● 编辑沈嘉旭喜欢的车型：华晨宝马X1
◆ 为什么喜欢？——因为理解
近几年，SUV市场呈现出井喷式的增长，像我这种对SUV不感冒的人来说，实在难以理解老百姓们对SUV的追捧。结合本文的主题也许你会问，既然不感冒SUV车型那为什么会选择宝马X1？我想说，宝马X1并没有改变我对SUV车型的看法。我是一个欣赏匠人精神的人，敬佩倾尽一生执着于某项技艺的人，到选车这件事儿，也如是。我固执的认为城市SUV车型不够纯粹，它通过性不如硬派越野车，空间、舒适性不如旅行车，动力、操控性不如轿车，所以SUV车型的八面玲珑反而难以让我发现它到底擅长什么。然而，全新宝马X1的出现让我对SUV车型那如止水般的心里泛起了一丝涟漪。
全新宝马X1身上的改变，带动我重新思考了SUV车型的意义。新宝马X1使用了UKL平台后，最主要的变化就是发动机变成了横置布局，驱动形式从后驱改为前驱，整车重量更轻，燃油经济型更好。而外观上，新宝马X1与同门兄弟宝马X3/X5看齐，无论气质还是气势都有大幅增长。很多车迷认为宝马X1变成这样就不够“宝马”了，其实我觉得它只是更忠于做一台SUV了。霸气的外观、一定的通过性和宽大的空间，将这三方面都做到最优，不就是SUV该追求的目标么？新宝马X1正是向这个方向努力着。
虽然我对SUV车型无感，但是我得承认，新宝马X1确实好看，和宝马X3/X5的气质十分相似。与同门兄长气质相似带来的好处就是，新宝马X1看起来更有气势，正值过年期间，开着它接送家人朋友，绝对提气、有样儿。
◆ 喜欢全新宝马X1的理由一：乘坐空间“暴击”
如果你是一个游戏玩家那你一定知道“暴击”与翻倍的概念等同，而新宝马X1的乘坐空间表现堪称“暴击”，也是意指其空间相比老款接近翻倍。从此前我们对2016款宝马X1的实际乘坐体验来看，它的后排腿部空间翻倍无疑，在同级别车型中也很难找到可匹敌的对手。
新宝马X1的后排座椅支持前后调节，如果你身高不超过180cm那你可以放心大胆的将第二排座椅调到最前扩展出更大的后备厢储物空间，并且不会让自己的乘坐感受打折扣。这在同级别里说傲视群雄真的不过分。
◆ 喜欢全新宝马X1的理由二：后备厢激发你的生活新灵感
宝马X1储物空间大只是一方面，后排座椅支持4/2/4比例放倒让空间使用的灵活性得以大大加强。而且后排座椅放倒后没有明显的起伏，相对平坦的后备厢地板给予车主更自在的用车体验——比如上宜家买个单人床或者小立柜不用多花送货钱，自己就能拉回家了。
◆ 喜欢全新宝马X1的理由三：一个强心脏
我的同事侯云峰曾在试驾文章里写道，新宝马X1它变“心”了，但我想说的是，你不用担心它变“心”之后的可靠性。我更愿意相信在BMW的手笔下新宝马X1依然优秀，如同金庸笔下的武侠小说一样不会让人失望。
在我们的实际测试中，2016款宝马X1 xDrive25Li 豪华型能在7.05秒完成0-100km/h的加速，比官方给出的成绩还要快上0.5秒。对于一台城市SUV来说，我想你应该不会对这种动力还有抱怨，它足以让你在城市间体验到难以驾驭的提速感。
宝马的精髓从来都是底盘的调校和动力的匹配，这点在同样使用UKL平台的宝马2系旅行车和宝马1系三厢版上都有所体现，不信你可以看看前段时间的宝马1系三厢版赛道体验，使用UKL的前驱宝马并未因驱动形式的改变而丧失精髓。而对于新宝马X1而言，它同样能给你带来丰富的驾驶乐趣，即便它是一台SUV。
● 总结
在选择推荐车型时，我没有过多犹豫就选择了新宝马X1，不是因为我有多么的热爱这款车，而是我自认为我能够理解全新宝马X1，认同它作为一台豪华紧凑型SUV所具备的素质。同时，我也希望用这宝贵的机会让大家看到一个编辑的纯主观感受，任性一把。
