重点推荐330TSI 豪华版 途观L购车手册

    [汽车之家 购车手册]  老款途观卖得火大家有目共睹，在它生命周期的最后阶段仍能保持每月两万台左右的销量着实让对手们艳羡。不过再好的汽车产品都会因为技术上的逐渐落后和买家的审美疲劳而迎来换代，这不，上汽大众就审时度势地推出了途观L(参数|询价)以求续写销量佳绩，不过加了“L”以后，车型级别相应地也从紧凑型SUV升级为中型SUV，接下来我们就一起看看加大尺码后的途观L哪款最值得推荐。

● 上市价格：

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● 车型回顾：

◆ 外观

    在中型SUV这个各汽车厂商必争之地，大众一直缺少相应的产品，虽然说这并不妨碍老款途观大卖，但是深耕中国市场多年的大众一定明白级别的重要性，所以途观L在全新一代进口Tiguan的基础上进行了尺寸上的拓展，当然这也很符合中国家庭的用车需求。

   单看每一项尺寸数据，途观L都处在同级别车型的主流水平，和老款途观比就不用说了，大了很多，轴距仅次于公认后排“变态大”的冠道，所以空间大也成了途观L的一个卖点。

   途观L共有6种颜色可供大家选择，建议大家见到实车后再决定购买哪一种，毕竟色卡展示的效果和真实情况会有一些出入。值得一提的是，此次新加入的桑巴橙比较亮眼，从名称就能看出来它很有活力，宣传时用的最多的也是这个颜色，所以年轻的朋友可以多考虑一下这个配色。

    前脸基本沿袭了进口Tiguan的造型设计，整体感觉硬朗而大气，一体式的车灯和中网是大众目前家族式的设计，让车身显得很宽。此外途观L还在一些细节上做了适应中国消费者审美的调整，个人认为这些细节上的变化还是比较成功的，比如中网镀铬装饰的加入，既提升了豪华感，又不会看上去太浮夸。功能性上，全LED大灯是应该有的，部分车型还配备了AFS(头灯随动转向)功能和MDFS(自动切换远近光)功能，安全性和科技感都不错，但以上这些均不是全系标配。

   根据不同的配置，途观L有3个尺寸共四种样式的轮圈可选，其实单独看哪一款都挺漂亮的，当然最重要的是看您的个人喜好和购车预算了。

    车身侧面腰线勾勒地比老款途观深刻了很多，侧窗轮廓也引入了折角的元素，所以老款途观侧面那种略圆润的造型就不复存在了，这种进化我想应该没有人是拒绝的；车尾也是相同的风格，和进口Tiguan基本保持一致，尤其是尾灯内部的齿纹很有设计感。唯一不太满意的就是排气形式，看上去双边共两出的排气其实只是个装饰，真正的排气是隐藏式的，大众近来推出的车型有很多都是这种做法，对买家来说需要有一个接受的过程。

◆ 内饰

   途观L的车内相比老途观的改动挺大的，整个风格都改变了，甚至一点儿也找不到原先那种略带玩乐的气氛，取而代之的则是精致感。不过使用这种内饰风格的大众车型，途观L不是第一个，所以新鲜感就谈不上了，好在做工用料是很出色的，中型SUV的定位，很够格。

   内饰的配色总共有6种，看起来配置比较复杂，但是简单来看就黑色和棕色两个颜色，除了最低配使用的镶拼织物座椅只有黑色外，其他配置这两种颜色都有的挑。

    途观L新增加的HUD抬头显示和方向盘加热功能提升了驾驶的便利性和舒适性，其他诸如全景影像、自动泊车、自适应巡航和并线辅助等功能自然也不会缺席，具体请看下一页的配置分析。

◆ 乘坐空间、后备厢

    既是“L”车型，在乘坐空间表现方面一定不会让人失望，得益于相比老款途观加长了107mm的轴距，第二排腿部空间已经达到了可以翘二郎腿的程度；而头部空间就不那么出众了，在同级别中也就是中等水准；另外，后排中央地板突起也不低，和老款途观差不多，考虑到有传动轴的原因，这样的表现也不算很夸张。

    除了乘坐空间之外，途观L的后备厢空间不论是常规/最大纵深还是高度，相比于老款途观都有了长足的进步，横向对比的话比昂科威要大，和汉兰达、冠道相比也没有明显的弱势。

◆ 动力和悬架

    不出所料，途观L搭载了第三代EA888发动机，除了上文展示的2.0T涡轮增压发动机外，还有1.8T的车型可供消费者选择，而老款途观使用的1.4T涡轮增压发动机没有出现在配置表中。传动系统方面，新车均采用了7速湿式双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱代号为DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱代号则为DQ500，二者可承受的最大扭矩不同。

车型配置分析：

   途观L共有7款细分配置，1.8T四款，2.0T三款，下面我们就具体车型配置来分析一下哪款更值得购买。

◆ 330TSI 风尚版(指导价：22.38万元)

    途观L以22.38万元的入门价格和冠道相比还是挺能吸引人的，那么最低配的330TSI 风尚版在配置上表现如何呢？我们来一探究竟。

『电动调节外后视镜、后排座椅比例放倒功能』

『自动大灯功能』

(配图为330TSI 旗舰版 低配车型暂无图片，请谅解)

    在总体配置上，入门的途观L总体来说是挺让人满意的，看样子不会成为拉低售价的样子货，安全性配置不低，并且氙气大灯、一键启动、胎压监测这些消费者喜闻乐见的装备也都出现了，此外PM2.5过滤装置也有，这在雾霾严重的大城市可是非常有必要的，点个赞。唯一有些遗憾的没有中控彩色屏幕，实用性先放到一边，至少整车的科技感会稍显不足，如果你也介意没有这个装备的话，看看高一个级别的配置吧。

