广汽本田冠道购车手册

    [汽车之家 购车手册]  广汽本田冠道自发布之日起，一跃成为国内消费者关注度相当高的热门中型SUV车型。除了凸显运动感的溜背造型之外，全新的2.0T+9AT动力总成、豪华感强烈的内饰、较高的配置水平等都是人们期待冠道这款车的原因。毕竟在冠道到来之前，合资中型SUV市场仅有汉兰达、锐界、昂科威这样的销量大拿三分天下，消费者认可它们的同时，不免感到车型单一乏味。现在好了，广汽本田冠道于10月29日正式上市，为大家带来一阵特别的东洋之风。接下来我们将及时为大家奉上冠道的车型解析，看看在先期上市的五款2.0T车型中，哪一款更值得购买。

■ 车型回顾：

    广汽本田冠道以2015年上海车展亮相的本田Concept D概念车为原型打造，是一款专为中国市场研发的中型SUV，根据厂家的规划，冠道还有可能在2017年出口至美洲市场。此外，冠道的姊妹车型东风本田UR-V也即将量产，这种产品策略与本田长期在中国布局的双车战略非常吻合。当然这些都是后话，让我们先来看看冠道的具体表现。

    从车身尺寸上看，冠道在同级别SUV中的体型处于中上游水平。与老大哥汉兰达、锐界相比，冠道车身更宽，但缺少七座车型是个硬伤；与销量红人昂科威相比，冠道的车身尺寸足以形成碾压昂科威的局面，因此未来冠道更有可能和昂科威形成直接竞争关系，在五座SUV市场抢下不少市场份额。此外，冠道提供5种车身颜色供消费者选择，白色仍旧为主打色，但是视觉效果上白色要更加保守一些。

    外观造型方面，冠道虽然有着较大的“身形”，但是由于采用了不少运动感强烈的设计元素，例如中网与大灯相连的飞翼式前脸造型、尾部的溜背线条等，这些元素的存在让冠道的外观看起来并不死板。

    冠道提供两种内饰配色：黑/棕双色以及全黑。从目前实车照片来看，黑/棕双色搭配的内饰要更富有活力，运动也更强；相比之下全黑内饰稍显压抑。所以，站在年轻人的角度推荐的话，黑/棕内饰也符合我的审美一些。

    内饰造型方面，冠道的内饰整体设计颇具未来感，8英寸中控屏幕有5种角度可以调节，接通电源的那一刻，屏幕升起，瞬间科技感“满槽”。而在用户比较关注的内饰材质方面，冠道大面积采用软质搪塑工艺再搭配哑光仿木纹饰板，使车内质感不亚于豪华品牌轿车。此外，触控式音量调节没有出现在冠道身上，取而代之的是实用度更高的旋钮设计，这值得点赞。

    乘坐空间方面，毫无疑问冠道的内部空间是能够满足绝大多数用户使用的。冠道的后排空间尤其出色，我相信身高不超过180cm的朋友们，坐在后排都可以同时使用“葛优躺”及“二郎腿”两项技能。此外，后排中央地板纯平，即使是坐在后排中间的乘客腿部压力也会小很多。这样的空间表现，在五座中型SUV里绝对是佼佼者了。

    冠道的后备厢尺寸一般，并且后排座椅放倒后无法与后备厢地板持平。与后排乘坐空间给人的惊艳的感觉相比，后备厢空间的表现就比较平淡无奇了。在“空间大师”本田的笔下，车内的储物格设计完全不用担心，手机、钥匙、停车卡这些零碎小物件都可以很方便的找到容身之处。

    动力方面，先期上市的冠道全系使用2.0T发动机和9AT变速箱，其发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，应付家用完全足够，7.45秒的0-100km/h加速时间甚至还能带来一定的感官刺激。根据目前得知的消息，1.5T车型将于2017年3月份正式上市，而冠道车型的起售价格也有望降低至22万元。

■ 车型配置分析：

    冠道目前一共推出了5款车型，低配两款为前驱车型，中高配三款为AWD四驱车型。由于全系发动机、变速箱采用了相同的组合，所以驱动形式的不同，便起到了左右消费者车型选择的关键因素。从最近推出的互动话题类文章《你怎么看？城市SUV有没有必要买四驱》里面，大家的看法比较偏向于“有肯定比没有好，如果资金够就上个四驱的，不够的话，买两驱也能接受。”所以，我们会着重讨论两驱豪华版和四驱尊享版两款车型。

    ★370TURBO 9AT 精英版
    指导价：26.98万元

    精英版是冠道的最低配车型，尽管如此它仍然是值得购买的一款车。冠道并没有采用牺牲最低配车型去拉低整体车系入门价格的做法，而是认真对待每一款车型，做出合理的配置增减工作。从配置上看，精英版与顶配车型一样，也拥有自适应避振、刹车优先、车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等等亮点配置及安全配置。不难看出，冠道在涉及FUNTEC技术相关的配置时，均采用全系标配的做法，以表明本田想要打造这个理念的决心。

『19英寸轮圈、自适应避振系统、ECO模式、三区空调』

    ★370TURBO 豪华版
    指导价：27.98万元

    冠道豪华版车型在动力及驱动形式与精英版均保持一致的前提下，外部配置、安全配置、舒适性配置上有所增加，从外观上看区别不大，但是实际使用感受会变得更好一些。那么这多出来的1万元，花的值不值呢？我们继续往下看详细的配置表吧。

