● 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型
福特翼虎是这几款车中唯一一款紧凑型SUV，也是这个级别最受关注的车型之一，经过了中期改款后的翼虎将在8月底上市，采用家族式外观以及SYNC 3的多媒体操作系统是此次改款的主要部分。
翼虎全系只有顶配版带这项功能，开启最低时速为30km/h，跟前车距离可以分为5挡，通过方向盘上的多功能按键开启，操作便利性较高。该系统当侦测到与前车跟车速度低于30km/h的时候也会自动解除，并发出提示音让驾驶员接管车辆，不能完全刹停。值得注意的是该系统可以识别行人、自行车等非汽车物体，比昂科威上的稍微人性化一些。
新款翼虎外观经过调整，整体看上去更像大哥锐界，主要是换装了家族式大面积的进气格栅提升了不少视觉效果，其他部分也经过了细微调整，会给人带来焕然一新的感觉。
内饰部分在储物空间以及空调区域都进行了优化，实用性有了进一步提升，采用SYNC 3多媒体系统后使用便利性得到了很大进步，包括功能性以及系统流畅度方面。
新款翼虎前后排空间在同级别中表现较好，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，后备厢容积为640-1480L，中短途自驾出行没有问题。
新款翼虎的2.0T发动机动力参数与老款一样，采用单涡轮双涡流技术，优化了峰值扭矩平台，最大功率245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，理论上中途加速会有所提升，实测还需等待试驾车到位。
● 结论
今天给大家推荐的四款车型想必大家都不陌生，都很适合自驾出行，四款车型满足家庭使用也都没问题。四位都很有特点，自由光拥有个性的外观以及非常好用的ACC自适应巡航系统，也是这四个车中唯一可以刹停并且自动跟车的车型；昂科威动力强劲，四驱系统有亮点，ACC系统第二好用，可以刹停，算是比较均衡的车型；汉兰达空间最大、也最贵，但ACC系统不太好用，低于50km/h就取消了；最后的翼虎属于紧凑型SUV，空间在这四款车中不太占优势，但价格肯定是最便宜的，ACC系统表现也还可以，除了不能刹停之外，还能识别出行人以及自行车。
SUV与ACC自适应巡航系统相结合，很好的解决了旅途中的疲劳，特别适合自驾出行，以上车型比较适合那些热爱自驾并且对生活质量有一定要求的朋友。当自驾游渐渐成为了一种时尚的旅行方式，让我们的旅行不仅仅是点对点的运输，也成为一种享受在路上的过程。
自适应巡航设计初衷是减轻驾驶员长途驾驶的疲劳，极为复杂的城市路况并不是它发挥作用的地方，所以请牢记它只是减低高速行驶时的疲劳感，并不能完全代替驾驶员的双手。（文/图 汽车之家 张郁达）
