跨出来的个性 四款跨界SUV车型推荐

　　[汽车之家 初步海选]  现在的消费者似乎更钟情于SUV，的确，与传统三厢/两厢轿车相比，SUV的通过性更好，空间更大，装得更多。近年来，SUV车型在我国的销量节节攀升，但是也有越来越多的人既想要轿车的舒适性和油耗，又想要SUV的通过性来偶尔去郊区跑跑烂路。于是，许多汽车厂商看中了这一细分市场，纷纷推出跨界SUV。下面让我们看一下目前市场上比较富有个性的几款跨界SUV车型，看看是否符合您的胃口。

● 奔驰GLA

指导价格：26.98-39.80万元

　　在多数人的印象里，奔驰是稳重成熟的标志，但奔驰GLA改变了这个印象，奔驰最新的家族风格设计加上一套更有越野气息的运动包围让奔驰GLA看起来动感十足，与推荐的其他三辆车不同的是，奔驰GLA是唯一一辆豪华品牌的跨界SUV。

　　在奔驰GLA的几款车型当中，我们比较推荐奔驰GLA 200时尚型，因为相比全系最低配的GLA 200动感型，它仅仅贵了2万元人民币，外观方面，换来的是感应雨刷和氙气大灯这两个配置，氙气大灯从外形上也更加符合GLA的气场，而卤素大灯的档次感还是差点意思。

　　奔驰GLA共有三款车型，三款车在外形方面的差异不大，最小离地间隙都是204mm，足够应付一般的烂路。奔驰GLA全系没有标配无钥匙进入功能，也不可选装，配备的无钥匙启动功能可以不插钥匙来点火，但在进入汽车之前还是需要找到钥匙来解锁，用户体验并不太好，我们也注意到奔驰许多汽车都是配备了无钥匙启动但是没有配备无钥匙进入功能，希望奔驰可以改变一下。无论如何，在本次海选中，奔驰GLA或许不是外观最动感的，也不是性能最强的，但是品牌价值却是最高的。

　　我们本次推荐的GLA 200时尚型虽然和最低配的GLA 200同为18寸，但是款式上要动感许多，轮胎尺寸为235/50 R18高配置车型的19寸轮圈，虽然视觉效果上并不突出，但是更高的扁平比让您在走烂路的时候车内舒适度更高。

　　奔驰GLA的内饰设计其实比较漂亮，用料一如既往的考究。一般来说，购买这类车的消费者年龄不会太大，大面积的银色饰板会很吸引他们 。

　　由于奔驰GLA全系配备了蓝牙电话、后排空调出风口等基本配置，一般来说足够满足日常使用，在2016款GLA上，除最低配需要选配，其余车型均配备了8寸彩屏，此外，所有的GLA 200车型都没有配备导航，但是我们仍然推荐购买GLA 200时尚型，因为它的性价比非常突出。

　　我们体验的车型是高配的奔驰GLA 260，空间尺寸和其它全系车型都一样，具有参考价值。身高182cm的体验者分别坐入奔驰GLA的前后排，其头部空间均有3指左右的富余量，后排腿部空间为1拳，表现与A级大体相当，奔驰GLA的空间并不算宽裕。

　　奔驰GLA全系都配备有双天窗，其中只有前天窗可以部分打开，打开总面积约为0.24平方米。奔驰官方也未透露GLA的后备厢容积，通过实测发现，其储物能力并不算强，但只要不是装载超大件物品，日常使用的话还是够用的，后排同时支持4/6放倒，储物空间更加灵活。

　　奔驰GLA的几款车型最主要的区别是发动机排量和驱动形式不同，全系车型搭配一台7速双离合变速箱，面对城市堵车还是会有一些小问题，如果您准备购买奔驰GLA，那么就得接受它在堵车的时候小小的不顺畅。两驱的GLA 200动力已足够满足一般家用，并且相比较GLA 220和GLA 260，价格低了很多，如果您仅仅是城市里通勤代步，出游的路况也很好的话，购买GLA 200时尚型足矣。

