[汽车之家 车型海选] 国内中大型车市场的前三位当然是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，不过对于那些有着“进口车”情结的消费者来说，这些已经国产多年，且保有量较大的车型已经满足不了他们的需求，这部分用户希望能够找到一款整车进口、且不与别人雷同的中大型车来彰显其独特品味。此次推荐的四款车或许能够符合这部分消费者的胃口，它们分别是捷豹XF、凯迪拉克CTS、雷克萨斯GS以及沃尔沃S90。
● 捷豹XF
共六款车，价格区间51.80-80.80万元
优惠情况：部分经销商提供的现金优惠达10万（点击查询各地经销商报价）。
■ 车型简介：
捷豹新一代XF（下文简称为XF）于2015年上海车展首发，并于当年底正式上市。新一代XF的前脸采用了新的家族式脸谱，上一代车型的网状前进气格栅依旧保留了下来。XF长宽高尺寸分别为4964mm×1880mm×1457mm，轴距2960mm，体型与上代XF差异不大，轴距则多出了51mm。需要注意的是，国产版长轴距捷豹XFL也已经上市，其轴距又在标准轴距XF的基础上增加了140mm，后排空间更宽敞。
| 四款进口中大型车尺寸对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 长（mm） | 4964 | 4966 | 4880 | 4963 |
| 宽（mm） | 1880 | 1834 | 1840 | 1890 |
| 高（mm） | 1457 | 1438 | 1455 | 1443 |
| 轴距（mm） | 2960 | 2910 | 2850 | 2941 |
换代XF采用了全新的家族脸谱，网状前进气格栅被保留了下来，车头下方的格栅尺寸则被放大了。外部配置方面，XF的基础车型配备有氙气大灯、前后雷达和倒车影像系统，高配的2.0T奢华版和3.0四驱S高性能版还配备了带自动转向功能的LED大灯。
XF六款车型分别提供三种规格的轮胎和轮圈，全系车型的轮胎为注重运动性能的固特异EAGLE F1系列产品，其中2.0T奢华版和3.0四驱S高性能版使用的是19英寸轮圈和规格为245/40 R19的轮胎。
XF的内饰造型相当运动，但整体风格并不算张扬，反而更显精致，环抱式的中控台设计营造出了浓郁的豪华氛围。12.3英寸的全液晶仪表盘只有顶配车型才会提供，不过其余车型的炮筒式仪表+彩色液晶屏的设计同样具有不错的视觉效果。
低配车型使用的是一台配有8英寸电容触摸屏的InControl车载互联系统，高配XF的多媒体系统将触屏规格升级到了10.2英寸，并用可触摸的虚拟按键取代低配的实体按键，功能基本涵盖了目前的主流功能，如导航、蓝牙电话、多媒体播放等，液晶屏的显示效果也相当不错。自动分区空调为全系标配，在这个价位的车型中是很常见的。
乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐入捷豹XF的前排，将座椅调到最低位置后，其头部空间约为4指。当他坐入后排后，头部和腿部空间分别还剩下3指和2拳的富余量，这样的表现在标准轴距中大型车中算是很出色的，不过考虑到捷豹XFL已经实现国产，这使得XF的空间优势变得不那么明显了。
捷豹XF全系都仅配备了传统的电动天窗，打开面积和采光面积分别为0.19和0.34平方米，相比之下长轴版XFL全系都标配的全景天窗更有档次感。XF后备厢常规容积为505升，数据表现也不如XFL的540升，XF的后排椅背可按照4/6的比例放倒，最大纵深可达2090mm。
| 四款进口中大型车后备厢对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 纵深（mm） | 1190 | 1050 | 1140（200t） 840（300h和450h） | 1145 |
| 最大纵深（mm） | 2090 | / | / | 2050 |
| 最小宽度（mm） | 1010 | 950 | 1060 | 1020 |
| 高度（mm） | 470 | 530 | 510 | 485 |
| 后排椅背放倒功能 | 有 | 有 | 无 | 有 |
| 官方容积（L） | 505 | 388 | 520（200t） 450（300h和450h） | 500 |
捷豹XF提供两款增压发动机，分别为2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机，其中3.0升发动机有两种功率可选，两驱版和四驱版的最大功率分别为340马力和381马力，峰值扭矩均为450牛·米。全系车型匹配的是配备有换挡拨片的8速手自一体变速箱。
『2.0T涡轮增压直四发动机 3.0L机械增压V6发动机』
| 捷豹XF 动力系统和悬架系统 | ||
