推荐20T自动豪华版 2017款锐腾购车手册
[汽车之家 购车手册] 日前，2017款锐腾正式上市，新车属于中期改款车型，车身尺寸和动力系统等硬件基本维持原状，外观内饰有一点变化，主要还是价格和配置有较大的调整幅度。相比老款车型，新款价格区间整体下调了1万多，配置水平却不降反升，性价比明显提升。那价格调整之后哪款车型更值得购买呢？下面咱们一起来看看。
2017款锐腾是中期改款车型，外观造型有所调整，但整体车身尺寸没有明显变化，仅车身长度一项增加了10mm，长宽高分别为4510/1855/1699mm，轴距为2650mm。
新款锐腾与老款最大的区别在于使用了尺寸更大的进气格栅，并在格栅内使用了镀铬条作为装饰。原本横向设计的LED日间行车灯也更改为了纵向放置，并加入了风刀造型的黑色饰板，运动感更浓郁，但原来车头底部两侧的雾灯被取消了，新款车型全车系都没有配备前雾灯。
老款车型有7种车身颜色，新款只有6种，雾都灰和苏格兰银没有了，新增了宝石红。内饰颜色两种，分别为琥珀棕、骑士黑。
新款锐腾有两种尺寸及样式的轮圈，1.5T尊享版车型及2.0T车型均使用18英寸双五辐双色轮圈，匹配规格为235/50 R18的米其林轮胎，其余五款车型为17英寸单色合金轮圈，轮胎规格为215/60 R17。
新款锐腾的中控台除了有新造型外，还使用了较多的软质材料包覆以及双缝线工艺，使其在视觉和触感上都有着不错的体验。
乘坐空间方面，锐腾的表现中规中矩，属于同级主流水平，但这是中期改款车型无法改变的事实。储物空间方面，挡把后方精简出来的储物空间很实用，是日常使用最顺手的位置。
新款锐腾依然配备1.5T和2.0T两款发动机，前者匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，后者则是6速湿式双离合变速箱，发动机动力参数跟老款一样，维持不变。
■ 配置分析
2017款MG锐腾依然具有8款车型，但手动挡车型和自动挡车型的占比有所不同，新款车型增加了1款手动挡车型，少了一款自动挡车型。新款车型的价格区间为9.88-16.88万，相比老款车型（10.97-17.97万）有较大的调整，整体下调了1万多，而配置水平却有所提升，更具性价比。2017款车型的命名方式有所调整，1.5T车型命名为20T，2.0T车型为30T。
| 2017款MG锐腾 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 手动都市版 | 9.88 |
| 20T 手动精英版 | 10.88 |
| 20T 手动豪华版 | 11.68 |
| 20T 手动尊享版 | 12.38 |
| 20T 自动豪华版 | 12.88 |
| 20T 自动尊享版 | 13.88 |
| 30T 自动尊享版 | 14.88 |
| 30T 自动四驱旗舰版 | 16.88 |
● 2017款 20T 手动都市版
20T 手动都市版是车系中的入门级车型，售价为9.88万，价格直接定在10万元以下，配置水平还挺不错的。外观配置方面，配备17英寸铝合金轮圈，很好地照顾了面子需求。舒适性配置方面，配备方向盘四向调节、后4探头雷达、蓝牙电话、后排出风口等配置。
| 2017款 MG锐腾 20T 手动都市版 基本配置 |
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| 发动机 | 1.5T / 169马力（124千瓦）/ 5600rpm；250牛·米 / 1700-4400rpm | ||||
| 变速箱 | 6挡手动 | ||||
| 悬架系统 | 前：麦弗逊式独立悬架 / 后：多连杆独立悬架 | ||||
| 驱动方式 | 前轮驱动 | ||||
| 安全配置 | 前排驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、车内中控锁、遥控钥匙 | ||||
| 车轮制动 | 电子驻车、前通风盘式刹车、后盘式刹车、轮胎规格215/60 R17、备胎非全尺寸 | ||||