◆ 330TSI 舒适版(指导价：24.68万元)

『“舒适版”及以上车型均可选择“豪雅棕”内饰颜色』

『彩色行车电脑显示屏、真皮包裹的多功能方向盘』

『方向盘换挡拨片』

    价格高了2.3万的舒适版，增加的配置不算少，12向调节的前排座椅、三区自动空调和外后视镜自动折叠这些舒适性功能都已经装备了，总的来说对得起“舒适版”的名号，这2.3万还是挺值的；虽然中控屏幕只有6.5英寸并且不支持CarPlay功能，但是对于提升车内高级氛围还是很有帮助的；此外棕色内饰也可以选择了，所以如果对于天窗不是很在意的朋友，买这款就挺合适的。

◆ 330TSI 豪华版(指导价：25.98万元)

『全景天窗』

『无钥匙进入、8英寸带CarPlay功能的中控屏幕』

   这个价差的1.3万我觉得也是很值的，全景天窗、无钥匙进入功能能让你在朋友面前的面子提升很多，并且电动后备厢也可以选装了。前排座椅和方向盘加热是北方消费者的福音，冬天用非常方便，很多同级别车型只有顶配才有，途观L将这个配置下放了，值得肯定；再加上8英寸带CarPlay功能的中控屏幕，25.98万的价格值得推荐。

◆ 380TSI 豪华版 4MOTION(指导价：28.98万元)

『带有随动转向功能的全LED大灯』

『18英寸多辐式双色轮圈、带记忆和延时关闭功能的电动后备厢』

    接下来我们跳过330TSI 旗舰版，来看全系另一个豪华版车型-380TSI 豪华版 4MOTION，同样都是豪华版，380TSI 豪华版 4MOTION除了发动机动力更强，并且多了四驱，这让这台城市取向的SUV多了一些“野性”。此外，配置上也有小幅度的增加，全LED大灯、18英寸的轮圈以及电动后备厢都是标配，但是3万元的差价虽然合理但是的确不便宜。

◆ 330TSI 旗舰版(指导价：27.68万元)

『“旗舰版”和“至尊旗舰版”车型可选择带橙色缝线的“酷雅黑”内饰颜色』

『打孔真皮座椅』

    回过头来看330TSI 旗舰版，它是1.8T车型的顶配，刚才说到低它一个配置车型已经能够满足一般买家的基本需求，那么在此基础上进行了拔高后，增加了许多高科技配置，比如疲劳监测和自动泊车等，使用频率并不是太高，性价比也就不是很出众了；所以买1.8T旗舰版，不如增加1.3万的预算买2.0T的豪华版，它们同样都有全LED大灯和电动后备厢，2.0T豪华还有四驱和更好的动力。

◆ 380TSI 旗舰版 4MOTION(指导价：31.98万元)

『19英寸轮圈、驾驶模式选择』

『主驾驶座椅三组记忆』

    相应的，2.0T车型也有这款380TSI 旗舰版 4MOTION车型，动力和驱动形式上的差异一目了然，不过就增加的这些配置来说，4.3万元的价钱显然是有些贵了。

◆ 380TSI 至尊旗舰版 4MOTION(指导价：35.98万元)

『后排座椅加热功能、全景影像』

『丹拿品牌音响』

   最后出场的是途观L全系的“顶顶配”-380TSI 至尊旗舰版 4MOTION，它比上一款380TSI 旗舰版 4MOTION还要再贵上4万元，官方指导价已经接近36万了，安全性、便利性配置又上了一个层次，不过对于一般消费者来说，它的距离感着实有些大，还是留给那些既在乎配置又对价格不敏感的朋友购买吧。

■  车型推荐

★ 5星推荐：

   综合330TSI 豪华版的售价和配置，可以算得上是整个车系中性价比最高的车型，我们日常驾驶用的比较多的功能它都配备了，大家所在意的全景天窗、8英寸中控屏幕等等都是很吸引人的配置，1.8T的动力完全可以满足代步需求，在城市里开，两驱也够应付了。

★ 4星推荐：

   330TSI 舒适版的售价相对亲民，它的舒适性配置基本满足了买家的需求，只是在天窗这个硬性的装备缺席了，所以综合它的整体表现推荐级别也还是挺高的。

★ 3星推荐：

    最后是三星推荐一个是全系最入门的车型，另一个是30万内唯一的一款四驱车型。首先最入门车型的基础配置不算太低，一键启动、发动机启停和定速巡航这些配置还是挺能提升档次感的，所以预算有限的朋友购买这款未尝不可。而380TSI 豪华版 4MOTION不仅有四驱系统和更强的动力，配置上也有一定幅度的提升，推荐给那些有off-road想法的朋友们购买，推荐指数不高，还是主要因为为了四驱消费者需要付出较高的费用。

全文总结：

    看完配置表，我认为途观L的售价区间还是比较合理的，20万出头的起售价可以覆盖的消费群体比较广泛。当然看到配置表以后也许会有朋友有遗憾，比如七座车型和全LED仪表盘没有出现，另外，四驱车型的整体售价也有些偏高；而且顶配车型上才有的像全景影像这些配置，也可以下放到更低一些的配置车型。总的来说，我们有理由期待途观L在中型SUV市场能够有所作为。(文 汽车之家 洪冰清)

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