| 发动机类型 | 2.0T涡轮增压直列四缸 | 3.0升机械增压V6 |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 240（177）/5500 | 两驱风华版和两驱运动版： 340（250）/6500 四驱S高性能版： 381（280）/6500 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 340/1750-4000 | 450/4500 |
| 变速箱类型 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
| 换挡拨片 | 有 | 有 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置后驱/适时四驱（高性能版） |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
除顶配的3.0 SC四驱S高性能版配备有四驱系统外，其余车型均采用前置后驱的形式，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架。
● 推荐车型：捷豹XF 2016款 XF 2.0T 两驱R-Sport运动版
2.0T 两驱R-Sport运动版拥有十分动感的外观，同时还配备有电动尾门、真皮运动座椅、电动腰托调节、运动外观套件、电动调节方向盘和路况自适应系统等配置，在同价位进口车型中属于主流水平。在此前的试驾中，标准轴距的XF也拥有相当不错的操控表现。
两驱运动版的厂商指导价为56.80万元，目前市场上不少经销商可提供10万元以上的现金优惠。如果您有“原装进口”情结，在乎操控的同时对后排空间不是那么在意的话，这款车确实值得购买。想兼顾操控和空间？国产的捷豹XFL是更好的选择。
● 相关文章回顾：
● 凯迪拉克CTS
共三款车，价格区间42.80-51.80万元
优惠情况：部分经销商提供的现金优惠幅度5-10万（点击查询各地经销商报价）。
■ 车型简介：
凯迪拉克CTS（下文简称为CTS）的外观造型依旧继承了该品牌独特的“钻石切割”风格，车身线条平直，并融入了诸多犀利的棱角，容易让人联想到美军的隐形战斗机。该车长宽高尺寸分别为4966mm×1834mm×1438mm，轴距2910mm，宽度、高度和轴距略微小于标准轴距的捷豹XF。
| 四款进口中大型车尺寸对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 长（mm） | 4964 | 4966 | 4880 | 4963 |
| 宽（mm） | 1880 | 1834 | 1840 | 1890 |
| 高（mm） | 1457 | 1438 | 1455 | 1443 |
| 轴距（mm） | 2960 | 2910 | 2850 | 2941 |
CTS全系都配备有自动氙气大灯、后部驻车雷达、后视镜自动折叠+位置记忆等配置，前后雷达+倒车影像的组合只有顶配的领先型才有，该车还同时配备有自动泊车入位功能，对于侧方停车入库技术欠佳的驾驶者来说，这个配置简直是“福音”。
配置较低的精英型和豪华型配备的是规格为245/45 R17普利司通搏天族轮胎，而配置最高的领先型搭载的则是倍耐力P ZERO轮胎，其规格也扩大到245/40 R18。由于全系车型使用的都是缺气保用轮胎，所以CTS都没有提供备用轮胎。
CTS的内饰豪华感相当浓郁，车内所有身体能接触到的地方，绝大部分的面积都由皮革和翻毛皮等软性材质覆盖，除此之外是碳纤维风格和钢琴烤漆的面板装饰，软性材质手感细腻，饰板在视觉上也显得很有档次，用料水平在同价位车型中较为突出。
抬头显示系统、全液晶仪表盘等配置出现在了CTS顶配的领先型上。带中控触摸屏、蓝牙电话等功能的CUE多媒体系统以及自动分区空调均为全系标配，导航系统除配置最低的精英型外都是标准配置，安吉星OnStar在线客服是通用汽车的特色服务之一，可实现导航目的地在线下发、应急救援等服务。
乘坐空间方面，身高184cm的体验者坐入CTS的主驾驶座，将座椅调到最低位置后，其头部空间约为4指。此时当他坐入后排后，头部空间只剩下1指了，而腿部依然有1拳+2指的空间，对于身材高大的乘客而言，后排空间并不算特别宽敞。
全景天窗是CTS全系车型的标准配置，该配置如今在中大型车上也变得越来越普遍。天窗的前半部分可打开，最大打开面积约为0.21平方米。388升的后备厢常规容积在同级别车型中算是比较小的，虽然后排椅背可放倒，但后备厢与座舱之间的通道较为狭窄，装载大件物品并不方便。
| 四款进口中大型车后备厢对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 纵深（mm） | 1190 | 1050 | 1140（200t） 840（300h和450h） | 1145 |
| 最大纵深（mm） | 2090 | / | / | 2050 |
| 最小宽度（mm） | 1010 | 950 | 1060 | 1020 |
| 高度（mm） | 470 | 530 | 510 | 485 |
