多一种选择 马自达CX-4对比马自达CX-5
[汽车之家 车型PK] 最近紧凑型SUV市场可谓是异常热闹，除了来自中国品牌的吉利博越和荣威RX5之外，合资品牌阵营中的马自达CX-4也有着非常火热的关注度。这款与老大哥马自达CX-5出自同一平台的紧凑型SUV车型，有着十分抢眼的设计，并且价格区间比马自达CX-5更低，配置、动力等部分也几乎相同。这就让许多购车者开始纠结，喜的是又多了一种不错的选择，恨的是该如何在它们之间进行选择。不用急，这篇对比导购文章就将帮助你做出正确的选择。
| 文中对比车型 | ||
| 项目/车型 |
马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 |
马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 指导价 | 21.58万元 | 24.58万元 |
| 优惠幅度（仅供参考） | 无 | 2万元 |
| 终端售价（仅供参考） | 21.58万元 | 22.58万元 |
目前在售的马自达CX-4和马自达CX-5一样，均提供2.0L和2.5L两款发动机可供消费者选择，前者售价区间为14.08-21.58万元，后者则是16.98-24.58万元。此次我们选择两款车系中关注度较高的车型来进行对比，它们都是各自车系中的顶配车型，分别为马自达CX-4 2016款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版（21.58万元，以下简称CX-4）和马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱旗舰型（24.58万元，以下简称CX-5）。虽然它们指导价相差达到了3万元，但实际购车价格差距仅1万元。
● 外观：CX-4更时尚/CX-5更传统
不可否认的是目前每个品牌都有着自己家族化的设计风格，今天登场的这两款同门兄弟也是如此。它们都有着鲜明的特征让我们即使说不出它的具体型号，但也能知道这是一台马自达品牌的车型。当然，相对来说CX-4设计还是显得非常时尚、前卫，CX-5则是更为传统一些。
两车前进气格栅都采用的盾型设计，内部为横条式造型，其中CX-4横条粗细还有变化，层次感要更强一些。而在前大灯造型方面，CX-4细长、锐利，CX-5略显圆润。另外，在配置上两款车型都提供了自动大灯、随动转向功能、日间行车灯以及大灯清洗器。只是在光源部分，CX-4采用的LED光源，CX-5则是档次低一些的氙气。
由于两款车型都来自同一平台，所以它们的车身尺寸也较为相似，仅CX-4由于造型方面的需求在车身高度和长度方面有所差异，宽度与轴距保持一致。其整个车身显得较为修长、扁平，而CX-5则是传统SUV造型，车高超过了1.7m。
CX-4和CX-5采用了完全相同的外后视镜和车门把手，两者的功能性也完全一致，均提供了外后视镜电加热、电动折叠功能和无钥匙进入功能。轮胎部分，两款车型也都采用的19英寸轮胎，轮圈的造型和颜色也一模一样，有着很强的立体感。
车尾的设计还是延续了各自的设计风格，CX-5一看就是一台标准的城市SUV车型设计，而CX-4通过贯穿车尾的镀铬饰条来强调视觉张力，通过更宽的视觉效果以达到轿跑SUV的设计诉求。此外，两车都提供了倒车雷达和倒车影像功能，双边共两出的排气设计也挺招人喜欢。
㊣● 内饰：两车仅细节差异
虽然CX-4和CX-5在外观设计部分差异还是挺明显的，但在内饰部分，两车可谓是将同胞兄弟亲近的关系展现得淋漓尽致。两车中控台整体造型风格十分统一，尽在细微处做出了改变。另外，两车运用了大面积的软性材质对中控台进行覆盖，做工细致。
两款车型采用了造型高度一致的方向盘，提供了多功能按键和4向调节功能，更为运动化的CX-4还标配了换挡拨片。而在仪表盘部分，明显CX-4的设计更讨人喜欢，其转数表位于中央的设计看起来较为别致。
● 配置：两车各有优势
| 配置对比表 | ||
| 项目/车型 | CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 | CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车（带自动驻车功能） | 电子驻车 |
| 无钥匙进入/启动 | ●/● | ●/● |
| 隔热玻璃/后窗隐私玻璃 | -/- | ●/● |
| 换挡拨片/定速巡航 | ●/● | -/● |
| 前/后驻车雷达/倒车影像 | -/●/● | ●/●/● |
| 自动大灯/转向头灯 | ●/● | ●/● |
| 抬头显示 | ● | - |
| 主/副驾驶席电动调节 | ●/● | ●/- |
| 前排座椅加热/腰部支撑 | ●/● | ●/● |
| GPS导航/车载蓝牙 | ●/● | ●/● |
| 彩色大屏 | ● | ● |
| BOSE音响 | - | ● |
