编辑点评：
从配置的角度来看，售价13.49万元的新款C4L最低配的手动领先型与售价14.59万元的自动领先型相比没有任何区别，两者唯一的区别就是变速箱的不同，前者为五速手动，后者为六速手自一体。关于这两者的取舍可以说非常简单，就看消费者是更加喜欢手动换挡的乐趣还是更想开自动挡车以便省事、轻松些。售价为15.19万元的自动精英型相比较两个领先型车型，要多出不少实用性的配置，比如自动头灯、前泊车雷达、真皮座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、空调分区控制、并线辅助以及车道偏离预警系统，与自动领先型相比，售价仅高出6000元。这三个配置如何选择，主要还要看消费者的购车预算。另外一方面，相比较老款车型，作为最低配的手动领先型在档次感上得到了提升，在设计和配置方面达到了老款中等配置的水平，老款最低配的廉价感在新款上完全看不到，这无疑使得C4L的产品力得到了提升。
再从横向来看，C4L所在的紧凑三厢车市场已然是一片红海，同价位主流的竞争对手包括了速腾、卡罗拉和福克斯等畅销车型，这些车型的销量要远高于C4L。就新款C4L来说，与这几个竞争对手横向对比的话，其主要优势在于不错的车身尺寸、相对可观的动力数据，以及更加丰富的实用性配置；而其劣势主要体现在价格方面，其一是东风雪铁龙的品牌溢价能力要低于另外几个主流竞争对手，其二是由于C4L上市不久，其优惠幅度也比较有限，就上海地区的行情来看市面上的优惠普遍在1万元左右。如果C4L能够给消费者以相对大一些的优惠力度，那么就产品力而言，这款车还是非常具有竞争力的。（图/文 汽车之家 刘巍巍）
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