| 后排椅背放倒功能 | 有 | 有 | 无 | 有 |
| 官方容积（L） | 505 | 388 | 520（200t） 450（300h和450h） | 500 |
CTS全系只提供一款2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为276马力和400牛·米，数据表现抢眼。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，三款不同配置车型也都标配了换挡拨片。
| 凯迪拉克CTS 动力系统和悬架系统 | |
| 发动机类型 | 2.0T直列四缸 |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 276（203）/5500 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 400/3000 |
| 变速箱类型 | 6速手自一体 |
| 换挡拨片 | 有 |
| 驱动形式 | 前置后驱 |
| 可变悬架/空气悬架 | 软硬调节可变悬架（仅领先型） |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
至于悬架配置，CTS前后悬架分别采用双球节麦弗逊悬挂和五连杆独立悬架的形式，其中顶配的领先型还标配了MRC主动电磁悬架，可调节减振系统的软硬，该电磁悬架系统在凯迪拉克旗下其他车型上也有配备，如XTS、ATS-L等。
● 推荐车型：凯迪拉克CTS 2014款 28T 精英型
精英型是CTS三车中的入门款，指导价42.80万元，算上市面上5-10万元的现金优惠，其裸车价可低至32.8万元起。在配置方面，该车标配了全景天窗、定速巡航、座椅位置记忆和CUE车载系统等，满足基本的舒适性需求没有问题。如果您喜欢这样一款美式“大”轿车、且有进口车情结的话，入门款足矣。
● 相关文章回顾：
● 雷克萨斯GS
共五款车，价格区间45.90-79.90万元
优惠情况：暂无优惠信息公布（点击查询各地经销商报价）。
■ 车型简介：
雷克萨斯GS（下文简称为GS）在中大型车市场中算是一位很有个性的选手，尤其是激进的外观造型不仅彰显出浓重的运动氛围，同时也提高了辨识度，再加上质保期内免费保养的政策，也让雷克萨斯品牌在国内市场广受欢迎。GS该车长宽高尺寸分别为4880mm×1840mm×1455mm，轴距2850mm，体型比捷豹XF和凯迪拉克CTS小些。
| 四款进口中大型车尺寸对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 长（mm） | 4964 | 4966 | 4880 | 4963 |
| 宽（mm） | 1880 | 1834 | 1840 | 1890 |
| 高（mm） | 1457 | 1438 | 1455 | 1443 |
| 轴距（mm） | 2960 | 2910 | 2850 | 2941 |
带自适应远近光调节功能的LED大灯、带位置记忆+防眩目功能的外后视镜、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等功能在GS上均作为全系标配提供，车道偏离预警、主动刹车等安全配置也是全系标配，安全性和便利性考虑比其他对手更为周全。
GS提供两种规格的轮胎，其中两款领先版搭载的是规格为225/50 R17的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，其余三款配置更高的车型轮胎规格增加到了235/45 R18，并搭配密集辐条式轮圈，视觉效果与车身设计很契合。
2016款GS延续了老款车型的设计特色，粗略一看似乎没有什么变动，但在内饰用料上还是作了细微的调整，就连中控台中央的时钟也悄然增加了GPS自动校准功能，并且采用了铝制外框，质感更出色。新车方向盘造型也作了调整，并将方向盘四向电动调节、位置记忆两个功能也作为标准配置提供。
内部配置上，带导航以及Remote Touch系统的多媒体系统是全系标配，其中三款中高配车型的中控屏规格更大，达到了12.3英寸，而领先版中控屏的规格依旧为8英寸。分区自动空调为全系标配，其中300h豪华版和450h两款车还增加了后排独立空调，扬声器品牌也更换为了档次更高的Mark Levinson马克莱文森。
乘坐空间上，身高175cm的体验者坐入GS的主驾驶座，将其调到最低位置后，头部空间约为1拳，表现不错。当他坐入后排后，其头部和腿部富余量分别为2指和2拳，其中头部空间有些局促，好在腿部空间还是很充裕的。
GS五款车均搭载的是普通的电动天窗，其通风和采光面积分别达到了0.28和0.32平方米。至于储物能力么，采用传统动力的200t后备厢常规容积为520升，内部空间较为规整，而三款混合动力车型由于后备厢前端塞进了一套体积庞大的镍氢电池，常规纵深减少到了840mm，容积也缩小到了450升，300h豪华版和450h两款车还配备有电动尾门功能，便利性更好。
