最推荐豪华型 一汽-大众迈腾购车手册
[汽车之家 购车手册] 在中型车这个比较特定的市场，来自大众的帕萨特和迈腾一直占据着销量主力，其它对手也都把它看做是标杆对它进行挑战，虽然现在它们都可以保持一个不错的销量，但对手越来越强大，更高级别的车型售价越来越低，这对它未来会有不小的挑战。而在海外第八代Passat上市两年之后，一汽-大众终于把它加长引入，颜值设计全面提升，售价也没有增长多少，那么究竟哪款最合适呢？
● 不再那么商务
全新迈腾营造了一种很宽的视觉效果，再加上车身高度降低，这样的改变让它看着商务气息不再那么浓郁，多了几分动感，当然也不失这级别应有的成熟稳重感。
加长后的全新迈腾比老款在车身尺寸上没太大变化，轴距加长了不少，看上去更为协调，线条感很强。门的长度也比原来有所增加，中型车这一级别对于后排的关注度也很高。
这次换代前后灯组也是个加分项，尤其是尾灯光带的识别度很高，全LED的科技感也很强，而且这个尾灯全系标配。全LED大灯没有尾灯那么惊艳，而且在高配车型上才有，效果和亮度不错。
一汽-大众还是给消费者提供了8款车身颜色可以选，从实拍图来看凯撒金和普鲁士灰和这车气质最相符，而内饰部分根据配置不同可选的颜色也不同，我喜欢米色和黑色拼色组合，这也是顶配独有配色。
● 大众简洁风格
车内看着还是略显老气一些，没什么新鲜感，可能对于这一级别消费者来说看着舒服最重要。全液晶仪表多次出现在大众集团最近上市的车型，效果很棒，只不过它只标配在顶配车型上，两款尊贵型可以选装。
● 乘坐空间够用
由于轴距增长，后排腿部空间表现更好，但限于车身流线造型，后排头部空间一般，身高182cm的体验者会感觉有些局促，中间地板依旧凸起很高，好在坐垫软不至于很难受。
储物表现中规中矩，都是常规的空间，手机钱包之类的只能占用前排杯架了，中央扶手箱里空间也不大，在同级中属于一般水平。
后备厢内很规整，扩展能力也不错，顶配还有电动后备厢功能，通过后备厢内的拉手直接能放倒后排，实用性挺强的。
● 三种动力总成
这次上市的全新迈腾还是会推出3种动力总成，1.8T和2.0T为第三代EA888，1.4T为EA211，只有1.4T车型会搭载DQ200干式双离合变速箱，可靠性还需要验证，1.8T和2.0T都将使用DQ380湿式双离合变速箱，会更省心一些，2.0T车型平顺性有所提升，转向也变得更加线性，开着更舒服。
㊣● 车型配置分析
此次上市的全新迈腾一共有三种动力总成共9款车型，全系都为自动挡，没有手动挡车型。官方指导价在18.99-31.69万元之间，跨度还是比较大的。在这9款车型中，依据配置名称我分5个配置类型给大家分析。
| 一汽-大众全新迈腾售价 | ||
| 排量 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒适型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 领先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒适型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 领先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪华型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 | |
◆ 280TSI DSG 舒适型/330TSI DSG 舒适型
官方指导价：18.99万元/20.99万元
作为入门车型，舒适版的售价相比老款入门车型价格基本保持一致，而且在配置上还有一定提升，看配置表我们也不难发现，这次的低配全新迈腾配置水平不低。
『全LED尾灯、电子手刹、自动驻车』
| 全新迈腾舒适型基础配置 | ||
| 外部配置 |
卤素大灯、转向辅助雾灯、全LED尾灯、防紫外线玻璃、 215/60 R16轮胎、单边双出排气、非全尺寸备胎 |
|
| 内部配置 |
四向调节真皮方向盘、真皮座椅、6向手动调节、后排出风口、 科技风格饰板、自动启停、无钥匙启动、手动空调、空气净化系统、 制冷功能扶手箱、8扬声器、蓝牙功能、USB接口、电子手刹、自动驻车 |