『LED大灯、全景天窗、电动尾门』

    豪华版相比精英版来说，在用料和配置上做了升级，换上了真皮座椅、真皮方向盘，内饰材质与高配车型基本一致。LED大灯、全景天窗、电动尾门的加入也让豪华版的调性提升一大截，加上之前全系标配的一大波配置，豪华版的性价比优势一下就凸显出来了。对四驱系统没有硬性需求的消费者，大可放心选择豪华版。

    ★370TURBO 尊享版 AWD
    指导价：29.28万元

    从尊享版开始冠道的驱动形式由前驱变为四驱，所以尊享版可以应付的路况环境要比精英版和豪华版更加复杂。从四驱形式上看，冠道采用了比较常用的适时四驱，平时大部分时间为前驱行驶，在特殊情况导致前轮打滑或者急加速的时候，后轮才会分配到动力，介入驱动。那么除此之外尊享版增加的配置是否更丰富了呢？

『AWD四驱系统、实时导航系统』

    从上表可以看到，尊享版与豪华版相比仅仅是驱动形式由前驱升级为AWD四驱，并没有增加含金量高的配置，如果换个角度看，1.3万元升级了一套四驱系统，还附送一堆便利性配置，那尊享版可以算是非常物有所值。因此，编辑认为尊享版作为四驱版起步车型，配置不低，价格不高，未来很有可能会成为冠道的走量车型，也值得为大家推荐。

    ★370TURBO 尊贵版 AWD
    指导价：31.38万元

    尊贵版为冠道次顶配车型，配置水平基本上也是站在顶配版本的边缘了。既然称为尊贵版，当然要突出“贵”字，老板键、前排座椅通风、后排座椅加热、电动遮阳帘、后排控制系统等配置的加入，足以让乘客有一种尊贵的感觉。那么尊贵版针对驾驶者在配置方面提供了那些帮助呢？

『后排控制系统、后排座椅加热、后排电动遮阳帘、老板键、后视动态提醒』

    迈入30万元区间的尊贵版相比尊享版只增加了一些舒适性配置和便利性配置，拥有这些配置确实会让车辆功能性更全面，可以满足后排乘客更高的需求。然而理性来看，增加的2.1万元配置都属于加分项，如果没有刚性需求的话，这些功能其实可有可无。所以，以家庭为使用场景的话，尊享版就足以，在此不推荐售价更高的尊贵版。

    ★370TURBO 至尊版 AWD
    指导价：32.98万元

    按照以往的经验，顶配车型存在的实际意义一般会分为两种，一是拓宽售价区间，增加用户群体覆盖面；另一种是会尽可能的增加高端配置，以拉高车型的整体配置水平，体现品牌的技术实力。但是，冠道的顶配车型按照以上两种说法都不太适用，且不说入门精英版不错的配置水平和性价比，单看顶配车型增加的这些内容也足以表明冠道是实实在在的将配置平均分布在各个车型版本中，让用户可以按着自己的需求挑选到合适的车型。

    顶配至尊版相较尊贵版贵出1.6万元，加入了碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏离抑制、交通标示智能识别等高级安全性配置，而HUD抬头显示也是目前许多品牌都在推广的高逼格功能。360°全景影像和自动泊车能帮助驾驶技能不太熟练的车主们，但是这些驾驶辅助系统对“老司机”来说并不十分有必要。所以，编辑站在老司机角度来看，不建议购买顶配车型。

    ●车型推荐：

    ★5星推荐：

    豪华版相比精英版车型仅贵了1万元，可是全景天窗、电动尾门、LED大灯哪个单拿出来选装，都要达到这个数了，更别说它们可是一大波配置打包出售。另外，冠道全系使用的都是2.0T搭配9AT的动力总成，动力方面不会与高配车型产生落差。所以，编辑重点推荐豪华版。

    ★4星推荐：

    以普通家庭需求为考量的话，这款售价为29.28万元的尊享版车型同样值得推荐。作为5款配置里处于中间位置的车型，其配置水平同样是车系里最均衡的。并且尊享版还是四驱版车型里门槛最低的车型，这些设定让尊享版有着满足家庭所需的配置水平和应付更多路况的能力，自然性价比也比较突出。

    ●总结：

    冠道最终以26.98-32.98万元的售价，给了我们一个并不是很令人满意的答案，说实话它并不贵，只不过没有我们想象的那么实惠。相比竞争对手昂科威，冠道的顶配车型官方指导价更低，但是由于昂科威入市时间早，购买昂科威的用户可以享受数万元的终端优惠，而购买冠道的消费者短期内可能要面临加价的局面。由此带来的影响是冠道的顶配车型，或者说高配车型即使拥有更高端的配置，但实际上性价比不高，在竞争对手面前没有必胜的筹码。而此次推荐的中低配两款车型，价格上要更加亲民，配置水平也足够普通家庭日常使用，对冠道这套全新动力总成有兴趣的朋友可以省点钱了。（文/汽车之家 沈嘉旭）

    ●相关链接：

冠道 2017款 370TURBO 两驱豪华版

10.0%的人关注

暂无

询底价

冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版

10.0%的人关注

暂无

询底价