| 四款进口中大型车后备厢对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 纵深（mm） | 1190 | 1050 | 1140（200t） 840（300h和450h） | 1145 |
| 最大纵深（mm） | 2090 | / | / | 2050 |
| 最小宽度（mm） | 1010 | 950 | 1060 | 1020 |
| 高度（mm） | 470 | 530 | 510 | 485 |
| 后排椅背放倒功能 | 有 | 有 | 无 | 有 |
| 官方容积（L） | 505 | 388 | 520（200t） 450（300h和450h） | 500 |
GS共有三款动力系统可选，其中配备2.0T发动机的200t为传统汽油动力车型，发动机的最大功率和峰值扭矩分别为245马力和350牛·米，与之搭载的是8速手自一体变速箱，而老款的250车型上使用的是6速手自一体变速箱。300h和450h均为混合动力车型，除汽油发动机外，两车还分别搭载了最大功率为105千瓦和147千瓦的电动机。
| 雷克萨斯GS 动力系统和悬架系统 | |||
| 车型 | 200t | 300h | 450h |
| 发动机类型 | 2.0T直四（8AR-FTS） | 2.5L直四（2AR-FSE） | 3.5L V6（2GR-FXE） |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 245（180）/5800 | 181（133）/6000 | 292（215）/6000 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 350/1650-4400 | 221/4200-5400 | 352/4500 |
| 电动机最大功率kW | 无 | 105 | 147 |
| 电动机最大扭矩N·m | 无 | 300 | 275 |
| 变速箱类型 | 8速手自一体 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 换挡拨片 | 有 | 有 | 有 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆（200t/300h 领先版） 双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架（200t F SPORT、300h 豪华版、450h） | ||
| 后悬架类型 | 多连杆悬架带横向稳定杆（200t/300h 领先版） 多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架（200t F SPORT、300h 豪华版、450h） | ||
● 推荐车型：雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT
2016款GS五款车型中较值得推荐的是指导价49.90万元的200t F SPORT，该车是两款传统动力GS中的高配车型。在配置上，该车比领先版多出了18英寸轮圈、规格为235/45 R18的轮胎、可变悬架和后风挡遮阳帘，运动风格更浓郁的外观造型也是该车的特色之一，对于那些喜爱走特立独行路线的消费者来说更符合他们的气质。
● 相关文章回顾：
● 沃尔沃S90
共两款车，指导价分别为56.98万元和71.28万元
优惠情况：暂无优惠信息公布（点击查询各地经销商报价）。
■ 车型简介：
沃尔沃S90于2016年成都车展上市，首发车型只有两款，分别为低配的智雅版和高配的智尊版。S90基于SPA模块化平台打造，用于替代老旧的S80成为沃尔沃品牌最新的旗舰轿车。车身尺寸方面，S90长宽高尺寸分别为4963mm×1890mm×1443mm，轴距为2941mm，长度与捷豹XF相当，宽度是四车中最大的。
| 四款进口中大型车尺寸对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 长（mm） | 4964 | 4966 | 4880 | 4963 |
| 宽（mm） | 1880 | 1834 | 1840 | 1890 |
| 高（mm） | 1457 | 1438 | 1455 | 1443 |
| 轴距（mm） | 2960 | 2910 | 2850 | 2941 |
外观方面，沃尔沃S90采用最新的家族式前脸设计，直瀑式的进气格栅运用了内凹式设计，据说是考虑到行人碰撞时的安全性。“雷神之锤”的前大灯非常犀利，“C”字形的尾灯也具备很高的辨识度。外部配置上，S90配备有自适应LED大灯、自动泊车、自适应巡航、前后雷达等配置，高配的智尊版还带有全景倒车影像，智能化水平在四款车中拔得头筹。
