[汽车之家 深度调查] 《90后聊车》这个选题对我和徐超徐老师来说算是个福利，不用一本正经、按部就班的测试一台车，只要大胆聊出自己的真实感受，对于常年泡在测试场地的汽车编辑而言，这种不受约束抒发真情实感的机会并不多。从前几期文章的评论中我们也发现，有些朋友更愿意看有深度的、严肃的评测文章，这不冲突，我们这个聊车系列，更多是对专业评测内容的补充或生活场景化。如果说长测文章是“两情若是久长时”，那么《90后聊车》则是“人生若只如初见”。回归到我们今天的主题，中国品牌紧凑型车的标杆——上汽荣威i6，它究竟是挑战合资紧凑型车的一员猛将还是“盛名之下，其实难副”，我们走近了好好看看。
■ 开始正文前，一段脱口秀为大家奉上
不添油加醋的讲，荣威i6的外观设计属于老少咸宜的类型，既没有过分超前突显个性，也不会显得老气横秋泯然众人，徐老师和我绕车三周没发现任何不协调的设计细节。所以，如果各位网友有幸成为这款车的车主，在外观方面是不用担心回头率的。
迷人的全LED头灯只在互联网智尊版和互联网至臻版上配备，豪华版、旗舰版、智享版车型则需要选装。像徐老师一样青睐灯光配置的朋友，可能要努努力上顶配或次顶配车型了。
上市前期，厂家主推的概念是荣威i6有着0.25的风阻系数，如果把这个数据归为噱头，我认为不负责任；可它在实际用车环节对车主们有什么显（jiàng）而（dī）易（yóu）见（hào）的帮助吗？好像也不是太明显，至少在驾驶过程中体会不到。
『错误的打开方式&正确的打开方式』