　　综合考虑后，我们推荐GLA 200时尚型，与比它便宜两万元的GLA 200动感型相比，它多了氙气大灯、造型更优美的轮圈、自动雨刷和8英寸的中控屏幕，这是你在外面两万元买不来的。而GLA 220和GLA 260则比它贵了3万元起。相对于奔驰这个品牌，奔驰GLA还是十分值得您购买的。不过最新上市的英菲尼迪QX30和奔驰GLA采用同一个平台制造，他们的动力总成和底盘结构完全相同，但是在细处设计上QX30加入了很多英菲尼迪的设计元素，外形也更加圆润一些，如果您感兴趣的话，不妨看一看英菲尼迪QX30。

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● 斯巴鲁XV

指导价格：18.98-22.98万元

　　斯巴鲁XV算得上是国内能买到的最便宜的斯巴鲁车型了，抛开别的优点，不到二十万售价的进口跨界SUV这个身份就足够吸引人的，更何况它还拥有水平对置发动机，水平对称四驱这些追求性能的配置。可以说，斯巴鲁XV对于那些迷恋驾驶还有四驱系统的年轻消费者来说应该具有较为不错的吸引力。

　　斯巴鲁XV是本次海选的唯一一台进口车（除了上面提到的QX30），虽然近年来国产以及合资车的工艺已经提升了许多，但是进口车在国人心目中仍然是高质量的象征。XV的全系车长宽高分别为4465mm×1780mm×1615mm，轴距为2635mm，它的最小离地间隙为220mm，是本次海选中离地间隙最高的，这点在走烂路的时候用处很大，可以不用担心剐蹭底盘，斯巴鲁XV的整体造型和翼豹非常接近，偏向于轿车化的设计使其跨界风格变得相当浓郁。本次我们推荐的车型是2017款 2.0i 精英版（下文简称精英版）。

　　外部配置上，豪华版以及豪华导航版大灯为氙气光源，其余车型大灯均为卤素光源，但是并没有配备透镜，因此聚光效果并不好，希望斯巴鲁尽快改进。通过对比我们发现，低配车型虽然售价低，但是配置过低，甚至连前排侧气囊和后排头部气囊都不配备，我们认为安全配置应该还是配备的，因此推荐21.18万元的精英版。

　　斯巴鲁XV全系均标配优科豪马GEOLANDAR系列SUV专用轮胎，前后轮胎规格均为225/55 R17，与之搭配的17英寸花瓣状轮圈采用双色设计，造型抢眼。

　　内饰方面，斯巴鲁一向喜欢采用全黑配色内饰，在XV上也不例外，斯巴鲁XV的中控台整体造型比较简洁，但是只有黑色，希望斯巴鲁可以多给出一些内饰颜色可供消费者选择。而在内部配置方面，XV全系标配中控大屏，标配蓝牙电话，虽然推荐的精英版并没有配备导航，但目前大多数人习惯用手机导航，在地图更新和使用习惯上来说，手机更方便一些，经过查询配置表，精英导航版比精英版贵了8000元，我们并不推荐精英导航版。

　　动力系统方面是斯巴鲁XV的亮点，比较值的是，低配的车和高配的车动力相同，该车配备的是斯巴鲁特有的2.0L水平对置四缸发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为150马力和196牛·米，水平对置发动机使得整车重心很低，因此其运动表现会比竞争对手更强，与发动机搭配的是一台CVT无级变速箱，燃油经济性稍好，并且反应速度不错，在悬架结构上，斯巴鲁XV采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉横臂独立悬架。

　　值得一提的是，斯巴鲁XV搭载了斯巴鲁独有的Symmetrical AWD左右对称四轮传动系统，也就是说，斯巴鲁XV从发动机到四驱系统，它的底盘结构是左右完全对称的，这些科技使得斯巴鲁XV的运动性能在同级别里面非常突出。

