上汽大众途观
售价（以北京、上海、广州为例）：
| 途观售价 | |||||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 地区 | 降幅（万元） | 现售价格（万元） | 落地价格（元） |
| 280TSI 自动两驱丝绸之路风尚版 | 19.98 | 北京 | ↘3.5 | 16.48 | 182939 |
| 上海 | ↘2.5 | 17.48 | 193785 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 17.68 | 195955 | ||
| 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 22.58 | 北京 | ↘3.5 | 19.08 | 211141 |
| 上海 | ↘2.5 | 20.08 | 221988 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 20.28 | 224156 | ||
| 300TSI 自动两驱丝绸之路风尚版 | 21.18 | 北京 | ↘3.5 | 17.68 | 199793 |
| 上海 | ↘2.5 | 18.68 | 210853 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 18.88 | 213066 | ||
| 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 23.78 | 北京 | ↘3.5 | 20.28 | 228549 |
| 上海 | ↘2.5 | 21.28 | 239610 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 21.48 | 241822 | ||
途观堪称一代神车，上市之初一车难求，几乎每个地区都存在加价行为，而且幅度还很夸张。以上海为例，当初上海地区的指导价在官方售价的基础上上涨了3万元，正常定车需等半年，想提现车还要再加装2万元装潢，粗算下来比官方指导价多5万元。时至今日，途观已不存在加价情况，各地也都出现了很大幅度的优惠，丝绸之路版途观20万左右就能全部搞定，怎能不让人心动。
这一代途观外形设计得非常成功，超高的销量证明它很符合中国消费者的口味，被不少同行们竞相效仿也能从侧面印证这个事实。虽然被不少厂家模仿，但坦诚的说，这些产品都难望其项背，真是应了那句话“一直被模仿从未被超越”。
以现在的眼光来审视途观的内饰，依旧不会显得落伍，我认为很大一部分功劳都要归于它那对称式布局的中控台，虽然看着平淡但不易出现审美疲劳。途观的人机工程设计得很合理，各功能按键都出现在很顺手的位置，可以说上手零难度。
途观的空间在很长一段时间里都是同级别标杆，座椅也很贴合人体，可能会有人埋怨它的座垫及靠背填充物偏硬，但长时间乘坐后你就会感谢这个硬度的设定，更强的支撑性不易让人产生疲劳感。
途观丝绸之路版有两套动力总成，一套是1.4T发动机配合6挡双离合变速箱，另一套是1.8T发动机搭配6挡手自一体变速箱。1.4T发动机最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米，1.8T发动机最大功率为160马力（118千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩250牛·米/1500-4500rpm，二者动力参数较为接近。
途观所装配的这两套动力系统都已经比较成熟了，1.4T和1.8T两款发动机的动力性都没有不够用的迹象，6挡湿式双离合以及6挡手自一体变速箱也都能保证动力顺畅的输出。油门响应比较及时，变速箱的动作也很迅速，总之很难找出这两套动力总成哪里有明显的不足之处。我们实测的加速、刹车成绩都是在合理范围内，9.1L/100km的综合油耗低于我们的推荐值。
■ 小结：
途观在紧凑型SUV领域的地位几乎不可撼动，2016年全年销量超过24万台，位列同级别合资第二名，要知道截止2016年底，它上市已经有将近7年时间了，能取得这样的成绩真心令人钦佩。虽然途观L现在已经上市，但该车定价偏高，目前市场不仅没有任何优惠反而不少店还存在变相加价的行为，相比之下，有一定市场优惠的途观丝绸之路版是个不错的选择。我们推荐大家考虑自动两驱丝绸之路舒适版，至于是选择1.4T还是1.8T，那就得看您注重什么了，1.4T车型指导价要比1.8T便宜1.2万元，而1.8T车型动力更强，6AT变速箱的稳定性也有更高的保障。
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