[汽车之家 初步海选] 很多商用车为了满足不同的使用需求，都会推出有多种轴距、不同高度的车型供用户、企业选择。作为一款轻客，东风御风亦是如此。当我打开其参数表后，数十种车型扑面而来，直接懵逼（懵逼传送门）。也正因如此，坚定了我要出一份关于御风空间体验的文章，能够让我与大家对不同车型有更为直观的了解。此次编辑特意来到了东风御风的生产基地湖北襄阳，“以身试车”，并出此文。俗话说，“多一份便利，就少一些懵逼”。
之前，我们已经对御风做过单车的实拍文章，这次我们将主要介绍7款车型在外观、内饰方面差异化的地方，并在乘坐空间、后备厢空间等方面进行着重体验。
目前，东风御风在车身尺寸上提供了三种轴距（短轴、长轴、加长轴）、两种车顶（中顶、高顶）的车型。按照座位数来看，它具备3/6座、5-9座、10-12座、10-15座、10-18座多种座椅布局。
| 东风御风 实拍7款车型车身尺寸及类别参照表 | |||
| 项目/车型 | 短轴中顶 | 长轴中/高顶 | 加长轴高顶 |
| 车身尺寸（mm） | 5000×2036×2375 | 5750×2036×2375/2590 | 6350×2036×2590 |
| 轴距（mm） | 3100 | 3610 | 4210 |
| 侧窗类型 | 玻璃窗 | 玻璃窗/盲窗 | 玻璃窗 |
| 座位数（个） | 6 | 3/7/8 | 15 |
| 主要用途 | 客货两用 | 城市配送/客货两用/ 中短途客运 | 市内通勤 |
■ 体验车型：2.5T 领运版 御利宝短轴中顶ZD25 国V 6座
指导价格：14.18万
日常用途：客货两用
● 车辆简介
东风御风有领运与领尊两大系列，从名称可以看出领运版车型的市场定位更加偏向货物运输，座位数在9座以内；领尊版车型载人能力更强，座位数量均为10座以上。两者的外观基本一致，都采用了与德系轻客有些类似的方正造型。第一辆实拍车型为珐晶褐色领运版短轴中顶6座，车身尺寸为5000×2036×2375mm，轴距为3100mm。车辆前脸的上格栅以双横幅镀铬条修饰，配备了高度可调节大灯、前雾灯与电动调节外后视镜，安全性与便利度表现不错。
● 内饰部分
内饰采用了上深下浅的双色设计，层次鲜明布局规整，配备水平以实用为主。中央控制区为简单的收音机与空调控制面板，整体表现中规中矩。
● 车内乘坐空间
座椅为3+3式6座布局，采用灰色织物面料包裹，主驾驶位支持8向手动调节，并配有折叠扶手，坐感比较舒适。后排座椅可向前翻折，使后备厢载物空间进一步扩大。
● 动力系统及悬架
◆ 本章小结
实拍车型为短轴中顶车型，座椅采用3+3式6座布局，后备厢进深达1600-2290mm，车辆拉人载物的空间布局相对平衡。座椅安全配备与舒适度表现欠佳；后备厢地板平整，物品堆叠比较方便。
㊣■ 体验车型：2.5T 领运版 御利宝长轴中顶ZD25 国V 8座
指导价格：16.58万
日常用途：客货两用
● 车辆简介
第二辆车为长轴中顶车型，车身尺寸为5750×2036×2375mm，轴距为3610mm；车身尺寸相比上一辆短轴中顶车型在长度方面增加了750mm，其中轴距增加了510mm。外观方面与上一辆短轴中顶领运版基本一致，座椅采用3+2+3式8座布局，相比第一辆车载人能力增强。
● 内饰与乘坐空间
该车与第一辆车属同配置车型，内饰造型/配备完全相同。座椅则采用了3+2+3式8座布局，第三排座椅可进行翻折，翻折后的后备厢进深与第一辆短轴6座车型近似。
● 后备厢
● 动力系统及悬架
◆ 本章小结
第二辆车为长轴中顶车型，与第一辆短轴中顶车型在造型与功能配备方面保持一致。车辆采用了3+2+3式8座布局，后备厢进深达1490-2220mm，更长的轴距与更多的座椅使该车在拉人方面比第一辆车更具优势，不过泊车时也需要更大的停车空间。