| 操控配置 | ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统 | ||||
| 外部配置 | 风尚型尾翼、17英寸铝合金轮圈 | ||||
| 内部配置 | 方向盘上下+前后调节、后4探头倒车雷达 | ||||
| 座椅配置 | 织物座椅、驾驶座6向手动调节、后排座椅放倒方式、前排中央扶手 | ||||
| 多媒体配置 | 蓝牙电话、收音机、4个扬声器、USB（带充电）/MP3/AUX-IN/iPod多媒体接入端口 | ||||
| 灯光配置 | 卤素大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调 | ||||
| 车窗/后视镜 | 电动车窗、后视镜电动调节、外后视镜加热 | ||||
| 空调系统 | 手动空调、后排出风口 | ||||
对比新老款入门级车型，新款车型可谓诚意十足，价格降低了1.09万，直接杀到10万元以下，而且增加/调整了11项很实在的配置（见下表），已经能够较好地满足需求了，性价比明显提升。对于预算不多的朋友来说，新款的乞丐版也不怕买。2016款最低配的1.5TGI 手动风尚版因为定价比较高而且配置相比对手还少，基本上没人买，新款有望扭转这个情况。
| 新老款入门级车型 配置对比 |
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| 配置/车型 | 2017款 20T 手动都市版 | 2016款 1.5TGI 手动风尚版 |
| 指导价格 | 9.88万（-1.09万） | 10.97万 |
| 驻车制动类型 | 电子手刹 | 机械手刹 |
| 轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/65 R16 |
| 轮圈 | 17英寸 铝合金轮圈 | 16英寸 钢轮圈 |
| 后驻车雷达 | ● | - |
| 前中央扶手 | ● | - |
| 蓝牙电话 | ● | - |
| 扬声器数量 | 4个 | 2个 |
| 日间行车灯 | ● | - |
| 后视镜加热 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - |
| USB接口支持iPod | ● | - |
● 20T 手动精英版
20T 手动精英版是车系中的次低配车型，依然是手动挡车型，价格比低一级车型增加了1万元，主要增加了电动天窗和一系列主动安全配置，同时外观、舒适性配置也有所提升。整体来说，加1万增加下表中的配置还是比较值的，车身稳定系统等配置是后期无法自行加装的，只能选择原厂配备的车型，最便宜就这个了。
| 配置对比 | ||
| 配置/车型 | 2017款 20T 手动精英版 | 2017款 20T 手动都市版 |
| 指导价格 | 10.88万（+1万） | 9.88万 |
|
铝合金行李架 鲨鱼鳍天线 迎宾踏板 |
● | - |
|
电动防夹天窗 |
● | - |
|
驾驶侧车窗一键式 防夹升降功能 |
● | - |
| 后排中央扶手（带杯托） | ● | - |
| 后备厢隐藏式收纳盒 | ● | - |
| 后备厢12V电源 | ● | - |
|
TCS牵引力控制系统 CBC转向制动控制系统 VSC车辆动态稳定系统 MSR加速防滑系统 BA刹车辅助系统 HSA坡道起步辅助系统 |
● | - |
| 前排三点式预紧安全带 | ● | - |
● 20T 手动豪华版
这一级的价格增幅相对小一些，相比低一级车型仅加了8000元，增加的是舒适性配置，例如双区自动恒温空调、真皮方向盘、皮革座椅、倒车影像、配备中控大屏幕的多媒体系统、扬声器数量增加至6个，都是大部分消费者愿意埋单的配置。如果能接受手动挡车型，20T 手动豪华版会是个不错的选择。
| 配置对比 | |||
| 配置/车型 | 2017款 20T 手动豪华版 | 2017款 20T 手动精英版 |
2016款 1.5TGI 手动舒适版 |
