[汽车之家 购车手册] 每次有新车公布价格,我个人习惯都会先刷一遍上市文章的评论,然后再刷一会朋友圈看媒体同行的反应。这样一轮下来,基本就能知道市场对这款车的接受程度如何了。在途昂公布价格后,大家的声音普遍还是蛮积极的,认为它的加入会让市面上大部分七座车型都会坐立不安,甚至还有了关于“加价”的讨论。总而言之,看得出途昂的价格挺让大家惊喜。价格的话题并不是咱们这次要说的重点,按照惯例,我们来分析途昂9款车型里哪些版本更值得推荐,希望能给大家选购带来帮助。
● 车型简介
途昂定位大中型SUV,块头自然是相当大,整个造型给人第一印象就是硬朗刚毅。外观细节处理更是“直来直去”,前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配,前大灯造型方正且宽大。下方的包围则搭配了银色的梯形饰条,使得整个前脸看上去十分威猛、有力量感。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
大众途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
奥迪Q7 | 5069 | 1968 | 1716 | 3001 |
福特探险者 | 5037 | 2005 | 1816 | 2860 |
丰田汉兰达 | 4855 | 1925 | 1720 | 2790 |
从车身尺寸来看,途昂的车身长度和轴距明显要比汉兰达大了不少。当然,汉兰达属于中型SUV,可能会有朋友觉得它俩不是一个级别的,不应该拿来对比。这里主要是考虑到两者的价格重叠区间比较大,方便那些对这两款车感兴趣的朋友做了解。即使与奥迪Q7和探险者对比,途昂各方面的数据也在同级主流之列。
途昂这次提供的车身颜色非常多,共有8种,分别是天鹅绒棕、冰岛银、极光白、峻岭棕、玛瑙红、天漠金、玄武黑以及曜石灰。虽然种类多,但仔细一看,实际上各款颜色的风格都比较偏沉稳,和途昂整体的气质比较搭配。
途昂不同版本配备的轮胎规格以及轮圈样式都不一样,由于官方没有公布各个版本的轮胎规格,在没看到实车前,我们尚未知道舒适版的轮胎规格。至于豪华版和旗舰版,它们的规格分别为255/55 R19以及255/50 R20。
它的内饰可以说是非常典型标准的大众家族化设计风格,中控台的布局十分规整,多采用平直的线条及矩形样式。我同事对它的点评相信会是不少朋友的心声:优点是造型很规矩,各个功能区都在它应该出现的位置,用着顺手;缺点是没有新意,似乎总是与豪华、设计这些词没有什么关系。
乘坐空间方面,我们找来身高190cm的体验者,在途昂车内的前中后三排进行体验,整体的空间表现都还不错,没有明显的局促感及压迫感。看完体验图,大家可以对这款七座车型的空间放心了。
途昂的座椅采用2+3+2的7座版布局,其中第三排和第二排座椅分别可以等比例放倒及4/6比例放倒,来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后,后备厢的地板较为平整。另外,新车还提供2+2+2的6座版车型。
上汽大众途昂 发动机参数 | |||
排气量 | 2.0T(低功率版) | 2.0T(高功率版) | 2.5T |
最大功率 | 186马力/4100-6000rpm | 220马力/4500-6200rpm | 299马力/6000rpm |
最大扭矩 | 320牛·米/1500-4000rpm | 350牛·米/1500-4400rpm | 500牛·米/2750-3500rpm |
变速箱类型 | 7挡湿式双离合变速箱 |
动力方面,新车提供2.0T涡轮增压4缸发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机,其中2.0T发动机分为高低功率两个版本,最大功率分别为186马力/220马力,峰值扭矩分别为320牛·米/350牛·米;2.5T发动机最大功率299马力,峰值扭矩达到500牛·米。传动方面,新车匹配的是一款编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。