㊣■ 体验车型：2.5T 领运版 厢货长轴高顶ZD25 国V 3座
指导价格：16.88万
日常用途：城市配送
● 车辆简介
第三辆车为货厢长轴高顶车型，车身尺寸为5750×2036×2590mm，轴距为3610mm，比第二辆长轴中顶车型车身高度高了215mm。作为一款物流车型，车辆采用了盲窗式设计，座椅布局为单排3座式，驾驶舱与载物货厢以钢板隔断分离，利于堆叠货物、保障人员安全。
● 内饰与乘坐空间
车辆内饰的造型与配备与之前的两款车型一致，差异是该车座椅采用单排3座布局，座椅后方以钢板将驾驶舱与货厢隔离，因此座椅靠背调节角度变窄，会影响到乘坐的舒适度。
● 货厢
● 动力系统及悬架
该车动力系统、悬架与之前两款车型相同，采用2.5T柴油发动机+6MT的动力组合，悬架结构为前麦弗逊式，后霍奇斯基整体桥式。
◆ 本章小结
第三辆车为长轴高顶车型盲窗车型，该车仅在驾驶舱配备了3个座椅，后备厢（货厢）全部用来装载物品。货厢进深达3270mm，可满足大部分城市配送需求，且不用担心违反“客货混装”的法律法规（营运车辆需办理营运证）。
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■ 体验车型：2.5T 领运版 御利宝长轴高顶ZD25 国V 7座
指导价格：17.38万
日常用途：客货两用
● 车辆简介
第四辆车为长轴高顶7座版车型，车身尺寸为5750×2036×2590mm，轴距为3610mm。车辆采用2+2+3式3排7座布局，相比之前介绍过的长轴中顶8座车型，该车座椅布局便利度更好，后排座椅安全配备更加完善。不过后备厢最大进深稍短了一些，载物空间稍有不及。
● 内饰与乘坐空间
车辆的内饰造型、配备与之前介绍过的车型相同，就不再用图片赘述了。座椅采用2+2+3式布局，前排驾乘人员可从内部直接进入后备厢，相比拥有3个座位的驾驶舱，便利度表现更好；座椅每个位置均配有三点式安全带与活动头枕，安全配备值得肯定。
● 动力系统及悬架
该车动力系统、悬架与之前的车型没有区别，依旧是2.5T柴油发动机+6MT的动力组合，悬架结构为前麦弗逊式，后霍奇斯基整体桥式。
◆ 本章小结
第四辆车为长轴高顶7座版（2+2+3）车型，除车顶高度外，该车乘坐空间、后备厢尺寸与第二辆长轴中顶8座（3+2+2）车型有些近似。区别是该车驾驶舱为两个独立座椅，驾乘人员可以在前后排座椅（驾驶舱与后备厢）之间来回移动，座椅布局的便利度表现更好；后排座椅全部位置配备安全带与活动头枕，安全配备更加完善，但在拉人载物的空间表现上稍有不及。
㊣■ 体验车型：2.5T 领尊版 高配长轴高顶ZD25 国V 15座
指导价格：19.88万
日常用途：市内通勤/中短途客运
● 车辆简介
第五辆车是领尊版高配长轴高顶车型，车身尺寸为5750×2036×2590mm，轴距为3610mm，座椅采用3+2+3+3+4式15座布局，市场定位中短途客运。车辆在配备水平、乘坐舒适度、档次感方面比之前介绍过的领运版车型表现更好。
● 内饰与乘坐空间
◆ 本章小结
第五辆车为领尊版高配长轴高顶车型，车辆共有15个座椅，可作为市内通勤车或中短途客车使用。车内配色以米色为主，拥有明亮温馨的车内氛围。作为高配车型，车辆有主驾驶位安全气囊、中控屏、定速巡航等功能配备，安全性与便利度进一步提升。车厢前后配备了多个空调出风口，能够保障车内拥有舒适的乘坐环境。后备厢尺寸较小，只够放置少量小件物品。
㊣■ 体验车型：御风EV 商旅之星豪华版 10座
指导价格：48万
日常用途：市内通勤
● 车辆简介