| 指导价格 | 11.68万（+8000元） | 10.88万 | 11.97万 |
|
双区自动恒温空调 |
● | 手动空调 | 手动空调 |
| D型多功能真皮运动方向盘 | ● | - | - |
| 倒车影像 | ● | - | - |
|
inkaLink智能娱乐 行车系统、蓝牙电话、 8英寸中控屏幕 |
● | - | - |
| 扬声器数量 | 6个 | 4个 | 4个 |
| 座椅材质 | 皮革 | 织物 | 织物 |
| 后倒车雷达 | ● | ● | - |
|
TCS牵引力控制系统 CBC转向制动控制系统 VSC车辆动态稳定系统 MSR加速防滑系统 BA刹车辅助系统 HSA坡道起步辅助系统 |
● | ● | - |
|
电动防夹天窗 |
● | ● | - |
|
驾驶侧车窗一键式 防夹升降功能 |
● | ● | - |
|
铝合金行李架 鲨鱼鳍天线 迎宾踏板 |
● | ● | - |
| 后排中央扶手（带杯托） | ● | ● | - |
| 后排出风口 | ● | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
对比上表不难发现，和价格相近的老款车型相比，20T 手动豪华版不但价格降低了，还增加了一大堆的配置，无论安全配置和舒适性配置都有提升，性价比大幅提升。20T 手动豪华版和2016款 1.5TGI 手动超值版配置很接近，但后者价格是12.97万元，相比之下新款划算多了。
● 20T 手动尊享版
20T 手动尊享版是价格最高的手动挡车型，配置自然也是最丰富的，相比低一级车型价格增加了7000元，增加了自动大灯、驾驶座电动调节、定速巡航、外后视镜电动折叠、侧气囊等配置。轮圈更换为18寸精车双色铝合金轮圈，增加的配置对得起差价，但并非刚需，各位看预算选择吧。
| 配置对比 | |||
| 配置/车型 | 2017款 20T 手动尊享版 | 2017款 20T 手动豪华版 |
2016款 1.5TGI 手动超值版 |
| 指导价格 | 12.38万（+7000元） | 11.68万 | 12.97万 |
| 自动大灯 | ● | - | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | - |
| 前雾灯 | - | - | ● |
| 后扰流板 | 运动型扰流板 | 风尚型扰流板 | 风尚型扰流板 |
| 驾驶席座椅 | 6向电动 | 6向手动 | 6向手动 |
| 前排座椅加热 | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | - | - |
| 外后视镜电动折叠 | ● | - | - |
| 侧安全气囊 | ● | - | - |
| 自动空调 | 双区独立空调 |
双区独立空调 |
单区恒温 |
2016款1.5TGI手动超值版是老款车系中关注度最高的车型，2017款20T手动尊享版与之价格相近（低5900元），增加了自动大灯、驾驶座电动调节、前排座椅加热、定速巡航、外后视镜电动折叠、侧气囊、双区独立空调等配置，性价比很高，很有可能接棒最受关注车型。由于前脸造型调整，新款车型全系取消了前雾灯。
㊣● 20T 自动豪华版
20T 自动豪华版是最便宜的自动挡车型，相比低一级车型价格增加了5000元，配置有加有减。相比低一级的20T 手动尊享版升级了7速双离合自动变速箱、可变背光运动型组合仪表盘、ECO节能经济驾驶提醒、Auto Hold自动驻车功能、ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统，减少配置有自动大灯、前排座椅加热、定速巡航、外后视镜电动折叠、侧安全气囊。
20T 自动豪华版（12.88万）与20T 手动豪华版（11.68万）配置相当，仅多了自动驻车和陡坡缓降两个功能，1.2万元由手动升级到自动也算合理。
| 配置对比 | |||
| 配置/车型 | 2017款 20T 自动豪华版 | 2017款 20T 手动尊享版 |