S90标配的是米其林旗下兼顾运动和舒适性的PILOT SPORT 4系列轮胎，前后轮胎规格均为255/40 R19，是四款车中选用轮胎规格最大的。该产品是米其林最新推出的轮胎产品，目前在国内还未正式开始销售。
S90的内饰具有简洁、精巧的设计风格，如果细细品味的话似乎还能发现北欧斯堪的纳维亚式设计，将科技和豪华巧妙地结合在一起。扎实的内饰用料同样为S90带来了高分，例如细腻的真皮、高质感的白色缝线、光泽柔和的金属以及散发天然气息的木材，这些材料都不会散发出刺鼻的化学气味，从而尽可能减少对乘客健康的影响。
车内配置也如内饰设计一样给人耳目一新的感觉，双色方向盘不仅造型讨喜，包裹的Nappa真皮手感上佳，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸垂直中央屏幕是视觉焦点。智尊版配备的B&W宝华韦健音响被一再推荐，据说可实现犹如“哥德堡音乐厅”一般的环绕音效。
身高180cm的体验者坐入S90的主驾驶座，将座椅调到最低位置后，其头部空间约为4指。此时当他位于后排时，体验者的头部和腿部空间分别为1指和1拳+4指，后排头部表现不佳。
S90两款车均配备的是传统的电动天窗，无论是打开面积还是采光面积都略小于雷克萨斯GS的天窗。容积为500升的后备厢在中大型车中属于主流水平，内部空间较为规整，后排椅背也能够放倒来扩大装载容积，实用性很高。
| 四款进口中大型车后备厢对比 | ||||
| 车型 | 捷豹XF | 凯迪拉克CTS | 雷克萨斯GS | 沃尔沃S90 |
| 纵深（mm） | 1190 | 1050 | 1140（200t） 840（300h和450h） | 1145 |
| 最大纵深（mm） | 2090 | / | / | 2050 |
| 最小宽度（mm） | 1010 | 950 | 1060 | 1020 |
| 高度（mm） | 470 | 530 | 510 | 485 |
| 后排椅背放倒功能 | 有 | 有 | 无 | 有 |
| 官方容积（L） | 505 | 388 | 520（200t） 450（300h和450h） | 500 |
从XC90开始，沃尔沃逐渐为顶级车型配备2.0T发动机，S90也不例外。其搭载的发动机采用机械+涡轮两种增压形式，最大功率和峰值扭矩分别为320马力和400牛·米，数据表现与XC90基本相同。与发动机搭配的是一台8速手自一体变速箱。
| 沃尔沃S90 动力系统和悬架系统 | |
| 发动机类型 | 2.0T直列四缸 机械+涡轮增压发动机 |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 320（235）/5700 |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 400/2200-5400 |
| 变速箱类型 | 8速手自一体 |
| 换挡拨片 | 无 |
| 驱动形式 | 全时四驱 |
| 可变悬架/空气悬架 | 软硬+高低可调，空气悬架 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
S90两款车前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，且都采用了全时四驱系统，可调高度和软硬的空气悬架也是标配，这在对比的四款车中也是绝无仅有的。
● 推荐车型：2.0T T6 AWD智雅版
智雅版和智尊版两车在配置上的主要区别包括抬头显示、前排座椅按摩+通风以及Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统这些配置，其中两者之间高达14.3万元的价差主要都花在了智尊版所搭载的这套音响上。对于日常开车时喜爱听广播或压根不开多媒体系统的消费者来说，这套昂贵的音响实用意义并不大，相比之下智雅版更具性价比。
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● 全文总结：
此次推荐的四款进口中大型车可以说各有特色，其中捷豹XF和凯迪拉克CTS走的是成熟路线，无论是造型设计还是品牌形象都更像是为成功人士准备的。如果您需要的是一台能够彰显沉稳作风的进口中大型车，在这两者之间选择准没错。当然果然您在乎空间的话，国产的长轴距版捷豹XFL也可以纳入考虑范围。
雷克萨斯GS和沃尔沃S90可以说是两位风格更独特的车型了，其中GS走的是运动路线，在豪华感上的营造能力以及质保期内免费保养的政策也让人们对于雷克萨斯品牌有了更深的认识，但如果您想要的雷克萨斯能够扮演商务伙伴角色的话，ES比GS更适合您。
至于沃尔沃S90么，我听说前期以进口形式引入的S90 T6 AWD一共只有370台，并且早已被预订出了大半。这表明无论是认可产品或品牌本身，亦或是有着强烈原装进口车情怀的金主数量还是不少的。（文/汽车之家 朱力神）
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