|
| 安全配置 |
侧气囊、头部气帘、前/后驻车雷达、车身稳定系统、胎压监测 |
|
最低配的全新迈腾配置表现符合我们的预期，像真皮座椅、无钥匙启动、电子手刹这类舒适便利配置它都有，用起来不会觉得不便，而且它的安全配置表现不错，有侧气囊和侧气帘，前雷达也成为了标配。要说不足的地方可能16英寸轮圈、没天窗和手动空调这几项相比同级对手的入门车型会稍弱一些。18.99万元/20.99万元的售价不算贵，相比之下更推荐您选择1.8T车型，虽然贵了2万元，但动力更好，变速箱的可靠性和平顺性更出色。看中了全新迈腾商务性和空间的消费者可以选择它。
◆ 280TSI DSG 领先型/330TSI DSG 领先型
官方指导价：20.99万元/21.99万元
看过了最低配车型，总体来看常用的配置都有，不寒酸，不过现在消费者对于配置要求越来越高，低配车很难成为消费主力，至少也得来个次低配，全新迈腾的次低配比低配280TSI增长2万元，330TSI增长1万元，这些钱买到了什么配置呢？
『全景天窗、12向座椅电动调节』
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 280TSI/330TSI DSG 舒适型 | 280TSI/330TSI DSG 领先型 |
| 官方指导价： | 18.99万元/20.99万元 | 20.99万元/21.99万元 |
| 差价： | - | + 2万元/1万元 |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 多功能真皮方向盘 | - | ● |
| 12向电动调节座椅（带腰托） | - | ● |
| 后排老板键 | - | ● |
| 迎宾踏板 | - | ● |
| 钢琴烤漆中控台 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 前排四向调节头枕 | - | ● |
| 6.5英寸触屏 | - | ● |
|
Mirror Link手机映射 |
- | ● |
在这一长列差异配置中，我觉得全景天窗和电动调节座椅对消费者吸引最大，此外还有定速巡航和6.5英寸触屏多媒体系统，这一系列配置加在一起的成本肯定超过了差的这1万元（1.4T车型不太值），算比较值的了。不过自动大灯和自动空调依然没出现在舒适型上，看重这两个配置的朋友只能往更高得选择了。综合来看以它这些配置的升级和实用程度，再对应上浮价格，它很值得推荐，只有21.99万元。
◆ 330TSI DSG 豪华型/380TSI DSG 豪华型
官方指导价：23.49万元/24.99万元
豪华型是1.8T的中配车型，2.0T的入门车型，老款这个配置级别是全系主销车型，这次一汽-大众也把它设定为最畅销车型，那么看看全新迈腾豪华型值不值得买吧。
『LED大灯、三区自动空调』
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 330TSI DSG 领先型 | 330TSI/380TSI DSG 豪华型 |
| 官方指导价： | 21.99万元 | 23.49万元/24.99万元 |
| 差价： | + 1.5万元/3万元 | |
| 全LED大灯 | - | ● |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 215/55 R17 | ○ | ● |
| 排气布局 | 单边共两出 | 双边共两出 |
| Alcantara座椅 | - | ● |
| 内饰氛围灯 | - | ● |
| 内饰饰板 | 科技纹饰板 | 桃木风格饰板 |
| 后排侧气囊、膝部气囊 | - | ● |
| 疲劳监测 | - | ● |
| 自动防弦目内后视镜 | - | ● |
|
自动三区空调 |
- | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 后排220V电源 | - | ● |