2016款 1.5TGI TST精英版 |
| 指导价格 | 12.88万（+5000元） | 12.38万 | 13.97万 |
| 变速箱 | 7速双离合自动变速箱 | 6MT手动变速箱 | 7速双离合自动变速箱 |
| 自动大灯 | - | ● | - |
| 后扰流板 | 风尚型扰流板 | 运动型扰流板 | 风尚型扰流板 |
|
可变背光运动型 组合仪表盘 |
● | - | ● |
|
ECO节能经济驾驶提醒 Auto Hold自动驻车功能 |
● | - | ● |
| 自动空调 | 双区独立空调 | 双区独立空调 | 单区恒温 |
| 驾驶席座椅调节 | 6向手动 | 6向电动 | 6向手动 |
| 前排座椅加热 | - | ● | - |
| 座椅材质 | 皮革 | 皮革 | 织物 |
| 定速巡航 | - | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● | - |
|
ARP主动防翻滚系统 HDC陡坡缓降系统 |
● | - | - |
| 侧安全气囊 | - | ● | - |
| LED日间行车灯 | ● | ● | - |
| 前雾灯 | - | - | ● |
2016款1.5TGI TST精英版是老款车系中最便宜的自动挡车型，关注度名列第二。与之相比，20T 自动豪华版价格调低了1.09万，却增加了双区独立空调、皮革座椅、ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统、LED日间行车灯，加量减价，可谓诚意十足。
● 20T 自动尊享版
20T 自动尊享版是最贵的1.5T车型，比低一级车型贵了1万元，增加配置有自动大灯、回旋式LED组合尾灯、无钥匙进入/启动功能、驾驶座电动调节、前排座椅加热、定速巡航、外后视镜电动折叠、侧安全气囊等配置，同时轮圈也升级至18英寸，匹配235/50R 18轮胎，配置水平很不错了。
20T 自动尊享版和20T 手动尊享版价格相差1.5万元，前者7速双离合自动变速箱、配备18英寸轮圈（轮胎规格235/50 R18）、无钥匙进入/启动、ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统，价格提升幅度在合理范围之内，但性价比不是特别高。
| 配置对比 | ||
| 配置/车型 | 2017款 20T 自动尊享版 | 2017款 20T 自动豪华版 |
| 指导价格 | 13.88万（+1万元） | 12.88万 |
|
自动大灯 回旋式LED组合尾灯 |
● | - |
| 后扰流板 | 运动型后扰流板 | 风尚型后扰流板 |
| 无钥匙进入/启动 | ● | - |
| 驾驶座座椅调节 | 6向电动 | 6向手动 |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | ● | - |
|
侧安全气囊 副驾驶席安全带未系报警 |
● | - |
| 轮胎规格 | 235/50R18 | 215/60R17 |
● 30T 自动尊享版
2017款车型依然只有两款2.0T车型，30T 自动尊享版是低配的，比最贵的1.5T车型贵了1万元。首先是动力系统的规格明显提升，15万不到的价格即可买到一款0-100km/h不到8秒的SUV，还是挺不错的。同时，配置方面还增加了GPS导航（20T车型都没有导航）。对动力有要求的朋友可以选择这款车型。
| 配置对比 | |||
| 配置/车型 | 2017款 30T 自动尊享版 | 2017款 20T 自动尊享版 |
2016款 2.0TGI TST豪华版 |
| 指导价格 | 14.88万（+1万元） | 13.88万 | 15.97万 |
| 发动机 |
2.0T(220马力/350牛·米) 带启停功能 |
1.5T(169马力/250牛·米) |
2.0T(220马力/350牛·米) 带启停功能 |
| 变速箱 | 6速油冷双离合自动变速箱 | 7速双离合自动变速箱 | 6速油冷双离合自动变速箱 |
