对空间最满意 斯柯达速派对话车主
[汽车之家 对话车主] 斯柯达速派过去一直是以一种老成的形象存在着，不过这种印象随着新一代速派的推出而发生了翻天覆地的改变。而除了颜值有了明显提升，速派还继续保持了之前优秀的空间和实用性。今天我们邀请了3位速派车主，并且还涵盖了2.0T、1.8T、1.4T三个排量，就让我们来看看车主眼中的速派是什么样吧。
2.0T车主王先生
今天的第一位车主王先生的爱车是一台380TSI 尊行版，这是速派车系的次顶配车型。这台车是王先生的第一辆车，于2016年1月份购入。
汉兰达 锐界
由于身高较高，王先生最开始考虑了汉兰达和锐界这类SUV车型，但是后来发现速派这类中型轿车的空间也能满足需求，并且速派的空间实用性很好，价格还比SUV实惠很多，所以最后选定了速派。
王先生买车的时候泡了汽车之家论坛，最后考虑到好不容易摇到一个号，所以直接买了2.0T的车型。买车的时候在官方指导价的基础上优惠了2.2万元，当时速派上市时间并不长，能有这样的优惠幅度王先生很满意。
可以看出速派换代之后在外形颜值方面的提升是深入人心的，同时外观也成为速派的一大卖点。其实与今天的三位车主聊天中我们也发现，年轻了很多的外观受到大家的一致好评。
速派的大空间和出色的后备厢实用性从上一代车型开始就有口皆碑，这一代车型虽然全系取消了过去的分段式尾门，但是在高配车型上增加了电动尾门。斯柯达标志性的三厢掀背设计最大的意义在于增加了后备厢开口尺寸，方便于后备厢装载大尺寸的物品。
速派2.0T车型采用了第三代EA888发动机，220马力和350牛·米的动力数值对于一台中型车来说已经非常充沛，我们实测的6.93秒的百公里加速成绩也非常优秀。王先生用车的平均速度是32km/h，行车电脑显示的平均油耗是8.8L/100km。
在一年的使用过程中，王先生的车出现过几次胎压报警的误报以及EPC报警灯无故亮起，不过这些都能通过熄火再启动来解决。总体上王先生对自己的爱车非常满意，尤其是速派在空间方面的表现，在同级中绝对是名列前茅。
㊣1.8T车主傅先生
这台1.8T的速派是傅先生的第二台车，由于之前的第一台车POLO已经无法满足家庭需求，傅先生需要一台更大的车。
索纳塔九 迈腾
傅先生的速派购入于2016年1月，购车时他还曾考虑过索纳塔九和迈腾。由于第一台车是POLO，所以傅先生还是比较倾向于大众集团，不过由于当时的迈腾和帕萨特都比较老了，所以他最终选择了新换代不久的速派，当时优惠幅度为2万元。
过去的昊锐一直都只有16英寸的轮圈，即使2.0T车型也是如此，后来改款改名叫速派之后给高配车型配上了17英寸轮圈，不过看着还是比较显小。新一代速派彻底改善了这个问题，从1.4T车型的高配开始就有18英寸轮圈，一下子提高了整车的颜值。
速派后排的纵向空间在同级别车里算是非常优秀的，这样的车内空间满足一般的家庭需求没有任何问题。傅先生一直给自己的孩子坐儿童安全座椅，在不坐孩子的时候安装座椅还能轻易放到后备厢里。
傅先生平时用车的平均时速为28km/h，属于有些拥堵的路况，表显的平均油耗为9.4L/100km。傅先生表示这套动力城市道路油耗可以接受，不过跑高速特别省油。
傅先生总体对速派还是非常满意，不过对于4S店的服务以及车辆的保养价格他表示不太满意，同时傅先生也希望厂家多增加一些选装配置。
㊣1.4T车主梁先生
在购买速派之前，梁先生家里有一台老的捷达王，而对于新车的空间梁先生有比较高的要求，因为车里经常会坐长辈，需要装载轮椅，同时家里还养着两只狗。
帕萨特 Yeti
梁先生起初考虑了帕萨特和迈腾，不过这种传统三厢车的空间拓展性无法满足他的需求。后来他看上了斯柯达Yeti，不过在到店看车的时候意外发现了当时刚上市不久的速派，发现速派的掀背式后备厢的实用性很好，并且在优惠了1.7万元之后价格不错，于是购买了速派。
和其他两位车主一样，梁先生也对速派的空间赞赏有加，当掀背式尾门打开的时候，颇有一些旅行车的感觉。
相比于传统三厢车，速派在车身结构上确实在后备厢这里缺少横梁，从理论上来说可能对车身刚性有一定负面影响，不过对于消费者来说不用过于担心这个问题，并不会对日常使用带来影响。
梁先生对于速派的空间和性价比非常满意，不过他也反映出速派天窗在夏天暴晒之后会发生明显异响这个问题，同时其他两位车主也反应这是速派的一个通病。
总结：
速派是一个非常有特点的中型车，独特的掀背式尾门给后备厢带来了强大的拓展性，再加上本来就非常充裕的后排空间，让速派在空间大小和空间实用性方面让人非常满意。今天的三位车主也都是因为主要看中速派出色的空间才购买的，并且在实际使用之后也对其空间赞赏有加。同时新款速派在外形颜值方面的提升也得到了车主们的认可，动力（尤其是1.8T和2.0T）也让车主们比较满意。 （图/文/摄 汽车之家 陕勇 协助 郑宇）
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