最后我们来到了上汽大众4S店，这也是徐先生第一次见到途观L的实车，他的第一反应是这车比老途观真的大了好多，当然价格上也是不便宜，徐先生看上的这款2.0T最低配的售价将近29万，唯一的安慰它是四驱。
注：下文配图均为380TSI 自动四驱旗舰版，用来展示的配置380TSI 自动四驱豪华版均有。
大众车型的内饰没什么可说的，徐先生坦言这种风格对自己没什么吸引力，不过做工和用料方面秉承大众一贯的水准不用担心。
途观L的前排储物空间很好用，上车后手机钱包随手就能找地方放下，而且徐先生说手套箱够大，能放不少日常用的东西。还有这个中央扶手箱能前后伸缩，也可以调整俯仰角度，找到一个舒服的驾驶姿势很容易。
四窗一键升降、后排独立分区空调和USB电源接口这些配置途观L悉数装备，虽然没有锐界上的220V电源，但是徐先生表示一般情况下自己也用不太上。尾标带“L”的车，乘坐空间怎么也不会差，总体比昂科威要好，和锐界基本是一个水平。
途观L的全景天窗延伸到了后排乘客头部的后方，相比起同为五座车型的昂科威，后排乘客的从天窗看出去的视线不会受到阻挡，这是途观L全景天窗的加分项。
来到后备厢，在规整程度和常规容积表现方面和之前两款车没有太大的差别，不过途观L有一些小心思，后备厢底板可以向下平移以获得更大的高度，在极限条件下，也许就是这几厘米的高度，能让你把从宜家买的各种东西一次全都拉回家。
◆ 途观L小结
老途观在过去几年创造了销量的佳话，而途观L作为后继者不仅加大了尺码，造型上也跟上了时代变得精致了很多，就是那个换汤不换药的内饰依旧是浓郁的大众风格，不过话倒说回来，内饰不长这样的大众车，岂不是显得很奇怪？至于徐先生，他对途观L兴趣还不如锐界高，主要还是价格：我们去的这家北京的上汽大众4S店，在店里贷款的前提下还需要加1万装饰，另外还要交6千元的贷款手续费，这里外里要多花1万6，而且还要等一个多月才有自己想要的配置，所以他说车是好车，只不身段儿有点儿高。
● 全文总结
其实即使不用我总结，看完文章您也基本上能看出徐先生最后选择了昂科威，至于原因，价格当然是一个方面，并且昂科威的内饰很符合徐先生的眼缘，四驱也是重要的加分项，将来等孩子大些带他去亲近一下大自然，有四驱当然能走得更远一些。不过买车哪有十全十美的，昂科威的后排配置比较逊色，大灯光源是氙气的，轮圈也只有17英寸，徐先生表示这些小的缺失无伤大雅，自己也就欣然接受了。至于锐界和途观L，徐先生说车也比较满意，就是价格略高，途观L加价甚至还要等，所以放弃了也不是很可惜。(文/图 汽车之家 洪冰清，摄像 洪冰清、徐超)
● 更多阅读