　　在日常驾驶中，斯巴鲁XV的指向非常精准，很多时候都很难想象这是一辆SUV，水平对置发动机的重心非常低，在弯路中可以很明显的感觉到底盘牢牢地贴在地面上，同时它的四驱系统在湿滑路面可以给驾驶者良好的信心，由于是偏向后驱的设定，因此开起来也有一定的驾驶乐趣，重视驾驶乐趣以及偏爱四驱系统的消费者一定会非常喜欢斯巴鲁XV的。

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     从四驱测试来看，斯巴鲁这套水平对称四驱系统对于一款城市SUV来说足够使用，水平对置的四驱结构也让弯路驾驶感更好。

　　原装进口车的身份、招牌的水平对置发动机和水平对置四轮驱动，斯巴鲁XV在跨界SUV里会吸引许多追求驾驶感的年轻消费者。通过我们的分析，买这辆车的车主应该都是对它的发动机以及四驱系统去的，发动机和四驱系统虽是全系标配，但它的低配和次低配没有前排侧气囊和后排头部气囊，因此我们还是推荐安全配置比较高的精英版，综上所述，如果您对车辆的驾驶感要求较高，同时想体验斯巴鲁招牌的水平对置发动机和四驱系统，斯巴鲁XV是个值得您考虑的选择。

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● 马自达CX-4

指导价格：14.08-21.58万元

　　自从马自达品牌启用“魄动”设计理念后，整个家族的车看起来动感十足。本次推荐的CX-4也不例外，它的外观较低矮，从前方看起来视觉效果很强，仅凭外观，它足以吸引很多的路人，对于注重外观的年轻消费者来说，马自达CX-4具有极大的吸引力。

    在马自达CX-4的所有配置里面，我们比较推荐2.5L 自动四驱蓝天激情版，因为动力更强的2.5L发动机、四驱系统及帅气的19英寸大轮圈它均有配备，很多购买马自达的消费者就是为了畅快的驾驶体验。不过对于许多人最开始关注CX-4并不是因为它的动力，而是它的“魄动”设计。

　　说到马自达的“魄动”设计理念，就不得不提汽车设计中的一个重点：车高和轮高的比值，一般来说，车轮的高度越接近车身高度，车的整体就会显得越动感。比如一些跑车造型的汽车，以尚酷为例，它的车高大概是轮高的2.2倍左右。而CX-4作为一款跨界SUV，它的车高竟然仅仅为轮高的2.1倍左右，比尚酷的比值还要小，因此马自达CX-4的造型会让人看起来十分动感。 

　　如果只看车头你很可能看不出这是一辆SUV，为了营造低矮的效果，CX-4的发动机布置有别于其他的SUV的深陷在车头内，CX-4的发动机几乎都已经冒出来了。

　　外部配置上，CX-4全系标配LED大灯，值得表扬，并且我们推荐的2.5L 自动四驱蓝天激情版还配有19寸轮毂，这仅仅是2.5L车型才拥有的配置，高扁平比的轮胎规格加上191mm-197mm的最小离地间隙，应付一般烂路不成问题。整体来看，CX-4在视觉效果突出的同时并没有损失实用性。

　　马自达CX-4的内饰有多种搭配，供消费者的选择较多。相比较武装到牙齿的2.0L 自动两驱蓝天领先版，推荐的2.5L 自动四驱蓝天激情版在配置上并不占优，但是我们认为购买CX-4的车主都比较追求汽车的驾驶感以及更爽的动力感受,大部分购车资金应该花在刀刃上，因此2.5L 自动四驱蓝天激情版也许更加值得推荐。

　　车内空间来说，全系CX-4的车内空间一致，轴距均为2700mm，身高175mm的体验者将驾驶座椅调节到最低后，头顶有四指空间，此时来到后排，头顶空间依然是四指，膝部空间有一拳四指左右，受限于车身的造型，空间感觉很压抑，马自达CX-4的后排空间非常一般，空间表现不够宽敞，长途旅行时候坐人可能会觉得有些憋屈。