视觉效果很棒的全LED大灯加入到了豪华型上，还配有17英寸轮圈，看着要比领先型更显档次，也更有面子一些。除了外观上有变化外，内饰增加了自动三区空调、后排220V电源接口、Alcantara座椅等舒适性配置，对后排照顾很周到。豪华型几乎可以满足你对于一台中型车的需要，不论是后排还是颜值都有不错的表现，如果您会面临一些商务场合，选它就可以了，最推荐1.8T车型。
◆ 330TSI DSG 尊贵型/380TSI DSG 尊贵型
官方指导价：25.89万元/27.39万元
来到了高配车型，售价也超过25万元，增加的无非是一些舒适便利配置，下面我们就来看看全新一代迈腾亮出了什么“真本事”。
『彩色液晶显示屏、倒车影像』
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 330TSI/380TSI DSG 豪华型 | 330TSI/380TSI DSG 尊贵型 |
| 官方指导价： | 23.49万元/24.99万元 | 25.89万元/27.39万元 |
| 差价： | - | + 2.4万元 |
| 全LED大灯带随动转向 | - | ● |
| 鲨鱼鳍天线 | ○ | ● |
| Alcantara侧面打孔真皮座椅 | 侧面无打孔 | ● |
| 尊贵内饰氛围灯 | 普通车内氛围灯 | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
| 倒车影像 | ○ | ● |
| 动态大灯辅助 | - | ● |
| 自动大灯（带离家照明） | - | ● |
| 自动雨刷 | - | ● |
| 无钥匙进入 | - | ● |
|
脚部感应后备厢 |
- | ● |
| 外后视镜锁车折叠 | - | ● |
| LED迎宾灯 | - | ● |
| 倒车辅助后视镜 | - | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● |
| 主驾座椅记忆 | - | ● |
| 后排舒适头枕 | - | ● |
| 后排USB接口 | ○ | ● |
| 后备厢12V电源 | ○ | ● |
| 仪表盘显示屏 | 单色 | 彩色 |
|
8英寸触摸屏（带导航） |
○ | ● |
| CarPlay | ○ | ● |
对比配置一看，尊贵型比豪华型多了如此多的配置，都快看不过来了，与2.4万元的差价相比属于合理的成本提升，而这些配置大多数是增加舒适性的，而且等了好久的自动大灯终于出现了，这个我认为很实用的配置感觉出现的有点晚了，能早一两个配置就好了。其余增加的配置基本上是锦上添花，稍微有点过剩了，如果您是自家用其实不需要这么齐全的配置，但也不排除您是配置控或者拿着奥迪A6L的预算为了低调，才买的这台尊贵型，对家庭用户来说推荐值不如前两款车型。
◆ 380TSI DSG 旗舰型
官方指导价：31.69万元
全系最顶配车型只出现在2.0T车型上，官方指导价31.69万元，这个价格已经可以购买到一台优惠完的入门级奥迪A6L，可以说它作为顶配车型销售的同时也在展现着大众的硬实力，我们就看看它的实力究竟如何吧。
『全液晶仪表、DCC动态底盘』
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 380TSI DSG 尊贵型 | 380TSI DSG 旗舰型 |
| 官方指导价： | 27.39万元 | 31.69万元 |
| 差价： | - | + 4.3万元 |
| 235/45 R18 | ○ | ● |
| Nappa打孔皮座椅 | ● | |
| 内饰板 | 桃木风格内饰板 | 真桃木内饰板 |
| 胎压监测 | RKA胎压监测 | 数字式胎压监测 |
| 自适应巡航 | - | ● |
| 预碰撞保护系统 | - | ● |
| 变线辅助 | - | ● |
| 车道保持 | - | ● |
| 后部预警系统 | - | ● |
| 自动防眩目外后视镜 | - | ● |
|
后排座椅加热 |
○ | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 主驾驶按摩 | - | ● |
| 后排电动遮阳帘 | - | ● |
