则需要选装。像徐老师一样青睐灯光配置的朋友,可能要努努力上顶配或次顶配车型了。
上市前期,厂家主推的概念是荣威i6有着0.25的风阻系数,如果把这个数据归为噱头,我认为不负责任;可它在实际用车环节对车主们有什么显(jiàng)而(dī)易(yóu)见(hào)的帮助吗?好像也不是太明显,至少在驾驶过程中体会不到。
另一个让这款车拥有好身材的秘诀是长宽高为4671/1835/1460mm,轴距为2715mm的车身尺寸。乍一看去,气势不输大众的“奢华宽体”凌渡,爱好“豪华品牌”的徐超还开玩笑的说要是能加上“Volkswagen”的LOGO就更完美了。
『错误的打开方式&正确的打开方式』