空间方面，从实际体验上看，同级别领先的轴距没有停留在数据上，而是确实带来了相对充裕的后排腿部空间，加上横向宽度的优势，坐在后排感觉相当宽敞。
荣威i6采用1.5T和三缸1.0T两种动力，变速箱除了手动挡外，自动挡的变速箱形式暂未公布，预计会使用一台双离合器变速箱。悬架形式上采用主流的前麦弗逊和后多连杆悬架，由于多连杆悬架可调参数较多，理论上拥有不错的操控性。而具体这套动力总成配合怎样，底盘表现又如何，要等未来的动态体验揭晓了。
● 全文总结
16年下半年，荣威RX5在厮杀惨烈的中国品牌SUV市场中成功地分到一杯羹，设计、空间和智能互联系统功不可没。而荣威i6的推出一方面补足了新一代产品线在轿车领域的缺失，另一方面，也延续RX5主打设计、空间和智能互联的理念，与同级别其他车型构成了明显的差异化，想必依然能够吸引不少消费者的关注。荣威i6将在今年2月上市，到时也希望在定价上不让我们失望。（图/文/摄 汽车之家 郑旭）
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