| 喷射式菱形排气管 | ● | - | ● |
| GPS导航 | ● | - | - |
| HDC陡坡缓降系统 | ● | ● | - |
| 驾驶席座椅手动腰托调节 | - | - | ● |
| 前排座椅加热 | ● | ● | - |
| 前雾灯 | - | - | ● |
| 自动空调 | 双区独立空调 | 双区独立空调 | 单区恒温 |
● 30T 自动四驱旗舰版
30T 自动四驱旗舰版是车系中的旗舰车型，比低一级车型贵了2万元。作为车系中的形象代言人，有不少配置都是独有的，例如AWD智能四驱系统、氙气前大灯、真皮座椅、换挡拨片、胎压监测（这个配置其实可以普及）、侧气帘、车内自动防眩目后视镜。总体来说，性价比不高。
| 配置对比 | |||
| 配置/车型 |
2017款 30T 自动四驱旗舰版 |
2017款 30T 自动尊享版 |
2016款 2.0TGI TST四驱旗舰版 |
| 指导价格 | 16.88万（+2万元） | 14.88万 | 17.97万 |
| 整备质量 | 1642kg | 1542kg | 1642kg |
| 驱动系统 | AWD智能四驱系统 | 前驱 | AWD智能四驱系统 |
| 前大灯 | 氙气前大灯 | 卤素大灯 | 氙气前大灯 |
| 大灯清洗 | - | - | ● |
| 座椅材质 | 真皮 | 皮革 | 真皮 |
| 驾驶席座椅手动腰托调节 | ● | - | ● |
| 副驾驶座椅 | 4向电动 | 4向手动 | 4向手动 |
| 换挡拨片 | ● | - | ● |
| 胎压监测 | ● | - | ● |
| 侧气帘 | ● | - | ● |
| 车内防眩目后视镜 | 自动 | 手动 | 自动 |
| 前雾灯 | - | - | ● |
| 自动空调 | 双区独立空调 | 双区独立空调 | 单区恒温 |
| 扬声器 | 6个 | 6个 | 8个 |
相比老款的顶配车型（2016款 2.0TGI TST四驱旗舰版），新款的顶配车型价格调低了1.09万，同时配置也减少了一些，例如大灯清洗、前雾灯、扬声器数量从8个减到6个。
推荐车型：
出于便利性考虑，相信大部分消费者都会优先选择自动挡车型，而20T 自动豪华版就是车系中最便宜的，各种手续办下来，大概14万左右就可以下地了（假设没优惠的情况）。同时配置水平也还不错。如果预算足够的朋友，也可以加1万元选择高一级的20T 尊享版，配置更齐全。
锐腾车系中，手动挡和自动挡的车型数量是一样的，说明用户对手动挡车型还是有需求的。对于预算不是太高的用户来说，20T 手动豪华版会是比较经济型的选择，指导售价为11.68万，安全和舒适性配置都比低一级车型高不少。如果还是觉得贵，退一步选择20T 手动精英版也可以，便宜8000元。
其实比20T 手动豪华版高一级的20T 手动尊享版也是不错的选择，贵7000元也不是贵很多。不推荐后者的原因是，20T 手动豪华版配置水平基本够用了，另外后者的价格跟最便宜的自动挡车型仅差5000元，努力一下上个自动挡不是更好吗。
对于锐腾这款车型来说，2.0T车型的加速性能是主要卖点之一，适合对动力性能有要求的用户。在2017款车型中有两款2.0T车型， 分别是车系的顶配和次顶配车型，两者相比，次顶配性价比更高。
总结：
对于中国品牌紧凑型SUV来说，10-15万是拼刺刀的区间，2017款锐腾主动调低了价格区间，同时配置也有幅度较大的提升，总体来看性价比提升很大。老款车型的价格大多是1万提升一个档次，相比之下，新款明显把价格区间下半部分的密度提升了，引导消费者尽量选择配置丰富的手动挡车型，同时也更容易够得着自动挡车型。价格和配置双管齐下，比直接拉低价格的做法更实在，厂家可以尽量回避价格战（与荣威RX5拉开距离，避免大幅度的优惠让利），消费者也能真正受惠，对谁都好。（文 汽车之家 黄荣嘉）
≮$28752,28750,28754|1,2,6,3,4,5,7≯≮#28752,28750,28754|1,10,9,6,2,8,7,3,12≯