第六辆车2015款御风EV商旅豪华版是一款电动加长轴高顶车型，车身尺寸为6350×2036×2590mm，轴距为4210mm。车辆使用的是上一代车型设计，便利度方面不及现款高配车型，但档次感与舒适性是7辆车中最好的。
● 内饰与乘坐空间
◆ 本章小结
该车为2015款高配电动版加长轴高顶车型，配备水平与现款（2016款）高配柴油车型相差不大。全车配有10个皮革座椅，后排座椅脚下以木质地板铺装，乘坐空间、舒适度、档次感的表现是7款车型中最好的。车辆采用电动机驱动，噪音更小，适合相对高端一些的接待/通勤需求。不过由于电动车续航里程、充电条件的限制，车辆一般只可作为市内接待/通勤使用。
㊣■ 体验车型：御风EV 配送之星 3座
指导价格：50万
日常用途：药品配送
● 车辆简介
第七款车较为特别，是一款电动改装车，属长轴高顶车型，车身尺寸为5800×2036×2590mm，轴距为3610mm。该车在厢货版车型基础上增加了医用保温仓，并加入了3500W冷暖机组系统、医用恒温箱、监控系统等医用运输设备。车型定位即为市内药品配送。
● 内饰与乘坐空间
◆ 本章小结
该车为长轴高顶电动改装车，车型定位即为市内药物配送。为了达到医用品存放条件，车辆在货厢版车型基础上加装了保温仓、冷藏柜、冷暖机组系统。车辆采用电动驱动，拥有更好的节能环保表现，不过续航能力不及燃油车型，主要是用来满足市内药物配送需求。
■ 全文总结：
| 车型 | 车身尺寸（mm） | 轴距（mm） | 座位数（个） | 发动机型号 | 变速箱 | 持有驾照 | 主要用途 |
| 短轴中顶2排座 | 5000×2036×2375 | 3100 | 6 | ZD25 | 6MT | C1 | 客货两用 |
| 长轴中顶3排座 | 5750×2036×2375 | 3610 | 8 | ZD25 | 6MT | C1 | 客货两用 |
| 长轴高顶单排座 | 5750×2036×2590 | 3610 | 3 | ZD25 | 6MT | C1 | 物流运输 |
| 长轴高顶3排 | 5750×2036×2590 | 3610 | 7 | ZD25 | 6MT | C1 | 客货两用 |
| 长轴高顶5排座 | 5750×2036×2590 | 3610 | 15 | ZD25 | 6MT | B1 | 单位班车、客运通勤 |
| 加长轴高顶5排座 | 6350×2036×2590 | 4210 | 10 | 电动 | 4MT | A1 | 单位班车、市内通勤 |
| 长轴高顶单排座 | 5800×2036×2590 | 3610 | 3 | 电动 | 4MT | C1 | 药品运输 |
通过此次多车型空间体验，相信大家对不同尺寸、不同座椅布局车型有了更多的了解。按照轴距分有短轴、长轴、加长轴三种类别；按照车顶高度有中顶、高顶两种类别；座位数有3/6/7/8/10/15多种布局形式，可归为9座以内（含9座）、10座以上两大类，前者为领运版，主要满足客货两用需求，领运版车型（目前领运版车型车身长度均在6米以内）C1驾照即可驾驶；车身长度未超6米的领尊版车型需要B1驾照才可驾驶；车身长度超过6米的领尊版车型属大型客车，需要A1驾照才可驾驶。
东风御风车身样式偏向欧系风格，造型较为方正。众多的车型使其能够满足用户、企业的不同用车需求。在商用车领域，东风汽车拥有着可观的品牌影响力以及市场占有量，作为商用车的老牌厂家，我们也希望东风汽车能够给用户带来更多更好的商用车产品体验。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助/王亮）
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