　　马自达CX-4采用了2.0L和2.5L的汽油发动机，推荐的2.5L 自动四驱蓝天激情版属于次顶配，动力系统在CX-4里面是最好的，和顶配相比也仅仅是在车内配置有一些区别，CX-4的发动机均采用马自达独有的创驰蓝天技术，超高的压缩比，4—2—1排气等一系列研发配置，让我们看到了马自达对于自然吸气发动机孜孜不倦的探索。相对于带有涡轮增压的同级别对手，马自达选择的自然吸气发动机在马力输出上更加线性,与发动机匹配的是一台6AT变速箱，换挡逻辑非常棒。在悬架配置上，马自达CX-4采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，2.5L车型搭配了一套适时四驱系统。

　　从数据来说，马自达CX-4的动力并不是同级别最强的，但在0-100km/h加速测试中，它的成绩已经足够让人满意，日常驾驶使用完全没有问题，并且它的变速箱可以非常好的理解驾驶者的意图，当你需要加速的时候，轻踩油门，它会迅速的为你降挡加速，而不是像有的厂商的变速箱那样还需要顿一下，这种调校使得CX-4开起来非常富有激情。2.5L车型配备了四驱系统，由于没有轮胎打滑损失动力，因此给人的加速感还会更加强烈一些。

　　在日常驾驶中，可以很明显的感觉到马自达CX-4的转向非常准，同时底盘充满了韧性，支撑力非常优秀，在弯路中给人的信心非常足，在保持良好的驾驶感的前提下也并不会给人很颠的感觉，它的悬架在运动和舒适之间找到了一个非常好的平衡。马自达CX-4开起来的感觉就像在骑着一匹小野马，充满活力，让你时刻感受驾驶的乐趣，不会让你开着开着有昏昏欲睡的感觉，十分富有激情。

　　马自达CX-4采用的创驰蓝天技术除了对性能有较大的提升外，对燃油经济性的提升也较明显，通过我们的测试可以看出，马自达CX-4的油耗比较理想，2.5L车型的油耗和2.0L车型油耗相差不大，但是2.5L车型开起来动力感更强，您不必因为油耗问题去选择小排量的车型。

　　拥有“魂动”设计理念马自达新车型经常给人以惊喜，相比较同级别对手，也许它的动力不是最强的，内饰也不是最奢华的，但是它处处都充满着年轻、动感、活力的味道。而我们推荐的2.5L 自动四驱蓝天激情版也是比较符合该项条件的车型，当然，如果您仅仅是喜欢它的外观的话，2.0L 自动两驱蓝天活力真皮版也非常适合您，它的配置不算高，但基本够用，真皮座椅、天窗这类有面子的配置也刚好照顾到了。我的同事于晗写过一篇马自达CX-4的购车手册，相信会对您有更多的帮助。对于那些富有活力、心态年轻并且想要购入一辆颜值爆棚的车型的消费者来说，CX-4非常值得您考虑一下。

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● 帝豪GS

指导价格：7.78-10.88万元

　　吉利这几年的进步有目共睹，我们可以看到自主品牌这几年的造车工艺还有水平越来越高。帝豪GS作为唯一一款进入本次推荐的自主品牌车型，没有点实力怎么行。

　　因为帝豪GS是本次海选里面最便宜的一辆跨界SUV，在外型上，帝豪GS拥有两个版本，分别是优雅版和运动版，在尺寸上，优雅版和运动版的车身尺寸同为4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，完全可以满足一般的日常使用。本次推荐的车型是优雅版 1.3T 自动臻尚型。

 　　作为跨界车型，相比传统的SUV，帝豪GS有着更流畅的线条，营造出了更强的运动感，这也是它能够吸引年轻消费者最重要的地方。 

　　帝豪GS一共有8种颜色，其中琉璃橙和宝石蓝是主打的广告色，看起来视觉冲击感较强。很得年轻人的胃口。

 　　下进气格栅中的自适应巡航探头在同级别里面可以说难得一见的配置，不仅在这个级别，甚至比帝豪GS高出一个级别的车型也比较少见此项配置，值得称赞。我们推荐的优雅版 1.3T 自动臻尚型有相当一部分原因也是因为这项配置，毕竟这个价格能买到这项功能实在是难得，除了我们推荐的车型，其他的车型均不配备此项功能。