| 前大灯光源/大灯清洗器 | LED/● | 氙气/● |
| 自动双区空调 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 主动安全系统 | ● | ● |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
在舒适性配置方面，两款车型的表现都挺令人满意的，除了常规的倒车雷达、倒车影像、天窗等配置外，CX-4还提供了抬头显示、换挡拨片和LED前大灯等配置，CX-5则是配备了隔热玻璃、后排隐私玻璃、前驻车雷达以及BOSE音响等，都非常令人心动。此外，两款车型也都配备了前排侧气囊、头部气囊以及上坡辅助等安全性配置，表现不错。
㊣● 空间：CX-5更有优势
两款车型座椅造型都比较普通，但胜在侧翼较为凸出，包裹性不错，填充物也较为厚实。另外，两车都提供了驾驶席电动调节、前排座椅加热、后排出风口和前排座椅腰部支撑功能，副驾驶席电动调节功能只有CX-4才会配备，这点比CX-5做得要厚道一些。
在实际乘坐空间体验方面，172cm的体验者来到CX-4的前排，还剩余四指的头部空间；后排还剩余一拳的头部空间和两拳的腿部空间。而坐进CX-5后，前排头部空间还剩余一拳；后排头部空间剩余一拳一指，腿部空间则有两拳多，表现比CX-4更为出色。
虽然在头部空间和腿部空间方面CX-5完胜CX-4，但在后排中间位置地板部分却不如后者表现得优异。另外，CX-5车门完全包裹了门槛，可避免污物将裤腿弄脏，细节方面考虑得更为周全。
| 后备箱空间对比表 | ||
| 项目/车型 | CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 | CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 高度（mm） | 710 | 740 |
| 宽度（mm） | 1020 | 1030 |
| 最小纵深（mm） | 1020 | 900 |
| 最大纵深（mm） | 1820 | 1700 |
| 容积（L） | 400 | 490 |
通过实际的体验，我们可以很明显的看到CX-5后备厢在常规状态下有着更好的储物能力，三个行李箱在全部放进后备厢之后依旧能剩余部分空间，而CX-4虽然也能放下，但已经几乎没有空余空间了。
㊣● 动力：相同动力系统
动力方面，CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的动力组合，整体参数也非常接近。CX-4最大功率为192马力，CX-5则为196马力，峰值扭矩两者都达到了252牛·米。此外，两款车型都搭载了适时四驱系统。
| 动力系统对比表 | ||
| 项目/车型 | CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 | CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 |
| 发动机排气量（mL） | 2488 | 2488 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率Ps（kW） | 192（141） | 196（144） |
| 最大功率转速rpm | 6100 | 6100 |
| 峰值扭矩N·m | 252 | 252 |
| 峰值扭矩转速rpm | 4000 | 4000 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 实测0-100km/h（s） | 8.73 | 8.69 |
| 实测100-0km/h（m） | 41.67 | 42.1 |
总结:
在紧凑型SUV这一目前非常火热的细分市场中，出现两款来自同一平台、同一品牌的车型实属难得，且让消费者又多了一种选择，挺让人高兴的。通过上面的介绍，我们也能看出两者有着不同的个性特征。编辑建议，如果更看重空间的用户最好选择CX-5，反之购买CX-4将会是一个很不错的选择。
毫无疑问，CX-4无论是外观还是内饰的设计都更为时尚，轿跑SUV的外观设计风格，独立的中控台显示屏等造型都更讨年轻消费群体的喜欢。标配的LED光源、换挡拨片等配置也让人感到诚意满满。而CX-5则是一台相对传统的城市SUV车型，超过1.7m的车身高度，视觉上整体给人感觉更为稳重、实干，并且其在空间方面有着明显的优势，乘坐空间和储物空间都更大，后者也更为灵活。配置上，隔热/隐私玻璃以及前驻车雷达等配置也展现出其务实的一面。至于其他部分，两款车型的表现都非常相似，只是在实际售价上CX-5要比CX-4贵1万元左右，但CX-4目前需要排队提车（等待约1个月）。（图/文 汽车之家 周楚然）
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