| 后排娱乐系统 | - | ● |
| 电动后备厢 | - | ● |
| 全液晶仪表 | ○ | ● |
| HUD显示屏 | - | ● |
| DCC动态底盘 | - | ● |
| 丹拿12扬声器 | ○ | ● |
|
3D导航地图 |
○ | ● |
| 全景影像 | - | ○ |
| 后排手动侧遮阳帘 | - | ○ |
顶配全新迈腾的配置真的非常高，几乎找不到什么它没有的配置，拥有了这些配置它绝对对得起31.69万元的售价，同时也是这一级别合资品牌中的最高水平。不论是前排还是后排都得到了全方位的配置供使用。科技和舒适配置也不需要过多介绍了，远超同价位更高一级别的对手，它很适合低调的您。
除了以上各车型的配置，全新迈腾还提供了多种选装包，可以为不同的车型提供一些增配。
| 2017款迈腾选装包 | ||
| 选装包 | 选装包价格（元） | 可选车型 |
| 全景天窗 | 8000 | 舒适型 |
| DIXDIS样式17英寸轮圈 +215/55 R17轮胎 |
1000 | 领先型 |
| REVESS样式18英寸轮圈 +235/45 R18轮胎 |
1500 | 380TSI尊贵型 |
| 导航+倒车影像+后排USB +鲨鱼鳍天线+后备厢12V电源 |
3100 | 豪华型 |
| 360度全景倒车影像 | 6000 | 旗舰型 |
| 后排座椅加热 | 1000 | 尊贵型 |
| 手动侧遮阳帘 | 600 | 旗舰型 |
| 3D导航地图 | 1000 | 尊贵型 |
| 全液晶数字仪表（必须和3D地图叠加） +3D导航地图 |
5000 | 尊贵型 |
| 12扬声器的丹拿音响 | 6500 | 尊贵型 |
根据我们前面的推荐，其实领先型比较让人介意的还是那16英寸轮圈，不过这方面我们完全可以通过选装来弥补，增加1000元就可以升级为17英寸轮圈，这个价格花的还是挺值的。至于其它的选项，我觉得豪华型加3100元获得导航、倒车影像、后排USB等一系列的配置也还是值得考虑的。至于尊贵型，我觉得后排座椅加热必须得加上了，才1000元，这个配置不选都觉得亏；如果是对于这部分有要求的消费者，5000元的价格也算是比较值，日常驾驶的功能性有了比较明显的提升，不过，在我看来，还是后排座椅加热更值得拥有。
当然，在选装配置表中，也不是所有都很值，比如：全景倒车影像、后排遮阳帘这样的配置，只能提供给顶配选装，这就不太合适了，而且顶配的价格已经超过了30万，还没有这两个配置，感觉还是差了那么一点。如果这两个配置能够下放两个配置的车型，我觉得还是可以考虑一下的。
● 车型推荐：
◆ 五星推荐
这台售价23.49万元的330TSI豪华型是去全系中最推荐的，它比第一个配置的车型贵了1.5万元，而得到的是提升气质的全LED和17英寸轮圈，还有更为运动的座椅材质，安全配置的提升和自动三区空调，基本上对于一台中型车该有的它都有了，当然那些高科技配置就留给更高车型吧。不管是家用还是商用，这台车都挺有面子的，五星推荐它。如果对于动力有一定需求，可以考虑下380TSI车型，1.5万元的动力差价在可以接受的范围内。
◆ 四星推荐
这里第二给大家推荐的是330TSI领先型，有全景天窗、电动调节座椅、定速巡航、外后视镜电动折叠等实用功能，而且售价仅有21.99万元，对比指导价相近的帕萨特，它的血统更纯正，而且配置也不相上下，只是大灯为卤素，空调为手动这两个不太方便的地方，毕竟价格便宜，它在整个车系中很实惠。
◆ 三星推荐
尊贵型是330TSI最高配车型，配置表现非常全面了，像无钥匙进入、自动泊车、自动大灯、8英寸触屏等等，比豪华型的配置更方便，价格虽然贵了2.4万元，这些增加的配置都在合理范围内。这台尊贵型更适合那些商务需求多一些的消费者，肯定能给你面子。
● 总结：
终于全新一代迈腾上市了，这位大众血统“纯正的加长”选手价格上给了我们个小惊喜，入门价格比较低，主力车型价格也很实在，面对它最大的对手帕萨特，我想它的综合表现胜算更大，应该可以提交一份满意的销量答卷了。（文 汽车之家 曹昊旻）
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