　　除了拥有时尚的外观，内饰设计也非常有水准，用料也很足，用料上帝豪GS并没有因为较为入门的售价而缩减成本，全系车型的中控台顶部都为软质材料，仪表盘上方还有皮质覆盖，增加了车内质感，在同价位的汽车里，帝豪GS的内饰可以排在前列。参考帝豪GS的配置，优雅版 1.3T 自动臻尚型虽然售价高一些，但是多出来的这部分钱可以买到许多跨级别的配置，因此值得推荐。

　　帝豪GS的车内配置在同级别内非常强大，不仅有胎压监控，还可以显示每条轮胎的温度，有助于驾驶者判断胎压以及轮胎温度。顶配车型配备了ACC自适应巡航，前排侧气囊、头部气帘在内的各项被动安全系统也均为标配，除最低配车型外其余车型都配备了8英寸多媒体屏幕，均带有苹果CarPlay和自家的G-Link多媒体互联功能。

 　　帝豪GS全系拥有2700mm的轴距，身高175cm的体验者前后排都有4指的头部空间，在SUV中不算出色，但也够日常使用了。后排2拳多的腿部空间在同级中算中上等。

 　　动力方面帝豪GS分别搭载了1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，推荐的优雅版 1.3T 自动臻尚型搭配的是6速干式双离合变速箱。1.8L发动机虽然比1.3T发动机拥有更高的功率和平顺性，但扭矩相比1.3T发动机略低并且最大扭矩来得慢一些，1.3T发动机更适合在城市中穿行。

　　帝豪GS的加速成绩看着一般，但其实已经能够让人满意，发动机的爆发力不强，但是在起步的时候可以给人带来一定的加速感，时速超过20km/h后加速感开始持续减弱。对于帝豪GS来说，符合其定位，动力够用就好，没必要期望太多。

　　由于面对的是年轻消费群体，因此它的底盘在同级别里面算是稍微硬一些的，带来的是非常棒的运动感，在行驶中，虽然路面的颠簸会传到你的屁股底下，但是并没有给车带来很多的廉价感，帝豪GS底盘的驾驶质感在同级别里比较突出。方向盘较轻，单手原地打轮很轻松，指向性也一般，设定是偏向家用性的设定，并没有继承底盘的运动化调校。

　　我们对帝豪GS 1.8L车型进行油耗测试，实际油耗为8.5L/100Km，而根据汽车之家车主口碑，1.3T的车型大部分也稳定在8.5L/100km，相差不大，对于一台主要在城里驾驶的跨界SUV，这个成绩能够让人相当满意。

　　作为目前中国品牌市场中很少有厂家涉及的跨界车型，吉利帝豪GS开了一个好头。凭借着较低的售价、丰富的配置和可以媲美合资车的做工，帝豪GS可以吸引很多追求性价比的年轻消费者，本次推荐的优雅版 1.3T 自动臻尚型在它的价格区间几乎没有哪款车可以在配置上超过它，如果您重视车内配置，同时购车资金不充裕的话，不妨考虑一下帝豪GS。

●总结：

    我国汽车市场经历了这么多年的发展，消费者变得更加理性，越来越多的消费者更会结合自己的用车情况去选择汽车。更多的人需要一辆在市里代步，偶尔出游时可以走烂路的汽车。跨界车的推出和销售也证明着这一点，实际上，相比轿车和SUV，他们的排量更小，经济型更好，在兼顾日常出行之外凭借着比轿车强一些的通过性让我们可以偶尔远离城市的喧嚣。相信在未来一定会有更多的跨界车出现在我们身边。（图/文 汽车之家 王旻昊）

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